Прохождение snowrunner олег криволапов
Обновлено: 05.07.2024
Отправляемся в русскую тайгу вместе с водителем-профи Жорой и Михаилом Марковым месить грязь Spintires: Mudranner.
SnowRunner на конской волне! Неистово возвращаем ламповый формат Вечернего Шоу. Отправляемся в Мичиган вместе .
Привет. Я МЕХАНИК И на моем канале выходят обзоры модов к различным играм таким как гта5 и beamng drive. Так же .
Вас ждет новый выпуск «Вечернего Launch» в котором мы по вашим заявкам сыграем в Minecraft!
Начинаем прохождение главной игры про рыцарей, викингов и самураев.
Настало время совершить первое знакомство с бетой новой Battlefield 2042, заценить торнадо, попробовать вертушку и .
Долго ждал возобновления прохождения этой игры. Смотрю с удовольствием. Жду зимние карты.
Я смотрю все летсплеи но про маяк походу пропустил
Олег, я видел как ты мучиешся с грузовиком "бандит" постоянно заваливаешься, поставь арочные шины устойчивость будет намного лучше, прицепной кунг работает только когда цепляешь к грузовику, на карте дамба ты один грузовик не нашёл
Алексей, да я уж 50 выпуском записал, но спасибо за совет) В итоге я додумался убрать кран и поставить колеса "Тайга", после чего бандит стал играбелен)
"Через тернии к звездам" - Per aspera ad Astra - Луций Анней Сенека
"Да пребудет с тобой сила" - "Звездные войны",
"Не бойтесь того, что ваша жизнь должна окончиться, бойтесь того, что она так и не начнется" - Джон Ньюмен
Олег Криволапов запись закреплена
Олег Криволапов запись закреплена
Телеканал Е TV
Не забудьте подписаться на канал и поставить «колокольчик», чтобы не пропустить наш первый прямой эфир с Бородой и Анной Ormeli Молевой.
Олег Криволапов запись закреплена
Наедине с Конём — блог Олега Криволапова
Олег Криволапов запись закреплена
Штош. С 1 сентября я вступаю в должность Шеф-редактора телеканала "Е", заменяя любимого всеми вами (и мной) капитана Бороду . На этом посту я постараюсь прокачивать и улучшать контент нашего с вами телеканала, делая его ещё актуальнее, познавательнее и веселее, по мере сил, возможностей и рабочих рук, добавляя туда что-то новое. Сам Илья, кстати, пока никуда не девается, оставаясь ведущим и главным голосом телеканала. Он уступает мне лишь "трон шефреда".
Показать полностью.
Глобально редакционный курс, взятый Ильей, меняться не будет, так как лично мне он кажется абсолютно верным. Изменения уже принесли свои результаты, производственные процессы постепенно приходят в норму, а новые передачи развиваются и стабильно выходят в эфир. За последние несколько месяцев мы перелопатили массу форматов и создали новые, которые, судя по вашим отзывам, уже нашли своего зрителя. По факту количество новых программ увеличилось, а их качество выросло, ибо каждый из наших редакторов работал с темами, в которых разбирается лучше всего.
Также мы открыли новый YouTube-канал, который постепенно наполняется контентом и подписчиками. Возможно, не так стремительно, как хотелось бы, ибо местные алгоритмы непредсказуемы, однако мой опыт "ютубера" подсказывает мне, что если делать работу хорошо, то рано или поздно контент будет подхвачен и самим сервисом . Ну а вы вполне можете помочь этому процессу, подписавшись на канал, а также активно оставляя под роликами лайки и комментарии. Это правда работает.
А теперь немного о том, с чего мы планируем начать. Помимо стабилизации рабочих процессов, связанных с кадровыми перестановками в редакции (в первую очередь, перехода дел от одного шефреда к другому), мы собираемся запустить таки обещанные ранее прямые эфиры и навести порядок с расписанием. Специально узнал у наших специалистов касательно нумерации летсплеев, а они заверили меня, что эфирка просто переходит на новый софт, поэтому отсутствие нумерации ВРЕМЕННОЕ и со временем проблема будет решена.
Другой важный момент: да, мы планируем возродить YouTube-каналы, летсплееров, и да - я тоже считаю, что зритель имеет право иметь возможность пересмотреть пропущенный выпуск летсплея на "Ютубе". С большой долей вероятности, как только рабочие процессы войдут в норму, каналы оживут и будут регулярно наполняться новым контентом.
Что же до работы самой редакции, то и здесь я не исключаю появления новых форматов, новых лиц и новых типов контента, а также некоторого видоизменения имеющихся. Есть у меня несколько любопытных мыслей, так что, вполне возможно, мы с вами доживем и до их воплощения в жизнь (и нет, я не про Battlefield TV, как наверняка захотят пошутить многие из вас, узнав о моем назначении).
SnowRunner на конской волне! Неистово возвращаем ламповый формат Вечернего Шоу. Отправляемся в Мичиган вместе .
Отправляемся в русскую тайгу вместе с водителем-профи Жорой и Михаилом Марковым месить грязь Spintires: Mudranner.
SnowRunner в первом спецвыпуске нашего нового автошоу "Конская Сила". Мы вместе с Мишей и Жорой устроим .
SnowRunner, ранее носивший название MudRunner 2, представляет собой непревзойденный внедорожный опыт с .
channel_etv - Наш Instagram channel_etv - Мы в ВК channeletv .
Начинаем прохождение главной игры про рыцарей, викингов и самураев.
Привет. Я МЕХАНИК И на моем канале выходят обзоры модов к различным играм таким как гта5 и beamng drive. Так же .
Неистово возвращаем ламповый формат Вечернего Шоу. Отправляемся в русскую тайгу вместе с водителем-профи .
Настало время совершить первое знакомство с бетой новой Battlefield 2042, заценить торнадо, попробовать вертушку и .
Господа и дамы, наливайте кружку чая — впереди у нас холодное текстовое путешествие. Поехали!
Имандра - озеро в западной части Кольского полуострова, крупнейшее в Мурманской области и 14-е в России по площади водного зеркала. Общая площадь — 876 кв. км.
Мой первый визит на Имандру состоялся около полутора месяцев назад — где-то сразу после выхода карты. Я прошел всю карту по кругу на скауте Ford F-750, благополучно нашел улучшение в виде топового двигателя на 6.6 литров для этой машины, поразился дикой сложности рельефа и оставил ее на время. На тот момент у меня просто не было подходящей тяжелой техники для покорения Имандры. Американцы подходят слабо, а русских авто не было в наличии. После переезда на Таймыр я смог найти и приобрести несколько отличных единиц отечественного автопрома, в результате чего было принято решение посостязаться с Имандрой и посмотреть — кто кого?
Без этого вездехода Имандра осталась бы непокореннойВ целом последняя на текущий момент карта характеризуется высокой сложностью: здесь игра показывает сразу все типы препятствий, которые она вообще может предложить и чему учила тебя в предыдущих регионах. Снег? Его просто горы. Жуткие грязевые ловушки? Все они здесь. Ломающийся лед? — в наличии! Огромные валуны — Вы же любите их так же сильно, как и я? Расслабьтесь — их здесь масса. Новые препятствия в виде поваленных деревьев/столбов через всю дорогу, которые приколочены к местности — и такое встречается. А самое жесткое ультра-комбо для меня — огромные валуны на дне водоемов, которые просто НЕ ВИДНО с поверхности! Прибавьте к этому полностью обледеневшие асфальтовые участки, на которых машина без цепей начинает танцевать Лебединое озеро. Поставить цепи? Можно. Но не всегда. Об этом позже.
Ну и на сладкое — отсутствие гаража на первых порах. Он как бы есть, но как бы и нет — неактивен и все тут. Сочетание всех этих факторов превратило Snowrunner в истинный Dark Souls лично для меня. Весь предыдущий опыт (а это 185 часов, на минуточку) игры SR как-то померк на фоне северного сияния Имандры. Но мы же не из тех, кто боится испытаний?
Далее я поделюсь личным опытом выполнения первых квестов. Пошагово. И, надеюсь, интересно.
Каюсь, пришлось подсмотреть в Инете единственный момент — с чего начать открытие гаража? С моей точки зрения, стоило бы как-то обозначить это в самой игре. Все начинается с простого поручения, логически никак не связанного с самим гаражом. Ладно, начнем квест "Сломанная электростанция."
Для начала мною на Имандру был пригнан Azov 64131 о четырех ведущих мостах. Почему он? Он отлично показывает себя в грязи и крайне экономичен даже с топовым мотором.
Имандра встречает гостей жестко — после перехода сразу попадаешь в огромное снежное море, которое преодолеть без лебедки мне не удавалось ни на одном грузовике. Но это мелочи. Наша цель — аэродром, на котором стоит цистерна на 3700 литров топлива. После марш-броска через всю предыдущую карту — это первейшая точка для посещения и, скажем так, "логистический центр". Добрался до аэродрома — можно перевести дух и перекурить.
Буквой А я обозначил первое же препятствие. Аэродром у нас — буква С. А вот под В — наиболее простой путь без риска провалиться к чертям под лед.
От аэропорта нам нужно на север — обогнуть гору по жестким валунам и снегу и выйти к разрушенному мосту. Нет, мост не чинится и квеста на это нет. Придется перебираться по дощечкам примерно всегда.
Читайте также: