В каких бывших советских республиках к сентябрю 1994 г находились российские воинские контингенты

Обновлено: 07.07.2024

На фоне мировой сети таких баз, сначала британских, а потом американских, наши попытки закрепиться на чужих берегах выглядели скромнее. Но кое-что было.

И самым известным является, конечно, Порт-Артур. После того, как немцы захватили Циндао, Николай II сказал тогдашнему министру финансов С.Ю. Витте: „А знаете ли, Сергей Юльевич, я решил взять Порт-Артур и Да-лянь-ван и направил уже туда нашу флотилию с военной силой, — причём прибавил: — Я это сделал потому, что министр иностранных дел мне доложил после заседания, что, по его сведениям, английские суда крейсируют в местностях около Порт-Артура и Да-лянь-ван и что, если мы не захватим эти порты, то их захватят англичане".

Китайцам разъяснили, что делается это для их защиты от немцев. Те было воспротивились, но командующий эскадрой Тихого океана контр-адмирал Дубасов провёл коррупционную сделку с местными начальниками генералами Сун Цином и Ма Юйкунем. Им передали увесистые мешочки с золотыми и серебряными монетами, соответственно 100 тысяч и 50 тысяч рублей. К тому же переговоры шли под дулами наших военных кораблей. Через сутки китайские войска покинули Порт-Артур, оставив даже артиллерию, а вскоре с правительством был заключён договор об аренде этих мест на 25 лет.

И денег в обустройство этой базы и торгового порта было вбухано немеряно. Так выглядела гавань до того:

Была проложена железная дорога, соединявшая Порт-Артур с Россией, построена оборонительная инфраструктура, правда, до начала войны с Японией работы были далеко не закончены. Строительство сухого дока. Его, кстати, закончить успели:

Вот в нём стоит не какой-нибудь там парусник, а крейсер "Забияка"

Эскадренный броненосец «Цесаревич» в Восточном бассейне Порт-Артура:

На переднем плане эскадренные броненосцы "Полтава" и "Севастополь"

Однако сохранить эту важнейшую базу в войне с Японией не удалось. На снимке момент обороны. Попадание японского снаряда в эскадренный броненосец "Победа":

В 1945 году наши корабли вернулись туда. 14 августа 1945 года с правительством Китая было подписано соглашение об использовании Порт-Артура как совместной базы сроком на 30 лет. Но правительство-то было чанкайшистское. Когда Гоминьдан погнали с тех мест, Сталин предлагал Мао-Цзэдуну вернуть базу китайцам. Но мудрый Мао решил, что пусть пока русские обеспечат защиту Манчжурии и просил продлить пребывание там нашего флота и войск. Окончательно наши войска ушли оттуда в мае 1955 года. Всё, что там строилось Россией, осталось китайцам безвозмездно.

Аналогичная история произошла с американцами и их базой в Камрани. После поражения во вьетнамской войне, американцы оставили эту базу с прекрасно оборудованным военным портом (считается - самым глубоководным в мире) и аэродромом. В мае 1979 года было подписано соглашение между СССР и СРВ о бесплатной аренде базы сроком на 25 лет. Оно и понятно, только что закончилась война с Китаем в феврале-марте того же года и не было понятно, не повторится ли она? Да и после американской агрессии не прошло и 10 лет, а кто был главным союзником Вьетнама?

В соответствии с подписанным соглашением, на вьетнамской военной базе «Камрань» имели право находиться: десять советских кораблей надводного плавания, восемь подводных лодок с плавбазой и шесть военно-морских судов другого назначения.

На аэродроме разрешалось дислоцироваться шестнадцати самолетам-ракетоносцам, девяти разведывательным самолетам и трем воздушным транспортным судам.

Но началось сначала с создания пункта материально-технического обеспечения, это всё-таки не база, зашли корабли, получили снабжение и техническое обслуживание и пожалуйте на выход, постоянно там находиться они не могут. Но постепенно Камрань стал полноценной советской военной базой. В течение пяти лет СССР сформировал в заливе Камрань крупнейшее соединение кораблей: если в 1979 г. там было восемь судов, то к концу 1983 г. — уже 22, включая четыре субмарины (атомные и дизельные) и шесть крупных надводных кораблей. С 1983?г. здесь стала базироваться 15-я оперативная эскадра Тихоокеанского флота. К 1984 г. до 24 советских кораблей находились постоянно в Камрани.

Вскоре с Вьетнамом был заключен контракт на строительство новых объектов базы в счет безвозмездной помощи СРВ. На это было задействовано 10 тыс. демобилизовавшихся стройбатовцев-контрактников. За период с 1984 г. по 1992 г. было построено около 30 объектов, в том числе станция слежения за спутниками.

На базе размещался Отдельный смешанный авиационный полк, в состав которого входили четыре самолета Ту-95, четыре Ту-142, эскадрилья Ту-16 различных модификаций (порядка 20 единиц), эскадрилья МиГ-25 (порядка 15 единиц), два транспортных самолета типа Ан-24 и три вертолета Ми-8.

Кроме того, подразделения ПВО, а вообще, только обслуживающего персонала было порядка 3000 человек. Но всё это продлилось недолго. В конце 1980-х годов началось сокращение советского военного присутствия на базе. К началу 1990 г. на аэродроме Камрань остается только авиаотряд переменного состава из шести самолетов, сокращается персонал, аэродром по колено покрывается травой. С 1995 года по 2002 год в гарнизоне проживало примерно 600-700 человек.

То же самое происходит и с флотом. Начинается бордельеро с воинской дисциплиной, вскрыт транзит наркотиков в СССР на заходивших туда судах. Разве могла стращать китайцев такая контора? И вьетнамцам она стала не ко двору. В 1998 году они напомнили, что срок аренды кончается в 2004 году, а там извольте платить, но по старой дружбе всего 300 млн. долларов год. А чо, вон американцы и китайцы 500 предлагают!

Но денег не было и держаться никто не собирался. 24 июля 2001 г. министр обороны России Иванов заявил, что «надо уходить из Камрани». Окончательное решение было принято на основании доклада главкома ВМФ адмирала Куроедова о нецелесообразности дальнейшего содержания базы. По словам начальника Генштаба Квашнина, расходы на базу были сопоставимы с содержанием атомной подводной лодки с современным оборудованием. Всего лишь одной лодки! В конце 2001 г. президент Путин заявил, что Россия оставляет базу и выводит оттуда своих военных с 1 января 2002 г.

Камрань стала превращаться в туристический центр, в основном для французов. И тут у нашей девелоперская компании «Миракс групп» 200 млн. долларов нашлись. Она выиграла лицензию на строительство дома отдыха в Камранин. Основой дома должен был стать пятизвездочный отель на 300 мест, а также 100 вилл. Проект в связи с кризисом «Миракс групп» осуществлен не был, - всё, как всегда.

Что дальше? В 2010 году правительство России официально заявило, что Камрань, как военно-морская база, РФ не нужна. Тихоокеанский флот хоть и способен действовать в дальней океанской зоне, но сильно сократился. Но Россия заинтересована в использовании части инфраструктуры Камрани как пункта материально-технического обеспечения – ПМТО.

25 ноября 2015 года, было подписано соглашение, в котором устанавливались нормы пользования российскими боевыми кораблями и самолетами базы в Камрани. Для боевых кораблей России необходимо лишь уведомление командования базы для совершения захода в Камрань. Кроме этого, Ханой высказал принципиальное согласие на то, что в ПМТО в Камрани будут находиться российские специалисты, ремонтные плавучие мастерские, а также созданы запасы материальных средств. ПМТО будет обслуживать корабли Тихоокеанского флота при переходе в Индийский океан и обратно.

С весны 2014 года аэродром Камрани впервые стал использоваться для обслуживания воздушных танкеров Ил-78, которые обеспечивают дозаправкой топливом в воздухе самолёты Ту-95МС и Ту-142. По неофициальной информации, в Камрани продолжает работу российский пункт радиоперехвата.

Но ни о какой российской базе речь уже не идёт. Уже вскоре после этих соглашений вьетнамцы заявили, что «Мы не присоединяемся к международным военным альянсам, не встаём на сторону одного государства в конфликте против другого и не позволяем никаким странам размещать военные базы на своей территории»

ПМТО - другое дело. Но ещё неизвестно, не появится ли там и американский ПМТО. В 2016 году состоялся визит американской эскадры в Камрань, в марте 2018 порт Дананг с дружественным визитом посетила авианосная ударная группа ВМС США во главе с атомным авианосцем «Карл Винсон». США передали Вьетнаму один из своих кораблей Береговой Охраны типа «Гамильтон». Корабли этого типа – самые большие из состава флота Береговой Охраны.

Ну, вы поняли, к чему идёт дело. Вьетнам продолжит балансировать, ибо ласковое теля двух маток сосёт. Но Россия уже уступает в объёме сотрудничества, за исключением поставок военной техники, а мы помним, как непринуждённо переходили от таких поставок к западным наши прежние друзья - "строители социализма". Так что будущее Камрани совершенно не определённо.

было бы интересно, если бы служившие в Камрани что-нибудь рассказали в комментариях. Этот снимок оттуда

Россия готова сотрудничать с США на афганском направлении, чтобы не конкурировать в регионе

134K 27 7 мин. .

Стремительно деградирующая ситуация в Афганистане стала ключевой темой международной конференции высокого уровня в Ташкенте, посвященной перспективам сотрудничества Центральной и Южной Азии. Глава МИД РФ Сергей Лавров объявил, что миссия США в Афганистане «провалилась» и есть угроза «перетока нестабильности в сопредельные государства». При этом он предупредил центральноазиатских коллег о рисках, связанных с просьбой США разместить в странах региона новые военные базы и тысячи сотрудничавших с американцами афганцев. Не желая дать США возможность вновь закрепиться в Центральной Азии, Москва, как стало известно “Ъ”, предложила Вашингтону альтернативу — использовать для контроля за ситуацией в Афганистане российские базы в Таджикистане и Киргизии.

Выйти из полноэкранного режима Развернуть на весь экран

Россия (на фото: глава МИДа Сергей Лавров) указала Вашингтону на путь к сотрудничеству по Афганистану, но ответа пока не дождалась

Фото: Stringer , Reuters

Одни лишь вызовы

Провести в Ташкенте конференцию высокого уровня «Центральная и Южная Азия: Региональная взаимосвязанность: вызовы и возможности» узбекские власти решили около года назад, это была идея лично президента Шавката Мирзиёева. Ключевая идея состояла в том, чтобы рассмотреть перспективы связки Центральной Азии и ее южных соседей с точки зрения транспортно-логистической, энергетической, торговой, производственной, инвестиционной, технологической и культурно-гуманитарной сфер. На открытии конференции Шавкат Мирзиёев обнародовал сразу несколько потенциальных проектов. Среди них — строительство железной дороги Термез (Узбекистан)—Мазари-Шариф—Кабул (оба — Афганистан)—Пешавар (Пакистан). А участвовавший в форуме заместитель главы правительства Киргизии Акылбек Жапаров в разговоре с “Ъ” в качестве примера регионального сотрудничества привел продолжающееся строительство энергомоста CASA-1000, который должен обеспечить поставки электроэнергии из Таджикистана и Киргизии в Афганистан и Пакистан.

Однако события последних месяцев и особенно последних недель сделали дискуссию об экономических перспективах региона малорелевантной. После того как президент США Джо Байден начал постепенно выводить американский военный контингент из Афганистана, все более значительные территории в этой южноазиатской стране стал захватывать «Талибан» (запрещенная в РФ террористическая организация). По мере того как ситуация в Афганистане становится все более напряженной и хаотичной, из двух ключевых слов в названии ташкентской конференции только одно сохраняет актуальность — «вызовы». До нормализации положения в Афганистане о «возможностях» говорить не приходится.

В интеграции Южной и Центральной Азии, что влечет за собой создание транспортных коридоров и открытие новых рынков, заинтересованы Москва, Пекин, Вашингтон и Брюссель. Для России это логическое продолжение начатого ею процесса евразийской интеграции, а для Китая — его проекта «Один пояс — один путь». Но большинство участников конференции признали, что без стабильности в Афганистане реализовать задуманное не получится. «Планы продвижения транспортно-логистических и энергетических проектов, связывающих Центральную и Южную Азию, должны в полной мере учитывать ситуацию с безопасностью на земле. Только при условии всеобъемлющего урегулирования внутриафганского конфликта можно рассчитывать на успешную реализацию экономических начинаний и инициатив с участием Кабула»,— сказал Сергей Лавров. В то же время он подчеркнул, что у России есть желание участвовать в интеграции Центральной и Южной Азии. Речь идет, в частности, о создании единого логистического пространства, которое связывало бы южные порты Ирана и Индии с северными городами России и стран ЕС. «РЖД совместно с партнерами готовы принять участие в подготовке технико-экономического обоснования соответствующих проектов»,— сообщил министр.

Выйти из полноэкранного режима Развернуть на весь экран

Президент Узбекистана Шавката Мирзиеев (на экране)