Ласточка транспорт февер 2

Обновлено: 05.07.2024

В разных играх мастерская Steam может использоваться по-разному, но всё, что тут есть, сделано обычными участниками сообщества Steam, такими же как и вы.

При подготовке страницы модификации или предмета в Мастерской Steam теперь вы можете добавить интерактивное трехмерное превью предмета вдобавок к видео и скриншотам.

Превью также можно использовать в Обсуждениях, Объявлениях и Greenlight.

We're going to remove the payment feature from the Skyrim workshop. For anyone who spent money on a mod, we'll be refunding you the complete amount. We talked to the team at Bethesda and they agree.

We've done this because it's clear we didn't understand exactly what we were doing. We've been shipping many features over the years aimed at allowing community creators to receive a share of the rewards, and in the past, they've been received well. It's obvious now that this case is different.

To help you understand why we thought this was a good idea, our main goals were to allow mod makers the opportunity to work on their mods full time if they wanted to, and to encourage developers to provide better support to their mod communities. We thought this would result in better mods for everyone, both free & paid. We wanted more great mods becoming great products, like Dota, Counter-strike, DayZ, and Killing Floor, and we wanted that to happen organically for any mod maker who wanted to take a shot at it.

But we underestimated the differences between our previously successful revenue sharing models, and the addition of paid mods to Skyrim's workshop. We understand our own game's communities pretty well, but stepping into an established, years old modding community in Skyrim was probably not the right place to start iterating. We think this made us miss the mark pretty badly, even though we believe there's a useful feature somewhere here.

Now that you've backed a dump truck of feedback onto our inboxes, we'll be chewing through that, but if you have any further thoughts let us know.

The Steam Workshop has always been a great place for discovering community-made mods, maps, and items for a variety of games. Starting now with The Elder Scrolls V: Skyrim, the Workshop is also a great place for community content creators to earn money by selling their greatest works.

We think this is a great opportunity to help support the incredible creative work being done by mod makers in the Steam Workshop and to encourage more top-quality work. This new feature allows mod authors to choose whether to list their items for a fixed price, for pay-what-you-want, or to make their item available for free. As a customer and fan of Skyrim, you're able to explore both paid and free mods, quests, and items.

Along with these new options available to mod-creators, we've added a few features to support the experience and make everything as easy as possible:

With over 24,000 free mods available for Skyrim in the Steam Workshop, there will always be lots to do and explore for free. Now you can also find mods with a specified price, or mods where you can choose how much you wish to support the creators. The price is up to the mod creators.

When shopping for anything, it's still important to spend a little time learning about any product you are about to purchase. But, if after purchase you find that a mod is broken or doesn’t work as promised, you can easily get a refund of that mod within 24 hours of your purchase. View the full refund policy here.

If you're new to Skyrim and haven't yet tried it out, now is your chance. Available now through April 26th, Skyrim is free to play. Just visit the Skyrim store page and click the 'play' button to download and start playing. If you decide you want to keep the game, it's also on sale for 75% off regular price!

To prepare for this announcement, we've asked a few community mod makers to prepare some content for release. Browse Paid Skyrim Mods

Whether you're just getting started or are already a professional artist or developer, now you can make money from your creations in the Steam Workshop.

Starting with The Elder Scrolls V: Skyrim, you can make new cosmetic items, custom skins, fancy houses, epic quests, entire new cities, or just a new hat for Lydia. Once you've made your creation, you can easily set a price and earn a portion of each sale made through the Steam Workshop.

Plus, many more of your favorite Workshop games will support paid content in the coming weeks. Check out the full announcement and FAQ for more details.

When we launched the Workshop late in 2011, we expected that it would grow, but not that it would grow this much, this quickly. So far, the total payments made to individuals for the creation of in-game items sold in Team Fortress 2, Dota 2, and Counter-Strike: Global Offensive have passed $57 million. This money was earned by over 1,500 contributors spread out across 75 countries.

The limitation of paid, revenue-generating Workshops to Valve content has been an unfortunate consequence of the sheer number of challenges required in order to scale to a global audience of creators and players. Today we're happy to announce that after a ton of work, the first curated Workshops for non-Valve games have opened: Dungeon Defenders: Eternity and Chivalry: Medieval Warfare.

This is really exciting news and means that more high quality content will be available for the game you love playing. Plus, purchases of this great new content directly enables those community members to continue practicing their craft and making more awesome content.

We expect more curated Workshops to become available for creators and players in various games over the coming weeks and months.

The Workshop has continued to grow and a larger number of contributors are now earning revenue from more pieces of content in a wider variety of games. To help answer questions about where revenue is coming from, we're also launching a set of new tools that enable contributors to view real-time sales data for their items as well as view detailed per-item revenue breakdowns and historical statements.

Once you have content accepted into a paid, curated Workshop, you'll see a link to "View Your Revenue" from your "My Workshop Files" page. If you don't have any content accepted yet, now's a great time to get involved!

We just released an update for the Steam Workshop that adds a voting queue for item selection and a new home page for each Workshop to highlight cool content.

Workshops for games such as Team Fortress 2, Dota 2, and Counter-Strike: Global Offensive include a type of items that players vote on to help determine which items can get accepted and made available for use in the game.

Workshops with these types of items now have a voting queue, similar to the queue in Greenlight or on the Steam home page. This queue will make it easy to discover new and interesting items to vote on, and will help the game teams get a better measure of community interest on the variety of items being considered for use in the game.

Each product Workshop now has a new home page design, helping to highlight the most interesting content in the Workshop, and to also better expose a variety of ways to browse the Workshop. With this new home page, customers can now more easily see mods, maps, or items created by authors they follow, see what their friends are marking as favorites, and read about recent Workshop news from the game teams.

This new home page also provides space for games to run special events such as themed contests, or to highlight new types of content supported by their Workshop.

This update has automatically applied to all games and software with a Steam Workshop, so just check out your favorite Workshop to see these new features.

Этот предмет добавлен в ваши подписки. Некоторые игры придётся перезапустить перед тем, как предмет будет загружен.

Price: 15.9M / 20.9M / 29.4M / 36.2M
Available: from 2011
Top speed: 160 km/h
Weight: 310t / 362t / 505t / 602t
Power: 2550kW / 3825kW / 5100kW / 6375kW
Capacity: 138 / 164 / 242 / 294
Running costs: 2.64 Myear / 3.49 Myear / 4.91 Myear / 6.04 Myear
Lifespan: 40 years

@nafanyMEOW U have played 100 hours and don`t know what u are talking about. i have above 500 mods in my game, 375 of them manually installed. 99% of them i got message that game will probably crash whem i enabled it. But it won`t, the game (or steam) does that when manually installed.

Thank you four your answer. I can not open the link, because it is blocked bei Internet Security. So what can i do?

@Riemer The mod maker wont help u. He has deleted his mood and cause problem to the users. He has also deleted fragment of his mood in other forums so they don`t work. So use the link i have posted to help. There u have the hole mood. If the error is in the wagons, tell and i can upload that mood to. Even if u use the mood i have upladed it`s not a garantee that it will work. It worked in my game, so it is possible to make it work!

I have Problem with the mod. Wenn i want du load my Map it is a Error because your mod.
So can you help me, please.

@bowks1 find and open the transport fever map/mods it`s under steam apps. Just place the map in there. Open your saved game, try to activate the new one and deactivate the old. It`s no guarantee it works do. It worked for me and then it should be able to work for others to.

Sorry all, bit of a noob in this game with modding outside the Steam Workshop. I have downloaded the rar file below and extracted the files, but now have no idea what to do with them to get rid of the error in the game. Any help will be greatly appreciated

В последнем Дневнике Разработки Transport Fever 2 разработчики сообщили, что в игре будет более 300 различных транспортных средств, включая транспорт из России. И даже кое-что показали! Давайте посмотрим на всё это повнимательнее.

Итак, почти самое первое, что показывают нам разработчики: трамвай КТМ-1 и автобус ЗиС-155! Посмотреть на них будет особенно интересно, ведь даже в качестве мода КТМ-1 был только в Train Fever, а ЗиС-155 появился в воркшопе Transport Fever совсем недавно.

Графическая составляющая серии выросла просто неимоверно и, кажется, переплюнула даже некоторые (не самые старые!) симуляторы. Вот так, кстати, трамвай КТМ-1 выглядел в Train Fever (скриншот из Transport Fever 1 от Анатолия Белоусова):

Сходство определённо имеется, да и вообще обратите внимание, насколько детально проработан весь транспорт в будущей игре.

Не обошли стороной разработчики и гражданские автомобили. Всё это мы уже видели в предыдущих Дневниках, но почему бы не посмотреть снова:

Здесь во всё красе видны Волга ГАЗ-22 и ВАЗ-2107. В видео их много!

Идём дальше: паровоз, на примере которого рассказывается об улучшенной анимации транспортных средств в игре. Анимация действительно впечатляющая! Но что же это за паровоз? Ответ - один из самых мощных советских паровозов - серия ФД. Вы только посмотрите, какой он огромный и детальный, а какие блички на котле!

Следом сразу же идёт самолёт с регистрационным номером 64020. Было бы сложно с ходу понять, относится ли номер к реальному самолёту, но Илья Захаров в комментариях к посту об этом вКонтакте заверил: это точно Ту-204-100 в родной для него ливрее Красноярских Авиалиний (сейчас, судя по всему, он летает в Red Wings).

Что ещё мы видим в списке транспорта в депо? Много интересного: помимо уже упомянутого ЗиС-155 это первый советский грузовик АМО-Ф15, один из самых известных грузовиков времён Великой Отечественной - ГАЗ-ММ и также один из самых массовых ЗиС-150, причём в различных вариантах. Это впечатляет!

Это всё, что показали в четвёртой части Дневников Разработки, но далеко не всё, что нам показали вообще! В одной из предыдущих частей Дневников, где нам впервые показали работающие светофоры, явно засветился белорусский автобус МАЗ-103.

Ну и анонс-трейлер игры также показал нам много интересного. Теперь, когда мы знаем, что в игре много отечественного транспорта, говорить об этом можно более уверенно.

В первую очередь, это трамвай Витязь-М, который также можно увидеть в шапке нашего сайта

На вокзале на заднем плане стоит что-то, явно напоминающее электропоезд "Ласточка". По данному кадру судить сложно, но схема окраски, крышевое оборудование и наличие отечественного транспорта явно намекает на это:

А на общем плане можно рассмотреть трёхвагонную автомотрису РА2:

Что ж, список уже довольно впечатляющий! Работу нашем моддерам, во всяком случае, ребята из Urban Games облегчили значительно. Или наоборот? "Ванильный" транспорт теперь выглядит очень проработанным, насколько легко моддеры смогут достичь такого уровня?

Будем надеяться, что это далеко не все представители отечественного транспорта в Transport Fever 2! Уже скоро ожидаем публикации даты релиза игры, следите за новостями!

В 1980 году производство вагонов типа 81-717/714 началось на Ленинградском Вагоностроительном Заводе. При этом завод внёс в конструкцию вагонов ряд изменений которые позволили использовать для производства элементы кузовов вагонов типа Ем508Т, Ема502 и Ем501.
В 1997 году завод Вагонмаш начал производство вагонов типа 81-540/541. Технически они были аналогичны вагонам типа 81-717.5М/714.5М Мытищинского Машиностроительного Завода за исключением аппаратуры автоведения и АРС, специфичной для петербургского метрополитена.

It's strongly recommend to use this train with Metro rails and Underground stations.

IN THIS MODEL: Realistic models Animations Interior Transparent glass Dirt and rust textures Unique realistic sound DDS textures Repaints available
81-717/714 vehicle data (4/5/6 wagons) Price: 11.4M / 14.4M / 17.3M Available: 1980-1997 Capacity: 202 / 254 / 306 Top speed: 90km/h Weight: 136t / 170t / 204t Power: 1.760kW / 2.200kW / 2.640kW Tractive effort: 160kN / 200kN / 240kN Running costs: 1.91M/year / 2.39M / 2.88M Lifespan: 40 years
81-540/541 vehicle data (4/5/6 wagons) Price: 11.5M / 14.4M / 17.3M Available: 1997-2013 Capacity: 202 / 254 / 306 Top speed: 90km/h Weight: 136t / 170t / 204t Power: 1.760kW / 2.200kW / 2.640kW Tractive effort: 160kN / 200kN / 240kN Running costs: 1.91M/year / 2.40M / 2.89M Lifespan: 40 years Автор не я

2 097 скачиваний

Обновлено 3 февраля, 2019

ЭД4 - серия российских электропоездов постоянного тока, выпускавшихся на Демиховском машиностроительном заводе (ДМЗ). Поезда серии ЭД4 были созданы в качестве прямой замены устаревающих рижских ЭР2, а их кузова были полностью аналогичны ЭР24, выпуск которых не сложился из-за распада СССР. Электрооборудование этих поездов функционально повторяет схему хорошо зарекомендовавших себя ЭР22 образца 1964 года.

ЭД4М оборудованы изменённой кабиной управления, которая создавалась на основе анализа тенденций формообразования отечественных и зарубежных типов подвижного состава.

ЭД4М поздних выпусков отличаются видоизменённой и улучшенной кабиной управления, более комфортным интерьером, установкой прислонно-сдвижных дверей и ещё некоторыми техническими деталями. В таком виде эти электропоезда выпускались до 2016 года, когда им на смену Демиховский завод начал производить электрички типа ЭП2Д.

4 356 скачиваний

Обновлено 3 февраля, 2019

Это мой первый мод, поэтому не судите строго, но пишите свои замечания в комментариях, буду очень благодарен!
Я решил сделать что-нибудь на замену ЭР, так как после них в игре ничего не представлено, а пригородные поезда нужны всегда.
С наступающим!

2 336 скачиваний

Sr3 Vehicle data (3/6/9):
Price: 5.54M / 11.1M / 16.6M Available: 1947-1958 Capacity: 117 / 234 / 351 / 388 Top speed: 85km/h Weight: 138t / 273t / 408t Power: 680kW / 1.360kW / 2.040kW Tractive effort: 55 kN / 110kN / 135kN Running costs: 924 k\year / 1.85 M\year / 2.77 M\year Lifespan: 40 years

1 825 скачиваний

В 1970 году на смену вагонам типа «Е» пришли вагоны «Еж». Они должны были стать переходной моделью к типу «Ж», который, однако, так и не был построен. В отличие от типа «Е» все двери у нового поезда были смещены в сторону кабины машиниста, что позволило установить в торцах вагона полноценные 3-местные диваны вместо одноместных.
Дальнейшая модернизация вагонов типа «Еж» привела в 1973 году к выделению нового типа вагонов: «Еж3». От своих предшественников новые вагоны отличались электрооборудованием и салоном: так, на вагонах «Еж3» начали устанавливаться дюралюминиевые оконные рамы вместо деревянных, а диваны стали более жёсткими.
Стоимость: 8.73M / 10.9M / 13.1M Доступно: 1970-1973-1978 Вместимость: 172 / 215 / 258 Скорость: 90km/h Масса: 127t / 158t / 190t Мощность: 1.088kW / 1.360kW / 1.632kW Сила тяги: 160kN / 200kN / 240kN Обслуживание: 1.46M/year / 1.82M / 2.18M Срок службы: 40 years

1 773 скачивания

ЭР2 - электропоезд постоянного тока, выпускавшийся на Рижском Вагоностроительном Заводе с 1962 по 2003 год. Со второй половины 60-х и до наших дней ЭР2 выполняет основной объём пригородных перевозок на постсоветском пространстве. Первые электрички ЭР2 были просто модернизированными ЭР1 и отличались от них возможностью высадки на низкие платформы.

ЭР2-К - ЭР2 прошедшая КРП. По сути, ничем не отличается от оригинальной модели. В 2003 году были разработаны все необходимые технологии, техническая документация, определен порядок сертификации поездов, которые должны пройти КРП. Поезда постоянного тока (включая и 930) проходили ремот на Московском ЛРЗ. Электропоезда после КРП получают новый индекс "К" в обозначении серии.

ЭР2: характеристики (4/6/8/10/12 вагонов):
Стоимость: 10.9M / 16.8M / 22.8M / 28.8M / 34.7M Доступно: 2003-2007 Вместимость: 142 / 224 / 306 / 388 / 470 Максимальная скорость: 120km/h Масса: 182t / 271t / 361t / 450t / 540t Мощность: 1.600kW / 2.400kW / 3.200kW / 4.000kW / 4.800kW Сила тяги: 120 kN / 180kN / 240kN / 300kN / 360kN Обслуживание: 1.81 M\year / 2.81 M\year / 3.80 M\year / 4.80M/year / 5.79M/year Срок службы: 40 years Автор оигинальной модели: Old

2 758 скачиваний

Обновлено 29 декабря, 2017

TG HyRT - гибридный состав с водородно-электрической силовой установкой. Он был разработан по программе Региональных железных дорог и предназначен для маршрутов длиной 250-300 километров между главными станциями больших городов с частыми остановками в городской агломерации. Этот поезд - наилучшее решение для пассажирских перевозок в пригородной зоне, конурбациях и мегагородах.

Vehicle info (5/7/9/12 wagons) Price: 51.4M / 71.8M / 92.1M / 121M Available: 2042-. Capacity: 189 / 285 / 380 / 510 Top speed: 300km/h Weight: 172t / 226t / 280t / 365t Power: 8.600kW / 11.000kW / 13.400kW / 17.000kW Tractive effort: 310kN / 410kN / 510kN / 660kN Running costs: 8.57M/year / 12.0M/year / 15.3M/year / 20.1M/year Lifespan: 50 years

3 387 скачиваний

Обновлено 18 декабря, 2017

Первая электрифицированная железная дорога на территории СССР появилась в Азербайджане в 1926 году. Она связала Баку с нефтяными промыслами в его пригородах Сабуничи и Сурханы. Специально для этой линии Мытищинским вагоностроительным заводом, на базе производившихся в 20-х годах трамваев, были созданы первые двухвагонные электросекции.
Характеристики (2/4/6/8/10 вагонов)
Стоимость: 2.24M / 4.47M / 6.71M / 8.95M / 11.2M Доступно: 1926-1932 Вместимость: 62 / 124 / 186 / 248 / 310 Скорость: 65km/h Масса: 65t / 131t / 196t / 262t / 327t Мощность: 280kW / 560kW / 840kW / 1120kW / 1400kW Сила тяги: 35kN / 70kN / 105kN / 140kN / 175kN Обслуживание: 373k/year / 745k/year / 1.12M/year / 1.49M/year / 1.86M/year Срок службы: 25 years

1 369 скачиваний

Дизель-поезда серии Д1 строились венгерским заводом Ganz-MAVAG для железных дорог СССР. Конструкционно Д1 являются усовершенствованной версией дизель-поездов серии Д и отличаются в первую очередь более мощным дизелем и увеличенной составностью. Данный поезд представлен в современных цветах Украинских Железных Дорог
Стоимость: 6.24M / 9.07M Доступно: 1991-. Вместимость: 132 / 214 Скорость: 120km/h Масса: 204t / 278t Мощность: 1.074kW / 1.074kW Сила тяги: 130kN / 130kN Обслуживание: 1.51M/year / 2.17M/year Срок службы: 30 years

2 099 скачиваний

Дизель-поезда серии Д (ДП) строились венгерским заводом Ganz-MAVAG для железных дорог СССР. Начиная с 1961 года они эксплуатировались на железных дорогах Украины и Прибалтики, а также на Московской и Октябрьской железных дорогах. В процессе эксплуатации был выявлен ряд конструктивных недостатков, что в 1963 году привело к созданию дизель-поездов серии Д1.
В игре доступны версии из 3, 4 и 6 вагонов.

Стоимость: 6.24M / 9.07M Доступно: 1960-1967 (D, 3 wagons), 1964-1988 (D1, 4\6 wagons) Вместимость: 91 / 132 / 214 Скорость: 120km/h Масса: 169t / 204t / 278t Мощность: 736kW / 1.074kW / 1.074kW Сила тяги: 110kN / 130kN / 130kN Обслуживание: 1.04M/year / 1.51M/year / 2.17M/year Срок службы: 40 years

2 415 скачиваний

КиХа58 (キハ58) - дизель-поезд японских железных дорог. Эти поезда строились и эксплуатировались в Японии с 1961 года. В 1993 году 28 дизель-поездов КиХа58 были переданы на Сахалинскую Железную Дорогу, где использовались до 2006 года под обозначениями К-1 и К-01.
Стоимость: 2.89M Доступно: 1961-1986 Вместимость: 52 Скорость: 95km/h Масса: 80t Мощность: 420kW Сила тяги: 50kN Обслуживание: 496k/year Срок службы: 45 years

ДП - серия дизель-поездов, строившихся в 1949-1952 годах венгерским заводом Ганц по заказу Советских Железных Дорог. Эти дизель-поезда использовались на линии Москва-Ленинград и отличались высокой скоростью и комфортом.

Стоимость: 4.72M Доступно: 1949-1954 (синий), 1954-1964 (красный) Вместимость: 52 Максимальная скорость: 120km/h Масса: 390t Мощность: 880kW Сила тяги: 190kN Обслуживание: 787k/year Срок службы: 45 years

1 428 скачиваний

Создание вагонов метро типа Г началось практически сразу после запуска Московского метрополитена. Они должны были обеспечить более высокие показатели скорости и ускорения по сравнению с вагонами типа А. Однако проектирование затянулось, и первый состав типа Г совершил пробный рейс только летом 1940 года.
В начале 50-х годов на вагонах типа Г были применены новые конструктивные решения, позаимствованные у немецких трофейных метропоездов типа В4. Получившиеся в итоге вагоны типа М5 стали прототипом серийных вагонов типа Д, производство которых началось в 1955 году. Внешне эти вагоны практически не отличались от предшественников, однако внесённые изменения позволили значительно снизить их массу.

1 551 скачивание

Обновлено 10 апреля, 2017

ЭР200 - советский скоростной электропоезд постоянного тока. Это первый и последний высокоскоростной электропоезд, созданный в СССР. Первый состав был построен в 1974 году, однако его эксплуатация началась лишь 10 лет спустя. Второй состав был собран из запасных вагонов в 1996 году. Оба поезда использовались на линии Москва - Санкт-Петербург и были выведены из эксплуатации в 2009 году.
Инфо (8, 10, 12 вагонов)
Стоимость: 24.9M / 32.8M / 40.8M Доступно: 1984-2009 Вместимость: 108 / 140 / 172 Максимальная скорость: 200 km/h Масса: 440 t / 555 t / 670 t Мощность: 5.760 kW / 7.680 kW / 9.600 kW Сила тяги: 210 kN / 280 kN / 350 kN Обслуживание: 4.15 M\year / 5.47 M\year / 6.80 M\year Срок службы: 40 years

2 799 скачиваний

Рельсовый автобус на базе Икарус-260.
Стоимость: 904k Доступно: 1971-2002 Вместимость: 25 Максимальная скорость: 60 km/h Масса: 9 t Мощность: 134 kW Сила тяги: 15 kN Обслуживание: 151 k\year Срок службы: 30 years

Скоростной советский электропоезд постоянного тока.
С праздником! ; )

1 654 скачивания

Обновлено 1 апреля, 2017

Перегнал из Train Fever модельку СВ.

1 125 скачиваний

Обновлено 21 марта, 2017

ЭВС2 (Электропоезд Высокоскоростной Сименс) - двухсистемный скоростной поезд производства компании Siemens, созданный специально для эксплуатации на российских железных дорогах.
Стоимость: 44.0M Доступно: с 2008 Вместимость: 156 Максимальная скорость: 250 km/h Масса: 674 t Мощность: 8.000 kW Сила тяги: 400 kN Обслуживание: 7.33 M\year Срок службы: 50 years

5 119 скачиваний

Вагоны метро типа А - первые, разработанные в СССР. Они были созданы специально к открытию Московского метрополитена. Тип Б - модификация вагонов типа А с изменённой системой вентиляции и некоторыми другими улучшениями.
Информация о поезде (2/4/6 вагонов)
Стоимость: 3.49M / 6.98M / 10.5M Достуано: 1934-1940 Вместимость: 80 / 160 / 240 Максимальная скорость: 65km/h Масса: 88t / 175t / 263t Мощность: 612kW / 1.224kW / 1.836kW Сила тяги: 35kN / 70kN / 105kN Обслуживание: 582k/year / 1.16M / 1.75M Срок службы: 50 years

1 534 скачивания

Вагоны метро типа «Е» пришли на смену вагонам «Д» в 1963 году и отличались от них облегчённым обтекаемым кузовом, более широкими дверьми и улучшеным электрооборудованием.

Крайне рекомендуется использовать эти поезда с Рельсами для метро и Подземными станциями.

В ЭТОЙ МОДЕЛИ:
Реалистичная модель Анимации Интерьер и пассажиры Прозрачные стёкла Текстуры грязи и ржавчины Уникальные реалистичные звуки DDS текстуры Возможность перекраски

1 944 скачивания

Обновлено 26 февраля, 2017

Перекраска ЭР2Т в фирменные цвета РЖД
Доступен с 2007 по 2015 годы.
Оригинал можно скачать здесь

3 814 скачивания

Электропоезд ЭР2Т в цветах Украинских Железных Дорог.
ЭР2Т: характеристики (4/6/8/10/12/14 вагонов)
Стоимость: 11.7M / 18.0M / 24.4M / 30.8M / 37.2M / 43.5M Доступно: 1991-2003 Вместимость: 142 / 224 / 306 / 388 / 470 / 552 Максимальная скорость: 120km/h Масса: 202t / 301t / 361t / 499t / 599t / 698t Мощность: 1.920kW / 2.880kW / 3.840kW / 4.800kW / 5.760kW / 6.720 Сила тяги: 120 kN / 180kN / 240kN / 300kN / 360kN / 420kN Обслуживание: 1.95 M\year / 3.01 M\year / 4.07 M\year / 5.13M/year / 6.19M/year / 7.25M/year Lifespan: 40 years

2 343 скачивания

Электропоезд ЭР2Р с рекуперативно-реостатным торможением был построен на базе ЭР2 с использованием электрооборудования от ЭР22В. Электрическое торможение позволило снизить износ фрикционных элементов и пневматического оборудования поезда.

В 80-е годы завод РВЗ разрабатывал электропоезд типа ЭР24 с увеличенной длиной кузова (21,4м вместо прежних 19,6), однако в итоге электрооборудование от ЭР24 стали устанавливать на стандартные кузова от ЭР2Р. Новый электропоезд получил обозначение ЭР2Т.',

В этом дополнении:
Реалистичные модели электропоездов Анимации Интерьер и пассажиры Прозрачные окна Текстуры грязи и ржавчины Уникальные реалистичные звуки DDS текстуры Возможность перекраски

ЭР2: характеристики (4/6/8/10/12 вагонов)
Стоимость: 10.9M / 16.8M / 22.8M / 28.8M / 34.7M Доступно: 1962-1984 Вместимость: 142 / 224 / 306 / 388 / 470 Максимальная скорость: 120km/h Масса: 182t / 271t / 361t / 450t / 540t Мощность: 1.600kW / 2.400kW / 3.200kW / 4.000kW / 4.800kW Сила тяги: 120 kN / 180kN / 240kN / 300kN / 360kN Обслуживание: 1.81 M\year / 2.81 M\year / 3.80 M\year / 4.80M/year / 5.79M/year Срок службы: 40 years

ЭР2Р и ЭР2Т: характеристики (4/6/8/10/12/14 вагонов)
Стоимость: 11.7M / 18.0M / 24.4M / 30.8M / 37.2M / 43.5M Доступно: 1982-2003 Вместимость: 142 / 224 / 306 / 388 / 470 / 552 Максимальная скорость: 120km/h Масса: 202t / 301t / 361t / 499t / 599t / 698t Мощность: 1.920kW / 2.880kW / 3.840kW / 4.800kW / 5.760kW / 6.720 Сила тяги: 120 kN / 180kN / 240kN / 300kN / 360kN / 420kN Обслуживание: 1.95 M\year / 3.01 M\year / 4.07 M\year / 5.13M/year / 6.19M/year / 7.25M/year Lifespan: 40 years

Читайте также: