Когда вышла nfs heat

Обновлено: 04.07.2024

Need for Speed Heat мчится к релизу. Разработчики из Ghost Games рассказывали об игре мало, но дали несколько часов поиграть в гонку западным журналистам, которые поделились своими впечатлениями. Кажется, игра получается хорошей, но не без огрехов.

Почти все журналисты хвалят систему смены времени суток, которая сильно сказывается на геймплее. Как отмечает автор IGN, студия делает ставку на ночное время, когда игра ощущается как смесь Underground и Hot Pursuit. Ночью на улицах больше трафика, мешаются полицейские и вы не можете использовать быстрое перемещение. Правда, догонялки с полицией показались автору временами слишком простыми — он рассчитывает, что в релизной версии ситуация изменится.

Чем больше гонок вы пройдёте за одну ночь, тем больше репутации заработаете. Она вдобавок увеличивается в зависимости от вашего рейтинга преследования. Если вас поймают копы, новообретённая репутация обнулится, а сохранить её можно, только добравшись до своего гаража днём (время суток игрок меняет самостоятельно). Журналист GamesRadar отмечает, что эта простая идея хорошо работает — самого быстрого прогресса благодаря ей добиваются самые отчаянные игроки.

Дневные соревнования не так увлекательны, как ночные, но своё предназначение у них тоже есть. Если репутация, зарабатываемая ночью, используется для развития истории, то дневные заезды нужны для того, чтобы зарабатывать деньги, которые можно потратить на новые автомобили и модификации.

В игре хватает коллекционных предметов, однако собирательство сделано дружелюбно. Карта разделена на районы, в каждом из которых можно найти небольшое число определённых предметов. Когда вы соберёте все предметы в одном районе, то получите заранее известную награду — обычно это новая модификация или декаль для тачки. Такое разбитие на небольшие локации помогает избежать раздражения от сбора сотен предметов по всему игровому миру.

Оказалась хороша и система модификации автомобиля: настроить можно почти всё — от тормозных суппортов до колёсных дисков, а поверх машины дадут нанести ещё и несколько слоёв декалей. В начале игры разрешено выбрать из 12 заготовленных персонажей, внешний вид которых можно впоследствии существенно изменить с помощью одежды и аксессуаров.

Управление в Heat ожидаемо простое. Важной его частью является дрифт, который автоматически включается при отпускании педали газа во время поворота. Снести своим автомобилем часть здания или колонну не выйдет, но небольшие объекты вроде фонарных столбов, деревьев и телефонных будок разваливаются даже слишком охотно, что несколько негативно влияет на геймплей. Впрочем, некоторые из разрушаемых элементов замедляют машину, так что осторожность всё же не помешает.

Графика не подкачала. Говорят, гонка выглядит прекрасно — особенно в 4K на большом телевизоре. Одни из самых красивых эффектов вы увидите дождливой ночью, когда всё вокруг блестит, отражая свет. А вот система повреждений оказалась скупа на подробности — разбить авто всмятку не получится.

Проблему авторы видят в том, что шаблон уличной гонки в открытом мире, где игроку нужно подниматься с самых низов и конкурировать с уличными бандами, уже давно изношен. По словам автора IGN, разработчики пытаются угодить фанатам Underground и Hot Pursuit, но Heat находится где-то посередине — мол, в итоге игра может не удовлетворить ни одну, ни другую аудиторию.

Need for Speed Heat выйдет 8 ноября на PC, PlayStation 4 и Xbox One. Подписчики Origin Access Premier смогут начать игру на три дня раньше, то есть 5-го числа. Переноса можно не бояться — на прошлой неделе игра ушла на золото.

Need for Speed Heat стала первой игрой издательства Electronic Arts с поддержкой кросс-плея — 9 июня 2020-го для неё вышел апдейт, позволивший пользователям PC, PlayStation 4 и Xbox One гонять вместе.

Несмотря на то что Electronic Arts позиционирует свои проекты (в том числе в серии Need for Speed) как игры-сервисы, получающие продолжительную пострелизную поддержку, Heat протянула недолго — гонка вышла в ноябре 2019-го, а уже в июне 2020-го для неё выпустили последнее обновление.

По сравнению с предыдущими частями Need for Speed для поколения консолей PlayStation 4/Xbox One, Heat привлекла наибольшее число игроков за релизную неделю. Что, впрочем, ещё не говорит о высоких продажах — гонка входила в библиотеку подписных сервисов Origin Access и EA Access.

Но и не отходя от стойки перейдём к ещё одной гонке и кстати прямому конкурент Forza Horizon 4, Need for Speed: Heat. Как я уже говорил ранее, всё новое в NFS это хорошо забытое старое, ну или скамунизженное и переделанное. Разрабы перетягивают большинство удачных элементов, которые уже были в прошлых частях и немного их полируют под нужды новой игры и вуаля, продукт готов. Но насколько вредны такие самоповторы и можно ли их считать признаком творческой импотенции? Давайте же с вами посмотрим, что удалось мастерам из цеха Ghost Game сделать на этот раз.

Что из себя представляет NFS: Heat? Это аркадная гонка, под аркадным соусом с аркадной начинкой, настолько тут всё изи пизи. Управление в новой части решили перелопатить, смешав старые и новые элементы. Теперь тачки снова управляются туго и как в старые добрые времена чувствуются словно намагниченные утюги, только вот с одним нововведением, нынче вы вольны выбирать какое управление вы хотите: дрифт; гоночное; дорожное и бездорожье. С первым всё понятно, чем больше машина склонна к дрифту тем сильнее машину мотыляет из стороны в сторону на поворотах. Гоночное управление прижимает вас мёртвой хваткой к асфальту и чтобы заставить войти машину в резкий поворот приходится пользоваться ручником. Но если вы выкрутите управление на параметр дорожное, то ваша машина можете вернуться ко всем уже задолбавшего «скользящему» стилю вождения из последних частей серии. Также добавили бездорожье, но как мне показалось этот стиль управления по сравнению со всеми самый инородный в игре. Покатушки в грязи больше раздражают и вызывают скуку нежели дают какой-то вызов или новый опыт. Что радует теперь разрабы наконец позволили одну и туже машину настраивать под разные стили гонок, что является неплохим компромиссом для многих игроков. Самое смешное, я это заметил только в середине прохождения игры купив по старинке пару новых машин для других соревнований. Сам автопарк здесь представлен в виде 127 машин и то если убрать вариации одних и тех же авто, у нас становится 97 тачек. Назвать это большом количеством язык врятли повернётся особенно когда проиграешь в форзу с её 500+ авто. Но за-то я знаю точно, что получается у NFS лучше всего — это тюнинг. Машины подвергаются очень подробным модификациям с внешней стороны автомобиля. Куча лицензионных обвесов, дисков, фар, неона, глушителей, бамперы, обтекатели и это лишь верхушка айсберга этого списка. На нынешний момент у NFS вряд-ли найдутся конкуренты на этом поприще. Помимо расширенного тюнинга, также есть и библиотека винилов, но тут всё стандартно умеешь-могёшь: твори во все поля. Если как я рукопопый — идёшь за готовыми винилами, которые сделаны местными Вермеерами, профит.

Открытый мир, новенького, Палм-Сити обзавёлся инфраструктурой, теперь открытый мир не только состоит из двух курятников, дорог и гор. В городе присутствует деловой центр, водоочистные сооружения, пригород, небольшие поселения, горно-добывающая предприятия и даже космодром. Видно что над инфраструктурой города проводилась работа — это добавляет ему индивидуальности и немного достоверности. Но исследовать его по-прежнему неинтересно. Разработчики не удосужились создать для города нормального наполнение, благодаря которому хочется изучать карту вдоль и поперёк. Да у игры есть дополнительные активности в виде открытия новых граффити и быстрых гоночных соревнований, (дрифт, полицейские радары, уничтожение стеклянных розовых фламинго и прочие увеселительные мероприятия), стандартный набор для любого открытого мира в гоночной игре, однако они интегрированы топорно, объясню почему. Если в других современных гонках, как The Crew и Forza Horizon, вы выполняете такие задания не сворачивая со своего назначенного пути (прямо по маршруту) то в NFS это в 85% случаев вы съедите с дороги. Здесь конечно дело вкуса, меня лишь раздражает такой подход к дополнительным активностям. В новой NFS почти такой-же набор заездов и состязаний как и в других аркадных гонках, однако тут меньше видов дисциплин и выполняются они по большей части без задора. По настоящему здесь могут заинтересовать только сюжетные задания и заезды на время с другими игроками.

Сюжетка у игры получилась средненькая, персонажи здесь вышли однобокими, что герои, что злодеи. Тем не менее вынужден признать, что некоторые из них хоть и немного, но запоминается. У некоторых даже есть какой никакой бэкграунд и в целом за их действиями следишь не без интереса. Впрочем сюжетные миссии хороши до тех пор пока вы не включаете логику, а просто следите за происходящими на экране погонями. Но стоит только начать задавать вопросы касательно происходящего то всё повествование начнёт рушится, как «карточный домик», настолько тут всё хлипкое. Зачем гонщики рискуют и гоняются по ночам зарабатывая «репутацию», когда у них под носом есть официальный способ получать доход и известность с гоночных заездов днём? Не совсем понятно. Скорее всего разрабы так обыгрывает внутри игровые условности разделяя ночные покатушки с копами и дневное время, где царствуют официальные заезды. Теперь кстати вы буквально переключаетесь кнопками между днём и ночью. И тут вы могли подумать: «Окей, наконец, я избавился от покатушек с копа и прочих погонь. Смогу сосредоточиться только на легальных гонках (это работает и в обратную сторону когда вы хотите гонять только ночью) но нет, нифига подобного, зарабатывать репутацию-деньги вы обязаны чтобы открыть себе новые запчасти и задания, которые вы не сможете получить если у вас лоу лэвл или нет долларов. Это искусственный и очень дешёвый приём чтобы увеличить время пребывания игроков в игре и это неимоверно раздражает, стоит тебе только сосредоточиться на истории, как тебе бесконечно, мелькает, эта, долбаная, надпись о требований повысить уровень, как будто играешь в корейскую MMORPG. Но то что нету рулеток и прочего данатного мракобесья уже радует, а учитывая что игра от ЕА то одному богу известно, что сподвигло их на этот эксперимент. Вообщем плюсик к карме электроников на этот раз.

Также появился „тумблер“ для онлайн режима и одиночной игры. Конечно, как вы могли догадаться, предпочтительнее гонять в онлайн, так как без него мир который создавали разрабы становится вообще безжизненным, а так во время заездов помимо увеличения опыта с живыми игроками добавляется ещё эффект неожиданности, когда из-за угла вылетает другой игрок в управляемом заносе и на последних секундах вам удаётся разойтись в разные стороны. Вот если бы этот онлайн ещё и не лагал и не отваливался раз через раз, то было вообще перфекто.

Но вот что делает меня мега грустным чуваком так это реализация управления местного дрифта. Вернее, не само его наличие, а его управление. У меня машина постоянно уходила в неуправляемый занос когда не нужно, что порой руинило гонку, хотя я просто хотел повернуть машину. Может эта проблема клава-мыши и на геймпаде всё удобно, не знаю. Отпишитесь в комментах, как было у вас.

В погонях от полиции у вас стало ещё меньше инструментов чтобы сбросить хвост от надоедливых блюстителей порядка. Ни тебе обрушаемых объектов, не специальных умений типа выкидывания эми зарядов, ака Марио Кардс, как это было в Rivals. Теперь наш „арсенал“ это усиленный корпус чтобы бортовать полицию, накачивание колёс на ходу, быстрое восполнение нитро и ежесекундный ремонт авто. Вообщем как-то жидко для быстрого и эффектного ухода от погони. Хотя казалось бы движок у игры Frostbite, разрушай объекты не хочу, он для этого и пелился (движок Battlefield для тех кто не в курсе), но почему-то создатели игры стесняются пользоваться таким мощным инструментом. Почему? Как мне кажется, либо Ghost Game не умеет нормально с ним работать или двигло от DICE вообще не подходит для гонок. Как всегда правда, где-то посередине.

Ну что перейдём к визуалу. Скажу одно, ночью игра выглядит лучше чем днём. В дневное время, очень сильно бросается скупость игры на детали к окружение и общая мыльность всех объектов слезит глаза. Из чего складывается ощущение, что игра вышла на несколько лет позже, но не как в 2019. Ночью картина совсем обратная, многие детали уходят на второй план (потому-что их тупо не видно) и всё становится более менее удобоваримо. Машины снаружи проработаны детально и выглядят симпатично. Внутрь салона авто, конечно, по старой доброй традиции NFS нас никто не пускает. Игра как бы говорит: “Нафиг тебе этот вид от первого лица? Наслаждайтесь видом отполированного капота”. За-то персонажи в игровых сценах выглядят так, как будто скальпом сняли кожу с живых актёров. В общем, где-то густо, где-то пусто.

С музыкой тоже не всё ровно. Как всегда плейлист состоит из микса разных жанров и треки даже иногда попадают в тему добавляя происходящему драйва, но даже не дойдя до середины вы их все заучите наизусть, настолько их здесь преступно мало.

Вердикт! Новая NFS это неплохая работа над ошибками, у игры хватает минусов, но также есть и положительные стороны со своими зонами роста. Сейчас игра напоминает неказистого подростка, которому ещё предстоит превратится во что-то хорошее, но пока что на фотке со сверстниками NFS Heat выглядит… не очень. 3 балла из 5. С вами за „баранкой“ был Хромов, до связи.

Начальная цена: 299 pуб. / мес.

При покупке будет списано 299 pуб. После этого раз в 1 мес. будет сниматься 299 pуб.

При покупке будет списано 1799 pуб. После этого раз в 12 мес. будет сниматься 1799 pуб.

Контент для этой игры Просмотреть все (2)

Рецензии

“The most impressive Need for Speed game in years.”
8/10 – IGN

“Need For Speed Heat is a return to those glory days.”
4/5 – VG247

Об этой игре

Захватывающая игра, в которой вам предстоит столкнуться с лучшими силами полиции и покорить мир уличных гонок.

Действие игры разворачивается в Палм-Сити, прототипом которого стал Майами. Днём по всему городу будут проходить легальные уличные соревнования Speedhunters Showdown, участвуя в которых вы будете зарабатывать деньги на модификации как внешнего вида своей машины, так и её характеристик. В это время будут доступны как обычные гонки, так и дрифт и заезды по бездорожью. А вот ночью всё меняется, когда в дело вступают нелегальные уличные гонки и погони с полицией, не все члены которой играют по правилам. В это время вы будете зарабатывать репутацию, которая в свою очередь обеспечивает вас доступом к более крупным событиям и новым деталям для тюнинга авто.

Видео

Need for Speed Heat — 10 лучших машин:

Need for Speed — 9 минут геймплея с дневной гонкой:

Need for Speed Heat — 30 минут геймплея и вступление:

Скриншоты

Несколько лучших скриншотов из Need for Speed Heat:

Последние и новые скриншоты смотрите в галерее.

Системные требования

Минимальные прогнозируемые* системки для игры:

Windows 10
Процессор: AMD FX-6350
8 ГБ ОЗУ
50 ГБ HDD
AMD Radeon 7970
Клавиатура, мышь, геймпад

Подробные и рекомендуемые требования к PC ищите на странице системных требований для Need for Speed Heat.

* Обратите внимание, что это ориентировочные системные требования, которые могут измениться к выходу игры на ПК.

Даты выхода

Need for Speed Heat уже вышла на PC, PlayStation 4, Xbox One.

Полный список дат выхода и платформ смотрите на странице релизов.

Где купить игру со скидкой?

VGTimes ищет и сравнивает цены на Need for Speed Heat в разных магазинах, чтобы вы могли купить игру дешевле, чем в Steam, PS Store и других официальных сервисах дистрибуции.

Сейчас Need for Speed Heat продается в таких магазинах, как Steam, Gama-Gama, 1С Интерес и других. Самая низкая цена, которую нам удалось найти - 929 рублей. В продаже есть разные издания Need for Speed Heat, например Deluxe EditionИздание DeluxeSteam Edition. Игру можно активировать в OriginSteam.

Вот некоторые актуальные предложения:

в магазине Plati за 929 руб в магазине Plati за 999 руб в магазине Gamivo за 1164 руб в магазине Gamivo за 1148 руб в магазине CDKeys за 1187 руб

Еще больше скидок и вкусных цен ищите здесь.