Сцепление киа соул для механической коробки после того как вы

Обновлено: 02.07.2024

Определить что именно менять: диск, корзину или выжимной подшипник, лучше всего после того, как коробка будет снята. По времени, работа занимает от 3 до 8 часов. Замена сцепления Киа Соул делается только со снятием / установкой коробки передач. На некоторых моделях, для снятия коробки нужно снимать подрамник.

Решение о замене нужно принимать после диагностики в автосервисе. Некоторые симптомы, могут быть похожи на неисправности коробки передач или механизм переключения передач. На роботизированных коробках (робот, изитроник и т.п.), после окончания работы, понадобиться делать адаптацию точки схватывания. Это можно сделать на наших станциях.

Стоимость замены сцепления:

Варианты	Стоимость
Киа Соул 1.6	5000 руб.
Киа Соул 2.0	6500 руб.

Выбрать автосервис в Санкт-Петербурге:

Если вы заметили что сцепление начинает вести себя не так как раньше, мы рекомендуем сразу же обратится в автосервис для диагностики. Если запустить этот момент, то впоследствии, придется производить и замену маховика. А стоимость маховика в несколько раз превышает стоимость комплекта сцепления.

Одновременно, мы рекомендуем также поменять задний сальник коленвала и сальники полуосей. Стоит обратит внимание и на состояние сальника штока выбора передач. Стоимость уплотнений минимальная и лучше сделать все сразу, не переплачивая за туже работу в будущем.

Окончательная цена работы зависит от необходимости снятия подрамника и снятия коробки. Бывает, что люди самостоятельно пытаются выполнить рабобты, у них ничего не выходят и они привозят полуразобранный автомобиль к нам.

Если трансмиссионное масло давно не меняли, надо будет поменять.

Основные признаки неисправности:
- повышенный шум при включении и выключении сцепления;
- неполное включение ("буксует");
- неполное выключение("ведет");
- рывки.

Гарантия на работу - 180 дней.

Самые хорошие комплекты сцепления выпускают: LUK, SACHS, AISIN, VALEO.

Заменил сцепление KIA SOUL

Всем привет, заменил сцепление по причине очень тугой педали сцепления, а также устранил писк вилки сцепления навсегда. До этого пару раз смазывал, но смазки хватает на несколько месяцев, потом опять писк.

Заказывал:
NSP NSP024143023200 — вилка сцепления — 430руб. (Оригинал не взял потому что ждать 2 месяца, это четко подошла)
Hyundai / KIA 414714A020FFF — упор вилки сцепления — 257руб. (Причина писка. Новый в отличии от старого, полностью металлического, с пластиковой верхушкой и теперь не запищит не когда!)
Valeo 828 485 — комплект сцепления — 5324руб.
Менял на СТО, за работу взяли 3500руб.
Подрамник у нас снимать не нужно.
Теперь педаль как перышко и никаких писков.

Сцепление Киа Соул

Какое сцепление купить на Киа Соул ? Полный комплект сцепления Kia Soul включает в себя диск сцепления, корзину и выжимной подшипник. Неполные комплекты, идут без выжимного подшипника. Если есть возможность, то лучше менять весь комплект, нет - принимайте решения после того как сняли коробку. Бывает что кроме самого сцепления, нужно будет поменять вилку или маховик.

В полный комплект сцепления Kia Soul входит: диск сцепления, корзина сцепления и выжимной подшипник. Выжимной подшипник бывает обычный или гидравлический (совмещенный с цилиндром сцепления). В некоторые комплекты входит вилка сцепления и маховик.

Стоимость сцепления:

Комплект сцепления	Цена сцепления	Купить
Сцепление Киа Соул без выжимного	от 3500 руб.
Сцепление Киа Соул с выжимным подшипником	от 4200 руб.

Хотите подобрать и купить сцепление?
Звоните или пишите прямо сейчас!

Производители сцепления на Киа Соул :
Stellox (Китай)
Pilenga (Евросоюз)
KraftTech (Евросоюз)
Ashika (Евросоюз)
Mapa (Турция)
Japanparts (Италия)
Valeo (Франция)
Exedy (Япония)
Aisin (Япония)
Luk (Германия)
Sachs (Германия)

Цена комплекта сцепления зависит от того, есть ли в комплекте выжимной подшипник, новое или б/у сцепление, состояния б/у (степень износа, пробег и т.п.), а также от наличия на нашем складе или срока поставки до нашего магазина.

Подбирать сцепление нужно либо по вин-коду, либо по данным двигателя: объем и кол-во л.с. Бывают также комплекты сцепления в сборе с маховиком. Двухмассовый маховик стоит в разы дороже одномассового. На некоторых моделях, в целях экономии можно сделать замену двухмассового маховика, на одномассовый. Эту возможность можно уточнить у наших специалистов.

Если на вашем автомобиле установлена роботизированная коробка передач (робот, изитроник и т.п.), то для этого типа коробки идет свое сцепление, отличное от сцепления для механической коробки. После того, как вы сделаетезамену сцепления, необходимо будет произвести адаптацию сцепления (точки схватывания). Эту процедуру можно провести в наших автосервисах.

Когда нужно покупать сцепление:
- повышенный шум при включении и выключении сцепления;
- неполное включение сцепления (сцепление "буксует");
- неполное выключение сцепления (сцепление "ведет");
- рывки при работе сцепления.

Вместе с покупкой сцепления, мы рекомендуем купить и заменить задний сальник коленвала. Стоимость сальника минимальная, а меняется он только на снятой коробке.

Замена сцепления на автомобиле kia soul с двигателем 1.6 16 клапанов

Всем Привет! Сегодня рассмотрим, как заменить сцепление, а также задний сальник коленвала на примере автомобиля КИА СОУЛ.

Причины неправильной работы сцепления могут быть следующие:

Затруднённое включение передач, сцепление ведёт.
Автомобиль не развивает скорость, но при этом обороты двигателя высокие. Сцепление буксует.
Вибрация на педаль сцепления, как правило износ корзины сцепления.

Причины, при которых сцепление выходит из строя, бывают разные. Самая распространенная, это последствия агрессивной езды, вследствие чего изнашиваются фрикционные накладки диска сцепления, и он начинает пробуксовывать.

В любом случае, для замены сцепления нужно снимать коробку передач. В этом видео мы рассмотрим, как снять коробку передач на данном автомобиле.

Ну что же, давайте приступим!

Для выполнения данных работ нам понадобиться:

Вкручиваем сливную пробку на место. Выкручиваем три болта, и снимаем заднюю подушку двигателя. После чего переходим к шаровым опорам. Выкручиваем фиксирующие болты, заливаем проникающей смазкой пальцы шаровых опор, и с помощью монтировки, которую упираем в поворотный кулак, отжимаем рычаг вниз, тем самым выводим шаровую опору.

С помощью монтировки, поддеваем привода и вытягиваем их из КПП, одновременно отжимая стойку в сторону. Выкручиваем три болта, и снимаем кронштейн опоры двигателя.

Так же нужно открутить пластиковый щиток, который крепится к поддону. С помощью деревянного бруска, и домкрата, желательно гидравлического, вывешиваем двигатель под поддон, так чтобы его можно было опустить ниже. Теперь можно выкручивать три болта крепления левой опоры двигателя. Так же, нужно отсоединить шланг вакуумного усилителя тормозов, чтобы не оборвать его. После чего выкручиваем все болты крепления коробки передач, опускаем двигатель ниже, и с помощью товарища снимаем КПП.

Настоятельно рекомендую заменить вилку сцепления, а также опорную сферу вилки. Так как, они тоже изнашиваются.

Не экономьте на мелочах. Корзина сцепления крепится на шести болтах. Фиксируем маховик с помощью плоской отвёртки, или, например, старого коренного вкладыша. Выкручиваем шесть болтов и снимаем корзину вместе с диском сцепления.

Осматриваем маховик на предмет износа, на рабочей поверхности маховика не должно быть задиров и ощутимого износа. В противном случае маховик подлежит замене. Сальник коленвала заменяется обязательно. Для замены сальника коленвала, нужно снять маховик. Для этого выкручиваем шесть болтов, которые его крепят и снимаем маховик. С помощью плоской отвёртки поддеваем старые сальник, и снимаем его. Устанавливаем новый сальник предварительно смазав рабочую кромку сальника моторным маслом или силиконом.

После этого устанавливаем маховик на место, и затягиваем болты с усилием 78 Н.м. Устанавливаем новые диск и корзину сцепления. Диск сцепления, выступающей частью демпфера, устанавливается внутрь корзины. Обязательно центруем диск с помощью направляющей, иначе возникнут проблемы с установкой КПП на место.

Меняем опорную сферу вилки сцепления, после чего устанавливаем новую вилку сцепления и выжимной подшипник.

Теперь можно устанавливать коробку передач на место. Последующую сборку производим в обратной разборке последовательности.

Вот и все, все работы выполнены. До новых встреч. Ни гвоздя, ни жезла!

Читайте также: