Antares star trek что это
Обновлено: 05.07.2024
Owner:
Operator:
Active:
Crew complement:
Automated variant, forward view Automated variant, aft view For other ship types named Antares, please see Antares-class.Appendices
Background information
In the episode, the ship was given four different descriptions: 1) cargo vessel, 2) transport ship, 3) science-probe vessel, and 4) survey ship. The fourth edition of the Star Trek Encyclopedia described the Antares as a science vessel (vol. 1, p. 31) or as a transport (vol. 1, p. 367).
At first, however, the Antares was a trading ship. In a memo (dated 15 April 1966) from Robert Justman to Gene Roddenberry regarding the initial story outline of "Charlie X" (then called "Charlie Is God"), Justman advised, "I would suggest we eliminate the trading vessel in the story." He later referred to the Antares as a "trading vessel" twice in a memo he wrote John D.F. Black about the episode's revised story outline (the memo was dated 11 May 1966, by which time the installment had been renamed "Charlie X"). In the same memo, Justman asked, "Is it necessary that we see this vessel?"
The final draft script of "Charlie X" (dated 5 July 1966) made it clear that the Antares was indeed intended to be depicted on screen. When first established in the stage directions from that script, the craft was described, in comparison to the Enterprise, as a "much smaller survey ship." However, the scripted stage directions also referred to it as a transport. Additionally, in an ultimately unused line of dialogue from the same draft of the script, the Antares was said to have been on "a geological probe" of Thasus when it discovered Charles Evans.
In the original final edit of "Charlie X" (which was first aired on 15 September 1966), the Antares is not depicted on screen, leaving its appearance open to imagination.
The Star Trek Concordance (3rd ed. p. 278), by Bjo Trimble, had an original design illustration from registry number NCC-717. In the Star Trek Encyclopedia (3rd ed., p. 470), though, a registry number of NCC-501 was given to the Antares, based on conjecture by Michael Okuda.
The Antares was one of the ships that the team who worked on the remastered version of Star Trek: The Original Series wanted to feature, if doing so would be possible. (Star Trek: The Official Starships Collection issue 63, p. 12) For that project, Mike Okuda used his earlier-conceived registry number of NCC-501 in the remastered edition of "Charlie X". In this remastering, the Antares is essentially depicted as a CG model of a type of robot grain ship visible in TAS : " More Tribbles, More Troubles ", with an addition of a "crew module." Commented Okuda, "I can't recall whose idea it was to use the grain ship from The Animated Series. It might have been mine, or it might have been Dave Rossi's." (Star Trek: The Official Starships Collection issue 63, p. 12)
The process of adapting the robot grain ship as the design of the Antares began with Mike Okuda spending "a couple of days" on examining the layout of the grain ship. He then looked online for any blueprints of the vessel. Though Okuda found some blueprints he regarded as "very fine," none of them seemed to match how he imagined the craft's appearance. "So I did a 3D drawing of what my interpretation of that ship looked like," he continued, "and turned it over to Niel Wray (visual effects supervisor for Remastered TOS). The key to making it happen was that the blueprints had to be ready if Neil decided there was time to do it." (Star Trek: The Official Starships Collection issue 63, pp. 12-13)
Building the actual CG model of the Antares was a case of trial and error, but the creative staff of Remastered TOS knew there wasn't a lot of time to perfect the model. "The Antares ship was really a last minute add, even though it was planned ahead, so I simply said to Neil to use the same basic textures as the Enterprise," Mike Okuda remembered. "It has a little more relief to the surface texture, but unless somebody was very dissatisfied with it, we were pretty much going with Neil's first guess. I gave them the markings, but Neil used the same basic textures that were used to create subtle relief on the Enterprise's hull, but exaggerated them a bit." Despite the Antares being added late in the process, everyone involved was happy with the results. (Star Trek: The Official Starships Collection issue 63, p. 13)
Additionally, in all editions of the Star Trek Encyclopedia, the Antares was referred to, in a list of Federation starships, as the prototype ship of the Antares-class starship, with the USS Hermes also stated to be of this class. [3]
Apocrypha
An Oberth-class science vessel, also named USS Antares, was part of the Star Trek: Orion Rendezvous planetarium show, produced in 1992 and authorized by Paramount Pictures in conjunction with the Star Trek: Federation Science exhibit. The ship was commanded by Captain Katryana DiChario, and left Neptune Station on a mission to explore a recently discovered, artificially constructed wormhole interstellar transit system that had "jump points" throughout the Milky Way Galaxy at real-life scientific phenomena, such as the Orion Nebula, the Crab Nebula, a flare star, etc. Geordi La Forge was a temporary crewmember during the expedition, along with a group of Starfleet cadets (the audience).
History
This class of vessel was in use during the 2260s.
In 2266, the USS Enterprise rendezvoused with the Antares. The Antares was later destroyed when its previously warped baffle plate was removed by Charlie Evans, the ship's former passenger, who claimed the part was already defective and already bound to fail. ( TOS-R : " Charlie X ")
By 2268, this class was considered to be "old-style", had been converted to automation. That year, the Enterprise, under the control of the M-5 multitronic unit, destroyed the unescorted Woden that was hauling ore near Alpha Carinae II. ( TOS-R : " The Ultimate Computer ")
In 2269, the Enterprise was assigned to escort two robot grain ships carrying a load of quintotriticale to the Sherman's Planet to assist in the survival of the colonists who were experiencing crop loss and famine.
During an encounter with the IKS Gr'oth under the command of Captain Koloth, one of the ships was disabled, and its cargo was transferred to the Enterprise. The Gr'oth later returned and attacked the second ship, disabling its propulsion systems as well. The ship was later recovered and towed by the Enterprise to Sherman's Planet. ( TAS : " More Tribbles, More Troubles ")
In 2380, the USS Cerritos came upon the wreckage of an Antares-type cargo ship, and was engaged in a standoff with the Drookmani over its salvage. ( LD : " Terminal Provocations ")
Класс SOVEREIGN
Разработка класса SOVEREIGN началась в далеком 2338 году. В это время отношения между Федерацией и Клингонами были очень плохими, и казалось, что начнется война. Президент приказал Звездному флоту разработать новый класс звездолетов, который должен быть намного мощнее по боевым возможностям, чем текущие классы. Это проект был уже в стадии разработки, когда был уничтожен Enterprise-C около Narendra III. Потеря Enterprise-C улучшило отношения между Федерацией и Клингонами. Сначала предполагалось отменить разработку этого военного корабля, но Звездный флот продолжил разработку этого класса как исследователя. Проект был разработан, но он существовал только как компьютерная модель, на которой тестировали новые разработки. Намерения Звездного флота состояли в том, чтобы запустить этот класс в производство, как только возникнет какой-нибудь кризис.
Дизайн корабля обновлялся каждые пять лет, по мере того, как совершенствовались технологии. Первоначально класс SOVEREIGN был похож на класс AMBASSADOR, но на SOVEREIGN была сильно увеличена боевая мощь. Во время обновлений класса в 2350, 2355 и в 2360-х годах в него были включены многие системы класса GALAXY, такие как гондолы и ядро искривления. Возобновление контакта с Ромулянами в 2364 году, привело к пересмотру предстоящей модернизации в 2365 году, и большинство элементов конструкции класса SOVEREIGN начали медленно производиться.
В середине 2365 года произошел контакт с Боргами. Поэтому класс SOVEREIGN был запущен в производство. Однако было очевидно, что многое из вооружения SOVEREIGN было основано на оружии класса GALAXY, которое было неэффективно против Боргов. Разрабатывалось новое оружие для предстоящей модернизации в 2370 году, но в текущий момент оно было недоступно. Поэтому, несмотря на все старания инженеров, класс SOVEREIGN не был готов к своей задаче.
По этой причине Звездный флот приостановил разработку новой модели корпуса, компьютера и сенсоров, и сконцентрировал все усилия на системах щита, фазеров и фотонных торпед. Был разработан новый класс кораблей, который представлял собой маленький военный корабль, включающий в себя новое оружие. Так был разработан класс DEFIANT. Он был уменьшенной копией проекта SOVEREIGN. Новый класс был способен к непродолжительному полету, и нес только те запчасти, которые были необходимы. Но на этом классе проводились испытания тех систем, которые будут использованы на проекте SOVEREIGN. К концу 2360-х годов строительство класса SOVEREIGN было продолжено. Когда в 2366 году куб Боргов был разрушен, Звездный флот посчитал, что можно спокойно продолжить разработку этого класса, и запустить его в производство при первой опасности. Разработка проекта DEFIANT была приостановлена, хотя опытный образец остался на службе. Практически все системы класса DEFIANT были включены в класс SOVEREIGN. Среди них были квантовые торпеды, новые модели фотонных торпед, аблиативная броня и многое другое. Была также включена био-нейронная компьютерная система, которая устанавливалась на классе INTREPID.
И наконец в 2371 году был запущен первый корабль этого класса USS Sovereign. Через шесть месяцев был построен еще один корабль этого класса USS Honorius, но он в последнюю минуту был переименован в USS Entrprise NCC-1701-E, так как Enterprise-D был уничтожен. Класс SOVEREIGN был самым мощным классом во флоте. Корабль был оборудован фазерными батареями типа XII. Фазерный луч типа XII, на 60% мощнее, чем луч класса GALAXY. Кроме этого, фазер XII типа быстрее перезаряжается, и может дольше вести огонь, что делает его на 80% эффективнее фазера типа X.
Корабль также имеет мощное торпедное вооружение. Большая квантовая торпедная турель, находящаяся перед дефлектором способна запускать до пяти торпед в секунду. Кроме этого на звездолете установлены пять фотонных торпедных установок.
Защитная система класса SOVEREIGN была разработана специально для того, чтобы сопротивляться высокоэнергетическим силовым лучам, и фазовым поляризованным частицам. Этим оружием пользуются Борги и Доминион. Частотная модуляция щита находится под контролем компьютера, который оценивает ведущийся по кораблю огонь, а затем заново модулирует защиту.
Двигатель искривления класса SOVEREIGN представляет собой новую разработку. Класс SOVEREIGN — самый быстрый корабль во флоте после класса PROMETHEUS. Нормальная крейсерская скорость корабля Варп 9.9, в то время как максимальная крейсерская скорость 9.99 позволяет кораблю быстро перемещаться в место военных действий. Также на корабле установлен импульсный двигатель новейшей модели, что делает звездолет очень маневренным.
Боевое крещение корабля произошло в 2373 году, когда Борги в очередной раз напали на Федерацию. В то время кораблю Enterprise-E было приказано патрулировать границы нейтральной зоны с Ромулянами и не присоединяться к флоту, который отражал атаки Боргов. Это было странное решение Звездного флота, так как класс SOVERIGN был специально сделан для борьбы с Боргами. Капитан Жан-Люк Пикард не повиновался этому приказу и принял участие в сражении с Боргами на околоземной орбите. Он принял командование эскадрой и нанес удар в слабое место куба Боргов и уничтожил его. Но Борги успели запустить спасательный корабль с куба и улетели в прошлое. Энтерпрайз последовал за ними. Там экипаж Энтерпрайза почти был ассимилирован, но все же уничтожил Боргов и возвратился в 2373 год. На суде капитан Пикард был оправдан, и он продолжает командовать Энтерпрайзом.
ОПИСАНИЕ ПАЛУБ:
1) Мостик, конференц-зал, офис капитана
2) Офицерская столовая
3) Каюты старших офицеров
4) Жилые каюты, аварийные шлюпки
5) Передний обзорный пункт, жилые каюты, фазерная батарея
6) Жилые каюты, голодек
7) Док для шаттлов, компьютерное ядро
8) Жилые каюты, телепортатор
9) Грузовые отсеки, звездная картография
10) Грузовые отсеки, аварийные шлюпки
11) Квантовая торпедная турель, баки с дейтерием
12) Яхта капитана, инжектор материи
13) Док для шаттлов
14) Инженерный отсек
15) Вторичное компьютерное ядро
16) Управление отражателем
17) Задняя торпедная установка, аварийные шлюпки
18) Передняя торпедная устновка
19) Баки с антиматерией, инжектор антиматерии
20) Баки с антиматерией, аварийные шлюпки
21) Фазерные батареи
22) Фазерные батареи
23) Тюрьма, оружейная
24) Аварийные шлюпки
Ships of the class
- Antares (NCC-501)
- Woden (variant, NCC-325)
- Yorkshire (NCC-330)
-
(variant) (variant)
-=Star Trek Россия=-
Проект «Star Trek Россия» — был создан 5 марта 2009 года. Наш ресурс содержит различные материалы по многим аспектам Вселенной Звёздного Пути.
Идея о создании Проекта - родилась после того, как нами был накоплен немалый, и не особенно приятный опыт общения на различных ресурсах Треккерской тематики.
Нам крайне не понравилась царившая там атмосфера хамоватости, наглости, грубости, высокомерия, презрительности, издевательства, и даже откровенного "засирательства" — особенно по отношению к новичкам.
Поэтому — мы решили сделать свой собственный Проект, где постарались создать максимально комфортную, уютную, гармоничную атмосферу — для цивилизованного общения Треккеров и просто Разумных Личностей, основанную на принципах взаимного уважения.
Мы ставили целью обеспечить наиболее благоприятные условия для обсуждения любых интересующих их тем, обеспечить свободу высказывания любых мыслей и точек зрения, право на ведение полноценной дискуссии — при этом не опасаясь быть непонятым и тупо осмеянным кучкой моральных деградантов. Но, естественно, всё это — в рамках чёткого соблюдения Свода Правил и норм Сетевого Этикета.
На Проекте предоставляются равные права и возможности для всех Участников, вне зависимости от статуса и даты регистрации. Многие из тех, кто сейчас занимает лидирующие посты в Администрации — в своё время пришли на Проект совершенно обычными «рядовыми» Треккерами.
Именно в этом и заключается основная идея и концепция нашего Проекта «Star Trek Россия»!
Design
The Antares-type was fairly complicated in overall design. It was constructed on a horizontal spaceframe with the standard two-nacelle configuration. Jutting above and below the main spaceframe were the ship's cargo holds, with the largest being located below the axis of the vessel. The forward living section for a standard crew of twenty and bridge were located in the foremost position of the vessel. The deflector dish was centered in between the bottom of the forward living section and the bottom of the ship ( TOS-R : " Charlie X ")
The Antares-type was smaller in size than a Constitution-class starship, however, overall it possessed much larger cargo holds than were found in the latter design. ( TOS-R : " Charlie X "; TAS : " More Tribbles, More Troubles ")
Antares-type ships were easily convertable to automation, with the removal of the forward bridge section. These automated vessels were essentially flying cargo holds. ( TOS-R : " The Ultimate Computer "; TAS : " More Tribbles, More Troubles ")
Appendices
Appearances
Background information
A concept sketch for the Antares type
CGI mesh for the Antares
The Antares type originally existed as the robot grain ship, which originally appeared in Star Trek: The Animated Series. This class was the second Federation starship design, at the time, to appear in the Star Trek franchise.
The final draft script of " More Tribbles, More Troubles " (dated 23 April 1973) described these "robot grain ships" as "two identical crop carrying robot ships, not as big as the Enterprise, but every bit as powerful. Because they have no life support modules, they can use all their power for payload."
The design was adapted for the remastered version of Star Trek: The Original Series because Michael Okuda highly approved of the configuration. He liked how it wasn't, like some of the other TAS vessels, too impressionistic. "It was obviously well thought out and it had a wonderful quality that you could quite clearly see came from Matt Jefferies' universe," recalled Okuda. "It seemed to follow the same design principles as the Enterprise, and yet it was dramatically different. It was my favorite ship on The Animated Series." The original animated design heavily inspired the CG model of the Antares, the Yorkshire, and the Woden, which appear in the remastered TOS episodes " Charlie X ", " Court Martial ", and " The Ultimate Computer " respectively. The same CG model was used for the Yorkshire and the Woden because everyone involved in depicting the Antares on screen was pleased with how the appearance of that ship turned out. (Star Trek: The Official Starships Collection, issue 63, pp. 12 & 13)
The Antares and the Yorkshire had a bridge and living section amended to the body of the original design. The front extension as a crew module was confirmed by Producer Dave Rossi in an interview. [1]
According to Doug Drexler, on notes on his Facebook page, the Antares-type freighter was an older class of ship than the USS Enterprise. These ships measured 470 feet in length with the crew module, and 343 feet in length without it. For the Antares and the Yorkshire, the name was on the side of the crew module, whereas, for the Woden, the name was on the side of the main hull. [2]
Contents
Contents
Antares
In 2266, Captain Ramart was the commanding officer of this ship. His first officer-navigator was Tom Nellis. There were an additional eighteen male crewmembers aboard the Antares.
In that year, the crew of the Antares transferred a young man, Charles Evans, who had been stranded on the planet Thasus for fourteen years and possessed psychokinetic powers, to the USS Enterprise, so he could be transported to Colony Alpha 5 to be reunited with his closest living relatives.
On stardate 1535.8, the Antares was destroyed when young Charlie used his psychokinetic powers to make a baffle plate on the shield of the ship's energy pile "go away." Charlie did not seem to understand the seriousness of his actions, saying simply that the baffle plate had been warped, and that the Antares would have blown up anyway. ( TOS : " Charlie X ")
Читайте также: