Где заливная пробка в механической коробке передач дэу нексия

Обновлено: 01.05.2024

Банальщина и история.
Осветить эту тему на прошлой неделе у меня не было времени, поэтому сделаю это сейчас. Эта запись мне нужна для архива.
Была, значит, течь по стыку двигатель|коробка, так в сервисе скинули коробку, сальник коленвала поменяли и вроде бы течь прекратилась. Новое масло залили в двигатель и всё вроде бы хорошо. Но дело в том, что вот это "вроде бы" всё и портило. По стыку мокро было и капельки масла вроде бы как бы продолжали собираться. Чуть-чуть, не капало, но потело. И мастер (проведя всесторонний анализ) сказал, что вроде бы и как бы это трансмиссионка. И я решил, что в ближайшее время её поменяю. Такие дела.

Собственно, о замене.
Ближайшее время у меня наступает не скоро, но я её таки поменял, совместив с установкой проставок в задние пружины. То есть тогда, я взял не только проставки и поехал в сервис, а ещё и полторушку трансмиссионки.

Это XADO 75W90, которая там была залита и ранее. Ранее — это на пробеге 127772 км, то есть 96380 км назад. Вот соответствующая запись.

А вот, что можно увидеть, если заглянуть под машину сейчас. Тут как бы ничего не капает, но грязно, и масло свежее видно.

Мастер слегка протёр окрестности тряпочкой.

И принялся откручивать поддон КПП.

Скоро из него потекло.

А когда ротик поддона приоткрылся больше — вытекло почти всё.

И теперь взору нашему открылась большая шестерня.

Такое чувство, что она цепляла за поддон, но это оптический обман.

Пока я тут фантазирую и строю теории, мастер ещё протёр окрестности, чтобы наблюдать за течью из приводов, если она будет.

Выкрутил магнит, чтобы лицезреть, поймал он что-нибудь или нет.

Мастер взял новую прокладку на складе. С нами Sinoma, такая же прокладка (её упаковщик PMC впаривает), которую этот же мастер отказался ставить под крышку механизма выбора передач.

Ещё он взял герметик, намазал поддон и размазал по плоскости прилегания.

А потом взял и собрал поддон. Ещё немного подождав, влил в коробку через отверстие сапуна моё масло. Когда меняли масло в прошлый раз, мастер его заливал через отверстие, которое закрывает магнитная пробка большим шприцем с изогнутым носиком. Ну а сейчас так… Мастер же другой, сервис же другой… А так как нам надо 2 литра, а не 1,5, то взяли ещё пол литра вот этого масла.

И его тоже залили через верх.

Шприца с присадкой у меня в этот раз нет, да и не беда. Будет желание — найду и его. Вот и всё.
Пробег замены: 223042 км.

Дальнейшие наблюдения.
Оно всё и хорошо было бы, если бы не одно но. Я приехал в сервис с двумя задачами: масло КПП и проставки пружины. И если эти задачи ставились бы передо мной, то я бы сначала слил бы масло, переклеил бы поддон КПП. Потом бы занялся проставками, а в это время прокладочный герметик полимеризуется. И после этого залил бы трансмиссионку. Мой опыт общения с такого рода герметиками просто кричит: "не лей сразу масло", я сразу вспомнил то занимательное приключение с поддоном картера двигателя. Но я не мастер, и если я делегирую ему сделать свою работу, то я не стану ему мешать и рассказывать как бы сделал я. Максимум, что я буду делать, это мешаться под ногами и документировать процесс. Впрочем, я думаю, что всё будет нормально. Я чтобы в этом убедиться, я просто подождал немного и заглянул, нет ли протечки. Немного — это 1110 км. Всё нормально, не течёт из-под поддона.

А за стыком коробка|двигатель надо наблюдать, конечно.

Была у меня ещё мысль залить какой-нибудь герметик против утечки трансмиссионного масла, но мне так показалось, что в этой простой механической коробке нет ничего такого, чему помог бы этот герметик (разве что разбавить масло и добавить уровень). Если тут и есть какие-то сальники — они резиновые (типа сальников приводов), и если резиновый сальник порвался, вряд ли его можно так легко заткнуть. Впрочем, могу ошибаться — опыта такого не имею. А понаблюдать мне не сложно, будет возможность — загляну под машину с эстакады. Мешанину масла этого я, кстати, не планирую эксплуатировать долго, планирую заменить километров эдак через 10 тысяч.
Текущий пробег: 224152 км.

Update 18/07/2018
Маслу в коробке в этом сезоне не везёт. Оно вытекло.

Пробег был 233847 км. После ремонта я проехался и посмотрел. На поддон, он не течёт. Хорошо, но он и не должен.

На привод. Он не течёт. Но цел ли его сальник после приключений, надо понаблюдать.

Ищем заливное и контрольное отверстие на Дэу Нексия

Как и в стареньких опелях, на МКПП Нексии отсутствует щуп для контроля уровня трансмиссионки.

Поэтому проверку уровня трансмиссионного масла выполняют с помощью контрольного отверстия на картере коробки . Оно находится ниже заливной пробки справа по ходу автомобиля. Чтобы упростить поиски, сперва находим полуось (привод) правого колеса. Естественно, делать это нужно из-под машины. Смотрим чуть вправо и вверх от правого привода и находим контрольную пробку. Это теория. А теперь переходим к практике.

Проверяем уровень трансмиссионного масла

Проверку удобнее всего выполнять на подъёмнике, но если доступа к нему нет, смотровая яма тоже сгодится. Дальше все просто:

Подложите под колеса противооткатные упоры.

Доливаем масло, если нужно.

Убеждаемся в отсутствии течи масла.

Инструмент для замены масла в КПП

Для полной замены масла в КПП Нексии будет необходимо около двух литров синтетического масла SAE 80W GL-4 , производителя выбираем по своему усмотрению и по финансовым возможностям. В крайнем случае, можно залить и минералку, и полусинтетику, а вязкость подбирается в зависимости от климатических условий. Для начала заготовим инструменты, расходники и приспособления:

Если нет возможности использовать подъёмник, пригодится штатный домкрат.
Заправочный шприц.
Ёмкость объёмом не менее 2 литров с широкой горловиной (разрезанная вдоль пластиковая канистра, обычный таз).
Прокладка поддона КПП. В зависимости от года выпуска и модификации коробки, в поддоне может быть 10 ( Нексия N100 ) или 11 отверстий ( N-150 ). Это нужно учитывать перед покупкой прокладки.
Набор головок, набор ключей, штатный инструмент.
Герметик для прокладки по возможности.

Алгоритм замены

Масло меняется на прогретом двигателе, чтобы слив отработки был более полным. Устанавливаем автомобиль на яму/эстакаду и начинаем работу в таком порядке:

Откручиваем пластиковую защиту.

Выворачиваем все болты поддона кроме двух последних.

Сливаем отработанное масло.

Поднимаем домкратом переднее левое колесо.

Пробка контрольного отверстия отворачивается головкой на 13.

Очищаем магнит и пробку от грязи и металлических опилок.

Вид на коробку без крышки – всё тщательно вымыто.

Новая прокладка на нижней крышке коробки передач.

Проверяем уровень масла в коробке на Дэу Нексия

Проверка уровня трансмиссионной жидкости в любом автомобиле — процедура довольно несложная. Дэу Нексия не исключение. Учитывая тот факт, что и механическая, и автоматическая КПП недалеко ушли по конструкции от опелевских коробок F10/F13 и F16 двадцатипятилетней давности, сложностей с любым обслуживаем КПП возникнуть не должно.

Заключение

Масло в КПП заменено, осталось проверить коробку на предмет подтеков и лёгкого переключения передач. Удачной всем работы и ровных дорог!

Когда менять масло (рекомендации)

В реальности же, мастера рекомендуют менять масло на реже, чем через 90-110 тысяч км пробега.

Это обусловлено как неизбежным старением смазки, так и специфическими условиями эксплуатации машин на наших дорогах. Одним словом, меняем масло примерно через 100 тысяч пробега, причём стараемся использовать качественные синтетические масла, поскольку с завода в КПП Нексии залита в основном минералка.

Меняем масло в коробке передач на Дэу Нексия своими руками

Как и во многих современных автомобилях, масло в коробке передач Дэу Нексия теоретически залито на весь срок службы. По крайней мере, об этом нам говорит производитель.

Проверка уровня и замена масла в механической коробке передач Daewoo Nexia N150

1. Накидным ключом на 13 мм отверните расположенную рядом с внутренним шарниром привода правого колеса пробку контрольного отверстия в картере коробки передач и снимите ее.

2. Вставив в отверстие палец, проверьте уровень масла.

Примечание:

Нормальный уровень масла – по нижний край отверстия.

3. При недостаточном количестве масла снимите защитный колпачок сапуна.

4. Отверните сапун ключом на 17 мм и выньте его из отверстия картера коробки передач.

5. Очистите металлоуловитель контрольной пробки коробки передач.

6. Долейте шприцем масло в КПП Нексия до нижней кромки контрольного отверстия (см. п.2). Как только масло начнет выходить через контрольное отверстие

7. Заверните сапун и пробку контрольного отверстия.

Замена масла в КПП Нексия

Примечание:

Масло в коробку передач Daewoo Nexia N150 залито заводом-изготовителем на весь срок службы. Только о величине срока в инструкции умалчивается, поэтому предположительно это 100-150 тыс. км, либо 7-10 лет эксплуатации. В любом случае, даже на новом автомобиле рекомендуется заменить залитую в коробку минералку на синтетику.

Даже в процессе эксплуатации автомобиля может возникнуть необходимость слива масла и его замены, например, при ремонте коробки передач или при значительной утечке масла из коробки, когда нет возможности долить масло той же марки, что было залито в коробку передач. Заменять масло рекомендуется на прогретой коробке передач.

1. Очистите нижнюю крышку коробки передач от загрязнений. Подставьте под крышку широкую емкость объемом не менее 3,5 л.

2. Головкой на 13 мм отверните не до конца десять болтов крепления крышки и слейте масло в подставленную емкость.

3. После слива масла полностью отверните болты и снимите крышку. Очистите ее от отложений, продуктов износа деталей коробки передач и следов старой прокладки, а также очистите привалочную поверхность картера коробки передач.

4. Затем установите нейтральную передачу, подложите под задние колеса противооткатные упоры, активируйте стояночный тормоз и поддомкратьте переднее левое колесо, чтобы слить остатки масла с картера 5-й передачи.

Примечание:

Домкратить нужно высоко (на высоту домкрата, может быть даже больше). Покрутите левое переднее колесо назад, при этом выльется еще старое масло.

Таким образом сливается примерно 1,7 л, при общем объеме залитого в КПП масла в 1,8 л.

5. Опустите автомобиль.

6. Замените прокладку крышки коробки передач новой.

7. Вверните болты и равномерно затяните их предписанным моментом.

8. Залейте трансмиссионное масло в коробку передач до требуемого уровня, как описано в первой части статьи.

Заключение

Уровень масла в КПП Дэу Нексия проконтролирован и доведён до нормы, можно смело двигаться дальше. Не запускайте вашу КПП и не допускайте течей, удачи всем в дороге!

Читайте также: