Что такое механическая блокировка коробки

Обновлено: 05.07.2024

Одним из вариантов защиты машины от угона является замок для коробки передач Гарант Консул. Это устройство выполняет блокировку трансмиссии, предотвращая угон автомобиля.

Рекомендации по выбору

Если вы решились на покупку блокиратора коробки передач, то в магазине наверняка столкнетесь с несколькими вариантами этого устройство. Конструкция всегда будет штыревой или бесштыревой, дуговые блокираторы уже не продают. Дело здесь в возможных вариантах исполнения:

  • Универсальная модель . Это такой блокиратор, который может быть установлен на любой автомобиль. Все так же установку лучше поручать мастерам. Отличное и не слишком дорогое решение;
  • Индивидуальная модел ь. Чаще просто называется модельным блокиратором. Особенность в том, что он пригоден для установки только на автомобиль конкретно указанной производителем модели. Устройство имеет свои «фишки», как-то фирменные системы Constuct , Mul-T-Lock , а также Bear Lock и Defend-Lock . Качество изделия выше, чем у универсальной модели.

Сверьтесь с информацией, что найдете упаковке. Там написана конкретная модель и производитель, или же указано, что модель блокиратора универсальная.

Количество индивидуальных моделей приятно радует. Сегодня можно найти варианты индивидуальной защиты от угона на значительно число иномарок.

Видео «Как вскрыть блокиратор коробки передач?»

Андрей Губин наглядно показал процедуру вскрытия блокирующего устройства трансмиссии.

Экскурс по брендам

Модельный ряд механических блокираторов большим назвать нельзя. Так получилось потому, что принцип работы у данных устройств неизменен. Даже играясь с конструкцией, инженеры в итоге получали систему защиты все той же формы и габаритов. Единственным неудачным экспериментом является дуговой блокиратор , но он уже успел уйти с рынка. Вы вряд ли найдете его даже в специализированных магазинах. А вот штыревую и бесштыревую конструкцию – запросто.

Во время похода в магазин обращайте внимание на блокираторы следующих предприятий: Defend-Lock (Тайвань), Sentry (Россия), Mul-T-Lock (Израиль). Рекомендуем изучить продукцию Dragon (Россия). Дело в том, что замковый механизм на их продукции надежно скрыт, а сами блокираторы используют штатные крепежные отверстия и шпильки.

Продукция указанных выше фирм успела показать себя с лучшей стороны. Используемые материалы, крепежи и замки отличаются высочайшей прочностью и долговечностью. Даже если злоумышленник и попадет в салон, без лишнего шума и риска повредить КП сделать свое дело он не сможет.

Вывод

Механический блокиратор – простое и надежное устройство, которое защитит ваш автомобиль от угона. Цена на него обычно не слишком велика, а вот с установкой вы влетите в копеечку. Однако, если вы планируете водить свой автомобиль в течение долгого времени, вложение будет очень выгодным. Изучив статистику по угонам, делаем вывод: дополнительные системы защиты лишними точно не будут. Они обезопасят автомобиль от вмешательства штатного угонщика. Чем более серьезную защиту вы установите, тем меньше риски.

С другими новостями автомира можно ознакомиться здесь .

Если Вам понравилась публикация, поделитесь новостью в социальных сетях и подписывайтесь на канал .

Описание и принцип работы

Блокираторы Гарант Консул могут применяться на более чем 270 моделях современных и классических авто. Процедура блокировки и разблокировки замка выполняется посредством использования специального ключа ABLOY. Изделие устанавливается в технологическое отверстие и проворачивается на 180 градусов. В результате воздействия пружины замочное устройство выполняет блокировку механизма, использующегося для переключения рычага КПП в разные положения. Для этого используется специальный ригель, выполненный из высокопрочной стали. Процедура блокировки изделия может быть выполнена только после перевода селектора в определённое положение.

Канал flim4support наглядно показал порядок работы блокиратора трансмиссии.

Преимущества и недостатки

Гарантия выдаётся на один год при условии, что с момента производства устройства прошло не более 1,5 лет.

Согласно отзывам, к недостаткам следует отнести сложность монтажа. Если автовладелец сталкивается с необходимостью установки впервые, то в процессе могут возникнуть сложности. Если действовать не аккуратно, есть вероятность повреждения облицовочных элементов салона.

Можно ли взломать блокиратор?

В Интернете можно прочитать отзывы о том, что блокиратор Гарант Консул вскрывается свёртышем. Это изделие должно быть более твёрдым, чем внутренности личинки, оно используется вместо ключа. Использование свёртыша для взлома актуально только для дешёвых китайских замков, Гарант Консул взломать не получится.

Как выбрать механический блокиратор КПП

Как вы знаете, в наше время даже навороченные автомобили с механической и электронной защитой по-прежнему могут быть угнаны. В арсенале угонщиков самые разные приемы и инструменты. Их «промысел» уж точно характеризуют два предмета: отмычки, лом. Дабы обойти противоугонную систему, приходится идти на хитрости. Автомобили угоняют, и это прискорбно. Поэтому всякому водителю стоит задуматься о дополнительной защите.

Эксперты Аvto.pro расскажут о таком интересном решении, как механический блокиратор для коробки передач, а также о критериях его выбора, если вы решились установить такую вещь.

Экскурс по брендам

Модельный ряд механических блокираторов большим назвать нельзя. Так получилось потому, что принцип работы у данных устройств неизменен. Даже играясь с конструкцией, инженеры в итоге получали систему защиты все той же формы и габаритов. Единственным неудачным экспериментом является дуговой блокиратор , но он уже успел уйти с рынка. Вы вряд ли найдете его даже в специализированных магазинах. А вот штыревую и бесштыревую конструкцию – запросто.

Во время похода в магазин обращайте внимание на блокираторы следующих предприятий: Defend-Lock (Тайвань), Sentry (Россия), Mul-T-Lock (Израиль). Рекомендуем изучить продукцию Dragon (Россия). Дело в том, что замковый механизм на их продукции надежно скрыт, а сами блокираторы используют штатные крепежные отверстия и шпильки.

Продукция указанных выше фирм успела показать себя с лучшей стороны. Используемые материалы, крепежи и замки отличаются высочайшей прочностью и долговечностью. Даже если злоумышленник и попадет в салон, без лишнего шума и риска повредить КП сделать свое дело он не сможет.

Как это устроено

Итак, блокировка КПП . Многие о такой возможности раньше и не слышали. На самом деле изобретение не ново и успело очень хорошо себя показать. По крайней мере потому что оно становится неожиданностью для угонщиков. Если те оказываются в салоне и попытаются уехать с места парковки, они попросту не смогут переключить передачи. В этом и весь смысл устройства.

Принцип действия абсолютно всех подобных блокираторов одинаков. Различны лишь конструктивные решения . А именно:

  • Штыревой блокиратор . Это простая конструкция. После установки блокиратора автомобилисту нужно будет не только заглушить мотор на парковке, но и перевести рычаг КПП в нужное положение. Оно разное для механики и коробки-автомата. Сама же блокировка «изнутри» выглядит так: небольшой металлический штырь становится в отверстии коробки передач, делая невозможным дальнейшую ее работы. При помощи специального ключа можно поставить штырь в нормальное положение (вернее, он резко поднимется) и извлечь;
  • Бесштыревой блокиратор . Как ни странно, конструкция предусматривает наличие штыря. Вот только извлекать его вручную не приходится. Конструкция даже более эффективная с инженерной точки зрения: если в вышеуказанном блокираторе головка штыря выглядывала наружу, то в бесштыревой конструкции внешне определить наличие такого механизма невозможно. К тому же данный блокиратор просто удобнее эксплуатировать. После установки вы проворачиваете ключ и идете по своим делам. Разблокировка также производится поворотом ключа;
  • Дуговой блокиратор . Здесь специальной дугой обхватывается рычаг КПП, что позволяет надежно зафиксировать его в одном положении. При этом конструкция большой популярностью не пользуется. Во-первых, она имеет малую устойчивость к взлому. Во-вторых, дуга не вписывается в интерьер салона автомобиля.

Как видите, первые две конструкции по сути являются штыревыми. Они и являются самими ходовыми. Если защиту смонтировать правильно, штырь будет фиксировать кулису, а не селектор. Как результат, передачу не удастся переключить отсоединением тяги.

Замок является сердцем конструкции. Именно его угонщик хотел бы взломать и рассверлить. Ни то, ни другое у него не получится сделать быстро. Замковый механизм выполнен из прочного металла . Конечно, на всякий замок найдется лом. Однако взломать блокиратор без шума никак не получится . Сам замок будет работать только от родного ключа.

Единственная проблема связана с ключом – если вы его потеряете, о вождении своего авто придется на время забыть. Кроме этого, для установки дополнительной защиты от угона придется доработать коробку передач, что стоит немалых денег.

Вывод

Механический блокиратор – простое и надежное устройство, которое защитит ваш автомобиль от угона. Цена на него обычно не слишком велика, а вот с установкой вы влетите в копеечку. Однако, если вы планируете водить свой автомобиль в течение долгого времени, вложение будет очень выгодным. Изучив статистику по угонам, делаем вывод: дополнительные системы защиты лишними точно не будут. Они обезопасят автомобиль от вмешательства штатного угонщика. Чем более серьезную защиту вы установите, тем меньше риски.

Установка блокиратора

Процедура установки на МКПП и АКПП будет незначительно отличаться.

На автоматическую коробку передач

Для АКПП инструкция по монтажу следующая (рассмотрена на примере Тойота Лэнд Крузер 200):

  1. Сначала надо подготовить машину, для этого следует получить полный доступ к механизму управления трансмиссией. Снимите торпеду. При выполнении демонтажа аккуратно отключайте разъёмы с проводами, действуйте осторожно, чтобы не повредить пластик.
  2. Выкрутите винт, фиксирующий левую боковую консоль, после чего демонтируйте её. Также производится демонтаж облицовки справа. Снимите часть центральной консоли с прикуривателем и пепельницей, а также пластиковую накладку на рычаге ручного тормоза, последний надо заранее поднять. Облицовка фиксируется посредством клипс.
  3. Поднимите вверх и демонтируйте крышку торпеды, после чего открутите два винта под штатной автомобильной системой.
  4. Затем со стороны заднего кресла снимите вторую часть накладки коробки передач. Выкрутите два винта, расположенных за ней, еще два болтика вы увидите возле рычага стояночного тормоза. После этого консоль можно приподнять и осторожно снять. Так вы получили доступ к механизму управления трансмиссией.
  5. Перед установкой блокиратора рычаг управления трансмиссией переводится в положение паркинга. Надо открутить и извлечь правые винты, фиксирующие селектор. Вместо них устанавливаются шайбы.
  6. Используя фрезу с диаметром 2,2 см надо сделать отверстие, куда будет выполнен монтаж крепления изделия. Предварительно блокиратор надо приложить к пластику и сделать разметку. Выполняется монтаж изделия, отверстия для фиксаторов должны совпасть со штатными. Гаечным ключом закручиваются срывные винты, которые входят в комплектацию. Пока устройство не будет протестировано, срывать шляпки болтов нельзя.
  7. Выполните диагностику работы селектора переключения передач. Если замок, и рычаг коробки работают нормально, можно приступать к снятию шляпок винтов. На личинку блокиратора устанавливается игольчатый шаблон. Прикладывается центральная консоль, на пластике отмечается место ее соприкосновения с шаблоном. Отмечается место для сверления.
  8. Используя дрель со сверлом диаметром 6 мм просверливается отверстие соответственно разметке, выполняется его проверка, для этого обратно ставится консоль. Посредством фрезы диаметром 4 см надо сделать гнездо для монтажа личинки. Выполняется установка манжеты.
  9. На место ставится защита кулисы. Родная гайка, фиксирующая тягу, меняется на ту, которая входит в комплектацию. После этого можно сорвать головки гаек и винтов. Обратно устанавливается пластиковая консоль. Подключаются все штекеры с проводами.




На механическую коробку передач

Устанавливать устройство на механическую КПП нужно так:

  1. К механизму трансмиссии надо получить полный доступ. Для этого выполняется снятие селектора вместе с болтами и другими элементами. Производится демонтаж центральной консоли, в частности, шахты, которая идёт от торпеды к рычагу КПП. Сам селектор надо перевести в положение нейтральной передачи.
  2. Когда к механизму трансмиссии будет свободный доступ, блокиратор прикладывается к месту установки. Маркером размечаются все отверстия, которые надо просверлить.
  3. Выполняется монтаж манжеты с блокирующим изделием. Устанавливается кулиса. При необходимости просверливаются дополнительные отверстия.
  4. После монтажа блокиратора штатная гайка фиксации тяги меняется на гаечку, которая входит в комплект.

Сергей Маслов показал пример установки блокирующего изделия на автомобиль Мазда 3.

Как выбрать механический блокиратор КПП

Как вы знаете, в наше время даже навороченные автомобили с механической и электронной защитой по-прежнему могут быть угнаны. В арсенале угонщиков самые разные приемы и инструменты. Их «промысел» уж точно характеризуют два предмета: отмычки, лом. Дабы обойти противоугонную систему, приходится идти на хитрости. Автомобили угоняют, и это прискорбно. Поэтому всякому водителю стоит задуматься о дополнительной защите. Мы поговорим о таком интересном решении, как механический блокиратор для коробки передач, а также о критериях его выбора, если вы решились установить такую вещь.

Как это устроено

Итак, блокировка КПП . Многие о такой возможности раньше и не слышали. На самом деле изобретение не ново и успело очень хорошо себя показать. По крайней мере потому что оно становится неожиданностью для угонщиков. Если те оказываются в салоне и попытаются уехать с места парковки, они попросту не смогут переключить передачи. В этом и весь смысл устройства.

Принцип действия абсолютно всех подобных блокираторов одинаков. Различны лишь конструктивные решения . А именно:

  • Штыревой блокиратор . Это простая конструкция. После установки блокиратора автомобилисту нужно будет не только заглушить мотор на парковке, но и перевести рычаг КПП в нужное положение. Оно разное для механики и коробки-автомата. Сама же блокировка «изнутри» выглядит так: небольшой металлический штырь становится в отверстии коробки передач, делая невозможным дальнейшую ее работы. При помощи специального ключа можно поставить штырь в нормальное положение (вернее, он резко поднимется) и извлечь;
  • Бесштыревой блокиратор . Как ни странно, конструкция предусматривает наличие штыря. Вот только извлекать его вручную не приходится. Конструкция даже более эффективная с инженерной точки зрения: если в вышеуказанном блокираторе головка штыря выглядывала наружу, то в бесштыревой конструкции внешне определить наличие такого механизма невозможно. К тому же данный блокиратор просто удобнее эксплуатировать. После установки вы проворачиваете ключ и идете по своим делам. Разблокировка также производится поворотом ключа;
  • Дуговой блокиратор . Здесь специальной дугой обхватывается рычаг КПП, что позволяет надежно зафиксировать его в одном положении. При этом конструкция большой популярностью не пользуется. Во-первых, она имеет малую устойчивость к взлому. Во-вторых, дуга не вписывается в интерьер салона автомобиля.

Как видите, первые две конструкции по сути являются штыревыми. Они и являются самими ходовыми. Если защиту смонтировать правильно, штырь будет фиксировать кулису, а не селектор. Как результат, передачу не удастся переключить отсоединением тяги.

Замок является сердцем конструкции. Именно его угонщик хотел бы взломать и рассверлить. Ни то, ни другое у него не получится сделать быстро. Замковый механизм выполнен из прочного металла . Конечно, на всякий замок найдется лом. Однако взломать блокиратор без шума никак не получится . Сам замок будет работать только от родного ключа.

Единственная проблема связана с ключом – если вы его потеряете, о вождении своего авто придется на время забыть. Кроме этого, для установки дополнительной защиты от угона придется доработать коробку передач, что стоит немалых денег.

Достоинства и недостатки

Для начала поговорим о достоинства. Во-первых , механический блокиратор уменьшает вероятность угона автомобиля. Злоумышленнику придется увести автомобиль на буксире, что требует затрат времени и просто командной работы. Угонщики же привыкли делать все быстро и небрежно, избегая чужих глаз. Если они не смогут переключить передачи, то, скорее всего, просто найдут лучшую «жертву». Хотя так происходит и не всегда, но статистика положительна – автомобили с механическим блокиратором угоняют реже. Во-вторых , само устройство эффективно и имеет довольно простую конструкцию. Наиболее распространенными являются механические бесштыревые блокираторы. В-третьих , все современные блокираторы сделаны из особо прочного материала. Просто высверлить их быстро и без лишнего шума абсолютно невозможно.

Недостатки есть . Вот основные:

  • Установка блокиратора требует времени, мастерства и денег. Такую работу стоит поручать только проверенным мастерам в автосервисе. Если вы захотите сделать самостоятельно, то рискуете испортить КПП;
  • Механический блокиратор не может выступить как полноценное противоугонное средство. Пусть автомобиль с места и не тронется, все ценное из него можно вытащить, попав в салон и покопавшись под капотом, вытащив аккумулятор и отключив сигнализацию;
  • Устройство можно деактивировать. С таким справятся только смыслящие в автомеханике угонщики, которым к тому же придется открыть капот – без этого никак. Так что кроме блокиратора КПП придется задуматься еще и над блокиратором капота.

Хоть достоинства и серьезные, недостатки имеются. Зачастую они упираются в цену . Вам придется купить деталь и заплатить мастерам за ее установку. Вероятность того, что злоумышленник сможет обойти все автомобильные системы защиты, крайне мала. Рискнем предположить, что припарковавшись на людной улице и поставив в рабочее положение блокиратор, вы защитите себя от угона практически полностью. Среди угонщиков не так много тех, кто знаком с подобным устройством, и еще меньше тех, кто рискнет тянуть автомобиль на буксире (а перед этим ему еще нужно попасть в салон).

Блокиратор на АКПП. Эффективен или нет?


Одним из способов механической защиты автомобиля от угона является установка дополнительного замка на коробку переключения передач. Нам часто задают вопрос по эффективности и целесообразности такого метода защиты.

При множестве спорных моментов, имеются моменты и положительные. Попробуем разобраться. При выборе блокиратора КПП необходимо учитывать конструктивные особенности конкретного автомобиля, а также принцип работы самого замка на КПП (АКПП).

Большинство рассматриваемых замков на коробку переключения передач не дают гарантию по защите автомобиля от угона и работают не столь эффективно как хотелось бы. Самые известные типы механических замков — это штыревые и бесштыревые блокираторы.

Они блокируют сам рычаг переключения передач, который находится в салоне машины. На основной массе автомобилей такой способ механической блокировки КПП (АКПП) мало эффективен. Для того чтобы обезвредить такой блокиратор, преступнику нужно скинуть или обрезать тягу с рычага переключения передач, и непосредственно, на самой КПП вручную включить нужную передачу с помощью селектора.

При этом абсолютно неважен тип коробки («механика» или «автомат»). Например, для механической коробки передач, замок на КПП не эффективен по причине того, что можно выжать сцепление и на буксире утянуть автомобиль, сломав штатный блокиратор руля.

В настоящее время существуют бесштыревые замки, которые блокируют селектор переключения передач, непосредственно в под капотом. Такие блокираторы являются электромеханическими, то есть их управление осуществляется от какого-либо электронного устройства (автосигнализации, иммобилайзера и т. п.)

Особенно эффективно эта система работает с дополнительным замком капота, тем самым значительно усложняя попытку хищения автомобиля.

Для максимальной эффективности мы рекомендуем рассматривать данное устройство в составе надежного противоугонного комплекса для общего усиления защиты автомобиля.

Рекомендации по выбору

Если вы решились на покупку блокиратора коробки передач, то в магазине наверняка столкнетесь с несколькими вариантами этого устройство. Конструкция всегда будет штыревой или бесштыревой, дуговые блокираторы уже не продают. Дело здесь в возможных вариантах исполнения:

  • Универсальная модель . Это такой блокиратор, который может быть установлен на любой автомобиль. Все так же установку лучше поручать мастерам. Отличное и не слишком дорогое решение;
  • Индивидуальная модел ь. Чаще просто называется модельным блокиратором. Особенность в том, что он пригоден для установки только на автомобиль конкретно указанной производителем модели. Устройство имеет свои «фишки», как-то фирменные системы Constuct , Mul-T-Lock , а также Bear Lock и Defend-Lock . Качество изделия выше, чем у универсальной модели.

Сверьтесь с информацией, что найдете упаковке. Там написана конкретная модель и производитель, или же указано, что модель блокиратора универсальная.

Количество индивидуальных моделей приятно радует. Сегодня можно найти варианты индивидуальной защиты от угона на значительно число иномарок.

О чем еще стоит задуматься

Как мы и писали выше, блокиратор КП самостоятельным противоугонным средством быть не может. Стоит также купить и поставить блокеры . Это такие цилиндрические штыри, с помощью которых можно защитить автомобиль от несанкционированного проникновения в салон. Ведь что увести автомобиль с места парковки, в него нужно сначала попасть. Блокеры ставятся в дверях авто. Устройства являются электромеханическими и могут работать только с родным ключом. Взломать их отмычкой или каким-либо тонким металлическим изделием невозможно. Бить стекло угонщики не решаются – если попасть внутрь авто они не могут, то просто ищут себе другую цель.

Задумайтесь над защитой моторного отсека . Если капот не будет блокирован, злоумышленник сможет поработать над защитой коробки передач. Как мы и писали выше, штырь фиксирует кулису. Добравшись до моторного отсека, ее можно отсоединить. Что и будет сделать сложнее, если вы установите блокиратор капота.

Также существуют внутренние блокираторы КПП. Они прячутся внутри коробок передач. Проблема состоит лишь в том, что их установка еще сложнее и может быть осуществлена только хорошим специалистом. Да и стоить это будет немалых денег.

Отлично себя показывает блокиратор рулевого вала . Нейтрализовать его сложно в силу особенности расположения. Впрочем, злоумышленники иногда справляются и с ним.

Читайте также: