В каком вагоне в произведении а кристи восточный экспресс произошло убийство
Обновлено: 05.07.2024
«Убийство в Восточном экспрессе» – это один из лучших романов Агаты Кристи про знаменитого бельгийского сыщика Эркюля Пуаро. В нем королева детективов использовала свои самые известные приемы развития интриги и нагнетания саспенса: преступление в закрытом пространстве, наличие ограниченного круга подозреваемых, несколько версий следствия и, наконец, неожиданная развязка, которая ставит в тупик как читателей, так и самих действующих лиц.
В основе сюжета – странное и ужасное убийство американца Рэтчетта в вагоне поезда-экспресса, который по необычному стечению обстоятельств оказался заполнен людьми разных национальностей и профессий. По ходу расследования Пуаро выясняет, что все эти пассажиры – родственники и знакомые, решившиеся на коллективную месть Рэтчетта за убийство им маленькой девочки.
Но несмотря на все старания автора объяснить поведение пассажиров Восточного экспресса, нравственный аспект их действий вызывает много вопросов. Во-первых, участие в убийстве женщин (в том числе, – престарелой княгини) пугает и вызывает ужас: читателю трудно представить, что миловидная молодая гувернантка и респектабельные пожилые дамы участвовали в этом страшном деле. Во-вторых, коллективная уверенность заговорщиков в своей правоте настораживает: никто из них ни на минуту не усомнился в справедливости возмездия и самосуда. А между тем жестокое убийство Рэтчетта (герои усыпили его и нанесли множество ножевых ранений) заставляет усомниться в правомерности их действий.
Тот факт, что эти люди решились на столь опасное и изощренное преступление ночью в закрытом вагоне, доказывает, что они нравственно опустошены и не вполне отдавали себе отчет в собственных действиях. Преступление было спланировано почти идеально, однако сами убийцы были явно ослеплены собственным горем и не думали о последствиях. Похожим образом действовал судья в другом известном романе А. Кристи «Десять негритят»: он был так одержим мыслью покарать ускользнувших от суда людей, что по достижении своей цели покончил жизнь самоубийством.
В день когда я решил сходить на очередного "Пуаро", в ближайших ко мне 4х кинотеатрах показывали "Тора", "Лигу справедливости" и еще что-то там не помню уже что. Однако только на "Убийство в восточном экспрессе" все сеансы в тот день с утра до 17ти вечера были уже выкуплены. Wtf подумал я ибо не ожидал такого интереса к классике детективного жанра. Пришлось сходить на "Лигу" что бы как-то скоротать время до пяти часов - зал был наполнен едва ли на треть. На "Убийство" я пришел в полностью занятый людьми зал! С каких это пор у нас вдруг усатый детектив-педант бросающийся фразами по французски, стал интересовать почтенную публику больше Бэтменов, Торов, Суперменов и Чудо-баб?
Посмотрев фильм я вспомнил первый трейлер к нему и кажется понял, но об этом чуть позже. Сам фильм мне понравился, но все же я ожидал от него совсем другого, хоть промо задавало совсем иной тон. Но разве можно столь мрачную историю превратить в комедию? Что ж нельзя, но похоже Брана немного пытался это сделать. Кстати о Бране - никак на вскидку не мог вспомнить ни одного фильма с ним и даже с горяча перепутал его с антагонистом в "Телефонной будке". Роль ему я считаю удалась, и возможно была бы одной из самых заметных в ряде многочисленных экранизаций этого детективного эпоса, если бы только не одно.
Ну вы поняли) Дэвид Суше и самый популярный сериал по романам Кристи. Когда вы слышите ". Пуаро. " у вас сразу в голове возникает образ лысеющего толстяка с черными тонкими усиками, передвигающегося аккуратными шажками и едва терпящего малейший дискомфорт. Это все равно, что при имени "Шерлока Холмса" вы сразу вспоминаете господина Ливанова: и это при том что волна последних "Холмсов" накрыла мир и наводнила их Дауни-младшими, Камбербетчами и всякими там Ли Миллерами!
Как я уже сказал, фильм мне понравился. Хотя меня откровенно разочаровали начало фильма и более всего его финал. Понятное дело что не развязка, ведь когда смотришь один и тот же сюжет, уже не удивляешься, тому что "убийца не дворецкий". Сразу скажу, что мне более всего нравятся у Кристи помимо "восточного экспресса, это "Пять поросят" и "Убийство Роджера Экройда".
Итак. Еще в трейлере, пестрящим такими персоналиями как Джонни Депп и Мишель Пфайффер, Уильям Дэфо итд итп, был задан эдакий загадко-юморной тон, особенно последней репликой про то кто "самый лучший в мире детектив". Вообще в книгах Пуаро действительно был самоуверенным фигляром-нарциссом, но Дэвид Суше в корне изменил этот образ сохранив при этом все черты характера персонажа (и это не про усы). Каждая история Пуаро это мрачная повесть пропитанная трагедией с десятком лиц и их историй, которые сплетаются в кучу малу и в фирменном стиле Пуаро разжевываются им на специальном собрании под конец, где он макает в гавно каждого участника прежде чем, фигурально, схватить убийцу за яйца. Юмором там и не пахнет.
Брана же больше походит на книжного Пуаро, у него даже усы "как в книге", но "тащит" только в сценах где серьезен и не изображает клоуна. Например в разговоре с Рэтчетом-Деппом, когда последний пытается нанять детектива для защиты. Но сразу вспоминается та же сцена в сериале и все уже не кажется таким приятным. Это было так (прошу прощения за качество скринов):
Пуаро даже толком не развернулся в сторону Рэтчета и почти весь разговор простоял спиной к нему и это более всего выражало презрение чем явный и прямой отказ (не говоря уже о том что бы схавать пирожное у ублюдка).
Вы гавно, работать на вас не буду, но пироженка вкусная.
Про всякие кунг-фу Пуаро-Браны и мастерское использование ниндзя-трости, говорить не буду, но о главном для себя скажу:
Начало в Пуаро-Сушэ. Двое участников последующих событий и сам Пуаро, становятся свидетелями того как толпа забивает камнями женщину, чиня самосуд. Сцена и реакция персонажей на происходящее задают тон всему повествованию. В конце вы не раз вспомните эту сцену, хотя к сюжету она не имеет вообще никакого отношения.
Вы люди. Устраивая самосуд, вы становитесь дикарями.
Пуаро-Брана. Начало с подбором одинаковых яиц для Пуаро еще куда ни шло, но сцена разоблачения вора с участием "раввина, священника и имама" и использованием затойчи-трости, пропитана показухой и иронией.
Раввин, священник и имам - как, блеать, в анекдоте и даже сам персонаж об этом в кадре говорит. Весело, но в такой истории совсем не смешно и не серьезно.
Далее все было вполне умеренно, если не считать пары совершенно лишних экшен-сцен и Пуаро стенающего "О моя Катрин" по какой-то левой бабе на фотографии в глухие ночи.
К слову сказать, в сериале Пуаро молился ночью, и эта деталь нужна была для эмоциональной концовки, где его выбор оставался неясным до самой последней минуты. А тем временем в соседнем купе молился Рэтчет-Кассетти, и потом это "дергало", как если бы это были Максимилиан Кольбе и Амон Гёт (ни кому не в обиду это сравнение).
"О моя Катрин!" кто ж ты, мать его, такая. Хрен его знает.
Мне понравилась игра Мишель Пфайффер. Глядя на эту женщину-соблазнительницу, я совсем забыл о ее роли в сюжете.
А если не знать ее роль в сюжете, то и местный юмор покажется вам неуместным только под конец. Если вы вообще про него вспомните.
- "Все в порядке миссис Хаббард? Я знаю у Вас мощная интуиция. "
- "Аааа, мой второй муж говорил тоже самое. Нет-нет - первый. Умнейший из всех мужчин. Лицо как репа. Но я любила эту репу. "
Смешно, но грустно.
И наконец - конец. Блин, меня до сих пор не отпускает. Вот как можно обосрать шедевр? Спросите у Кеннета Браны.
Традиционное финальное собрание с разоблачением было спонтанным. Все участники грелись сидя в одном вагоне, и тогда на реплики каждого, Пуаро начал вяло отвечать разоблачениями. Он еще и сам не сложил мозаику до конца и вот она сложилась прямо здесь и сейчас. И перед ним стал выбор. Который сыщик не хотел выбирать, у него была твердая позиция и не было сомнений. Как и у убийц. Каждый кто смотрел, всерьез опасался за жизнь Пуаро в этой напряженной и даже жуткой сцене.
Мстители в любую секунду могли стать уже просто убийцами, но все же остались людьми.
Может поэтому Пуаро решил их не выдавать, а может потому что его собственная вера пошатнулась. И этот выбор дался ему крайне не легко.
Не только веришь, но и сопереживаешь. Причем больше Эркюлю Пуаро, чем этим несчастным жертвам-мстителям.
А у Браны вся драматичность размазана до полной херни с подробным разжевыванием истории почти каждого мстителя. В итоге неуместная сцена-собрание.
Общий смысл которой: "Вы все убийцы-Ага-Застрелите меня и проваливайте-Нет-Ну тогда я вас прощаю". Пуаро-Брана даже попытался наебать их незаряженным револьвером, что по меньшей мере выглядело цинично. Как позерство в виде дурацкого не свойственного Пуаро самопожертвования.
Типичная нынешняя толерантность тоже соблюдена: в фильме есть злой неуравновешенный русский (причем играл его наш соотечественник - видать для пущего реализма) и доблестный негр-офицер-врач.
В самом конце опять юмор и намек на продолжение, которое видимо будет про "Смерть на Ниле".
В итоге. Думаю народ сбежался увидеть аналогичную адаптацию ШХ с Дауни. Убийство, юмор, шутки, экшен. Но кино получилось более серьезным и не таким отчаянно казуальным (не в обиду Ричи - его фильм мне тоже понравился). Но до сериального Пуаро не дотягивает, как Титаник до поверхности. Продолжение конечно посмотрю. Но ожидать от него чего-то большего чем от типичного современного кино широкого зрителя, совсем не стоит. "Смерть на Ниле" тоже выбрана явно из-за возможности наворотить там каких-нибудь "индиан джонсов" для экшона. Вот сняли бы лучше по серьезному "Пять поросят", там есть все - кроме мест куда можно вставить казуальщину. Но фиг нам всем.
Рано утром лейтенант французской армии провожал знаменитого сыщика Эркюля Пуаро. Бельгиец по происхождению, Пуаро был известен во многих странах своими расследованиями.
На этот раз он приезжал в Алеппо, чтобы навести порядок в военной части, где происходило что-то непонятное. Лейтенант понял из разговора своего генерала и сыщика, что тот спас честь французской армии.
В вагоне экспресса «Тавры» было всего два пассажира: молодая гувернантка и полковник из Индии. В вагоне-ресторане Пуаро увидел своих попутчиков и наблюдал за их знакомством. Обедали англичане вместе. Пуаро заметил, что полковнику нравится молодая мисс Дебенхэм. Полковник Арбэтнот и мисс Дебенхэм вели такие разговоры, что казалось, они что-то скрывают. Пуаро случайно услышал, как мисс говорила, что какие-то события должны произойти, тогда все будет хорошо. Девушка была очень встревожена и куда-то боялась опоздать.
Убийство в «Восточном экспрессе». Картинка к рассказу
Агата Кристи. Все произведения
Сейчас читают
Жил-был очень гордый правитель по имени Аггей. Думал, что никого сильнее и мудрее его нет. Пришёл однажды правитель в церковь и услышал проповедь, что настанут времена, когда богатые станут нищими
Королю волшебного государства рекомендует приобрести волшебную рыбу продавец на рынке (в оригинальной версии вместо рыбы король покупает змею, однако, в русском переводе змея была заменена на рыбу)
Юный, ещё малоизвестный художник-творец Никола Пуссен заглядывает в мастерскую Франса Пурбуса-младшего. Никола сопровождаем художником преклонных лет Френхофером, оценивающим расписанные холсты Николы.
После выхода фильма «Печки-лавочки» автор получает письмо со своей родины Алтая. В нем говорится, чтобы автор произведения не позорил родную землю и проживающий там народ. Затем в газете выходит статья
Многие читали детектив Агаты Кристи " Убийство в Восточном Экспрессе" . Или смотрели фильм по мотивам детектива. А может просто что-то слышали про Восточный Экспресс.
И большинство уверены, что именно благодаря Агате Кристи, это название стало таким известным. На самом деле, все с точностью до наоборот. Это Агата Кристи использовала в качестве места действия для своего детектива, бешено популярный люксовый бренд своего времени.
И это добавило популярности ее произведению.
Эта история началась в конце 19 века.
Наконец неугомонный Нагельмакерс решил не только делать вагоны, класса люкс, но и использовать их по прямому назначению. Он основал Orient-Express Hotels, в которой поезда с роскошными вагонами , ездили бы по маршруту Париж - Стамбул ( Константинопольский маршрут). Путешествие должно было длиться около 80 часов.
Нагельмакерс и 40 его гостей погрузились в единственный спальный вагон который стоял на вагонной тележке. Остальная часть поезда состояла из вагонов CIWL. Доехали они, правда, лишь до Бухареста, там пересели на паром и по морю добирались до Босфора. Но первый железнодорожный маршрут, соединивший Запад с Востоком, был открыт.
В каждой стране, которую проезжал экспресс, пассажирам предлагали блюда местных кухонь и фольклорные выступления, а в Румынии король Кароль I принял путешественников в замке Пелеш.
Многие журналисты публично восхищались роскошью и красотой поезда. Но Нагельмакерс был умным бизнесменом, и отлично понимал, что рекламы не бывает много. И для контраста поместил дрянные старые вагоны в парижском Gare de Strasbourg. на путях, примыкающих к тем, где проходил его Express.
В поезде пассажиры чувствовали, себя как в одном из лучших отелей Европы. Они восхищались сложными деревянными панелями, наслаждались роскошными кожаными креслами, шелковыми простынями и шерстяными одеялами на кроватях. Каждая мелочь была продумана.
К 1889 году стараниями Нагельмакерса Восточный экспресс был превращен в самое современное и роскошное средство передвижения. Провести весело время в супер-люкс отеле , который еще и едет куда-то, стоило бешеных денег. Поэтому в поезде собиралась компания путешественников соответствующего уровня- короли, политики, бизнесмены, кинозвезды и шпионы. И непонятно, кто кому делал большую славу - поезд им или они поезду
Золотой эпохой Восточного экспресса были 20-е и 30-е годы XX века. Способные удовлетворить запросы любого гурмана блюда, изысканные вина, интереснейшие попутчики — все это было гарантировано на борту экспресса. В нем кипела светская жизнь, заключались крупные сделки, решались вопросы государственной важности.
Но особенно все ухудшилось после второй мировой. Появились реактивные самолеты и поезда Intercity, был прорыт туннель под Ла-Маншем, неоднократно перекроена карта Европы.
Восточный экспресс долго боролся за жизнь, но в 1977 году поезд был окончательно отправлен на запасной путь
Роттердамский фотограф Брайан запечатлел исчезающую частичку истории, а именно The Grand Orient Express.
Тут можно посмотреть, как оригинальный Восточный Экспресс выглядит сегодня
Существует несколько частных компаний-перевозчиков, которые используют отреставрированные вагоны 1920-х и 1930-х годов и пытаются копировать роскошь Восточного экспресса.
Так что сегодня желающие могут поучаствовать в историческом аттракционе. За солидную сумму прокатиться на поезде, похожем на Восточный Экспресс, и окунуться в атмосферу позапрошлого века.
Найдены возможные дубликаты
Лига историков
8K постов 35.2K подписчиков
Правила сообщества
Для авторов
- уважение к читателю и открытость
- регулярность и качество публикаций
- умение учить и учиться
- бездумный конвейер копипасты
- публикации на неисторическую тему / недостоверной исторической информации
- простановка тега [моё] на компиляционных постах
- неполные посты со ссылками на сторонний ресурс / рекламные посты
- видео без текстового сопровождения/конспекта (кроме лекций от профессионалов)
Для читателей
- дискуссии на тему постов
- уважение к труду автора
- личные оскорбления и провокации
- неподкрепленные фактами утверждения
Каша невероятная. Чего только стоит, что туннель под Ла-Маншем – один из ударов под дых этому самому Экспрессу. Хотя Экспресс прекратил своё существование в 1977-м, а туннель (внезапно!) построили в 1993-м.
Передайте привет автору, а то эта мадам-псевдоисторик скрыла мои комментарии.
Мадам автор, Вам просили передать, он у Вас в ЧС:
Каша невероятная. Чего только стоит, что туннель под Ла-Маншем – один из ударов под дых этому самому Экспрессу. Хотя Экспресс прекратил своё существование в 1977-м, а туннель (внезапно!) построили в 1993-м.
Передайте привет автору, а то эта мадам-псевдоисторик скрыла мои комментарии.
Мне кажется или первая картинка это рендер?
Запрос, который может быть связан с изображением: Восточный экспресс
Пробейте картинку в поиск.
Не спорю. Я не спец по рендерам.;-)
Первая картинка похоже из какой то игры.
Кто хочет частичку роскоши - Гранд Экспресс Санкт-Петербург - Москва. Вагоны из 8, 4 и даже двух купе, с душевыми кабинами, с ванной, неплохим обслуживанием, ресторанной едой в купе.
Но всего лишь 8 часов. Не реклама, но интересный экспириенс, прокатить любимую девушку, например.
Мне вот интересно как выглядит москва-новороссийск за 36к купе. Не нашла как ни пыталась.
можно еще Москва-Париж доехать, билеты от 90к :)
На хистори недавно показывали 2х серийную документалку про него, если кому интересно
Вот житуха была 100 -150 лет назад :)
у меня нет комментариев. отличные пассажиры восточного экспресса.
Только если ими топили. В годы войны экспресс же продолжал ходить?
Автор: Серега Кучма.
Салам, котаны. Сегодня мы поговорим об одной современной техногенке в истории Канады, которая унесла немало человеческих жизней и вошла в анналы как одно из крупнейших в стране кленового листа. А приключилась она ввиду жадности одной компании, людской халатности и пренебрежении ТБ. Итак, крушение поезда в Лак-Мегантик.
6 июля 2013 года, время около часа ночи. В небольшой забегаловке Musi-Cafe – главной Мекке тусовщиков канадского городка Лак-Мегантик, закончилась очередная вечеринка. Все потихоньку начинают расходиться по домам, музыканты складывают инструменты, на террасе остаётся полтора-два десятка человек, которые общаются и допивают свои напитки. Они ещё не знают, что это последняя для большинства из них туса. Ведь многие из них погибнут, а некоторые и вовсе пропадут без следа, буквально испарившись в огненном аду.
Но сперва глянем, что же послужило причиной этой катастрофы. В 2012 году крупная логистическая компания World Fuel Service заключает контракт с железнодорожной корпорацией Canadian Pacific Railway. Суть договора заключается в том, чтобы доставить сырую нефть с месторождения Баккеновской формации в Северной Дакоте на НПЗ в Сент-Джон, расположенном в канадской провинции Нью-Браунсуик. В отличие от Европы, в том числе Беларуси, в Канаде нет монополии на железные дороги, а присутствует распределение между целым рядом частных компаний. Именно поэтому Canadian Pacific Railway, чтобы осуществить доставку, нанимает ряд субподрядчиков, в их числе была и Montreal, Maine and Atlantic Railway (MMA), которой принадлежали часть железнодорожных веток в штатах Мэн и Вермонт, а также в Квебеке.
Поезд-беглец MMA 2
Тянуть эту нефтеносную гусеницу предстояло пяти локомотивам. Головным среди них был дизель-электровоз GE 30-7 под номером 5017, который сыграл немаловажную роль во всей истории. В октябре 2012 года электровоз был поставлен на внеплановый ремонт из-за поломки двигателя. MMA была заинтересована в скором возвращении его в строй и, решив при починке сэкономить, использовала эпоксидные материалы. Однако уже спустя девять месяцев двигатель вновь стал барахлить и дымить, вследствие разрушения материалов. В турбокомпрессоре начало скапливаться масло, что привело позднее к возгоранию.
Пока же GE 30-7 No5017 продолжал работать, лишь изрядно дымил. Около 23:00 5 июля MMA 2 прибыл в Нант – небольшую станцию, где осуществлялась смена локомотивных бригад. Вот только бригад никаких на этом составе не было, как в принципе и на других поездах. Всем управлял один человек.
Прибыв в Нант поздно вечером, Хардинг делал всё согласно инструкции. Поезд пришлось остановить на главном пути, хотя на нём отсутствовал сбрасыватель вагонов, предотвращающий самопроизвольное движение состава. На боковых путях сбрасыватель как раз был в наличии, но там отстаивались пустые вагоны для фабрики. Обычно на главных путях составы не оставляли, но предписания запрещающего эти действия не было. Заглушив четыре локомотива, Хардинг оставляет один из пяти работать для функционирования компрессора, поддерживающего давление в пневматической тормозной системе. Угадаешь, какой выбрал Том? Бинго, блэт. Конечно же неисправный электровоз No5017. Помимо пневматической системы машинист задействовал и ручные тормоза. Но так как был ленивой задницей, использовал их лишь на 7 вагонах из 79. Также он неправильно произвёл пробу тормозов при оставлении поезда, а прибор контроля бдительности на локомотиве не был подключён к тормозной системе.
Осуществив все эти стандартные манипуляции, Хардинг доложил диспетчеру MMA по инструкции и договорился об инспекции неисправного двигателя утром, спокойно сел в такси и уехал из Нанта в гостиницу, расположенную в соседнем более крупном городке Лак-Мегантик. Поезд свыше 10 тысяч тонн с неисправным двигателем и при недостаточно стабильной тормозной системе так и остался стоять на главном пути. Казалось бы, что может произойти?
И цепочка тех самых обстоятельств, что должны были привести к трагедии сложилась как нельзя лучше. Вскоре после отъезда машиниста скопившееся в турбокомпрессоре масло всё-таки воспламенилось. В 22:45 очевидцы проезжавшие около тепловоза заметили сизые облака выхлопа с искрами. В 23:50 огонь заметили местные жители и сразу сообщили в 9-1-1. Пожарные, прибыв на место возгорания, первым делом по инструкции заглушили тепловоз. Хардинга решили не возвращать обратно к поезду, а выслали к локомотиву двух работников службы пути из Лак-Мегантик. Те в свою очередь не знали, что на этом поезде должны быть задействованы пневматические тормоза и доложили диспетчеру, что поезд безопасен. А тем временем давление в тормозной магистрали начало медленно, но верно падать.
Спустя час давление упало настолько, что пневмотормоза в сочетании с ручными уже были не в силах удержать состав. Плюс ко всему путь, где находился поезд, имел уклон 1,2 %. В 0:56 MMA 2 оставленный без присмотра начал самопроизвольное движение по направлению к расположенному в 11 километрах западнее Лак-Мегантику. Путь не был оборудован средствами СЦБ (сигнализации, централизации и блокировки), которые могли бы предупредить диспетчера об уходе неуправляемого поезда-беглеца.
Путь, который проделал состав из Нанта в Лак-Мегантик
MMA 2 преодолел этот путь за 18 минут, успев набрать скорость 105 км/ч, что втрое превышает разрешенную. В самом центре городка находится крутой вираж, который неуправляемый состав не смог преодолеть. В 1 час 14 минут 6 июля 2013 года рядом с железнодорожным переездом через главную улицу Лак-Мегантика 64 вагона из 79, включая 63 цистерны, сошли с рельсов. В процессе столкновения друг с другом и разрушения спустя пару минут вагоны начали взрываться.
В общей сложности взрывы и пожар разрушили больше 30 зданий в центре Лак-Мегантика, среди которых были Musi-Cafe, библиотека, банк и множество жилых домов. Впоследствии власти города снесли и 36 из 39 уцелевших в центре построек. Маленький провинциальный городишко на берегу озера стал напоминать зону боевых действий после трагедии.
Последствия катастрофы
Десятки и сотни людей потеряли свои жилища и источники к существованию. Тысячи были эвакуированы, ведь около миллиона литров нефти нанесли непоправимый вред природе, загрязнив всю округу. Лишь спустя год территорию удалось очистить и начать в разрушенном даунтауне новое строительство, пытаясь восстановить утраченное в катастрофе.
В ходе расследования, проведённого властями, было найдено 18 причин, которые в совокупности привели к трагедии. Среди них и остановка на главном пути, не оборудованном сбрасывателем, и некачественный ремонт двигателя локомотива, и сам пожар в нём, и недостаточное количество ручных тормозов, и многие другие. Как показало следствие, при таком уклоне пути Том Хардинг должен был задействовать 17-26 ручных тормозов, вместо этого он использовал лишь 7.
Козлом отпущения решили назначить машиниста Тома Хардинга, ставшего по версии следствия главным обвиняемым в катастрофе. Вместе с ним на скамье подсудимых оказался диспетчер Montreal, Maine and Atlantic Railway, разрешивший стоянку неисправного локомотива с работающим двигателем, а также менеджер компании, их непосредственный начальник. Сама железнодорожная компания, получив пару коллективных исков от пострадавших в аварии, решила на всякий случай объявить себя банкротом.
Виновники инцидента (первый — машинист Том Хардинг)
Надзорные органы, проведя анализ выводов технической комиссии, внесли изменения в практику частных железнодорожных компаний. В первую очередь изменилось отношение к надлежащей подготовке персонала, предотвращение несанкционированного движения составов и их работы в неисправном виде. Кроме того до конца 2016 года надлежало вывести из эксплуатации все устаревшие цистерны типа DOT-111A.
Конечно, наказанием и введением, а также дальнейшим исполнением новых норм и правил ТБ на железнодорожном транспорте не вернуть тех 47 жителей Лак-Мегантика. Но жизнь в городе продолжается. И символом этого обновления и силы духа горожан сумевших, пережить ужасную катастрофу и не пасть духом, стало новое здание на улице Фронтенак, где в декабре 2014-го, спустя полтора года после событий той ужасной ночи, вновь открылось Musi-Cafe.
Автор: Серега Кучма.
А ещё вы можете поддержать нас рублём, за что мы будем вам благодарны.
Яндекс-Юmoney (410016237363870) или Сбер: 4274 3200 5285 2137.
При переводе делайте пометку "С Пикабу от . ", чтобы мы понимали, на что перевод. Спасибо!
Глава 2
Пуаро хотел по пути в Англию посетить Стамбул и посмотреть достопримечательности, но ему пришлось уехать на «Восточном экспрессе» по важному делу. Как ни странно, билетов в первый класс не было. Пуаро помог попасть в поезд директор спальных вагонов мистер Бук, друг сыщика.
В вагоне-ресторане Пуаро рассматривал попутчиков. Два американца заинтересовали его. Молодой был секретарем и приятным на вид человеком. Но, старший его спутник, вызывал отрицательные эмоции у бельгийца.
Мистер Бук уступил Пуаро своё купе, сам перешёл в вагон, который прицепили на следующей станции.
Глава 3
На следующий день в вагоне-ресторане Пуаро рассмотрел всех пассажиров вагона. Это были люди различных национальностей, возрастов и классов. Их было 13 человек. Итальянец, англичанин, американец, богатая русская эмигрантка княгиня Драгомирова, шведка, немка и ещё одна англичанка. Пара венгерских подданых и уже знакомые Пуаро мисс Дэбенхэм и полковник Арбэтнот.
Американец по фамилии Рэтчет, который не понравился Пуаро, предложил сыщику охранять его жизнь за деньги. Он боялся покушения. Пуаро отказался.
Глава 4
Пассажиры поддерживали разговоры между собой. Миссис Хабард, пожилая англичанка, высказала предположение, что мистер Рэтчет очень опасен. Она была его соседкой по купе, Пуаро был его соседом с другой стороны.
Ночью Пуаро проснулся от крика в купе Рэтчета. Зазвенел звонок и проводник пришёл туда на вызов. Из купэ ответили по-французски, что случайно нажали на звонок.
Глава 5
Поезд остановился из-за заносов.
Миссис Хаббард вызвала проводника: ей показалось, что у неё в купе был мужчина. Но, там никого не оказалось.
Пуаро уснул, но его разбудил стук в дверь. Выглянув, он увидел спину женщины в красном кимано.
Утром в вагоне-ресторане все обсуждали снежные заносы и вынужденную стоянку. Мэри Дебенхэм не переживала так сильно из-за вынужденной задержки поезда, как в поезде «Тавры».
Пуаро сообщили, что мистер Рэтчет был ночью убит. На его теле врач обнаружил 12 ножевых ранений. Удары были нанесены с разной силой и, к тому же, как правой, так и левой рукой. Убийц могло быть двое.
Пуаро делает вывод, что убийца среди пассажиров их вагона.
Глава 6
Пуаро проводит допрос. Секретарь Рэтчета, второй американец, рассказывает о письмах с угрозами его хозяину.
Глава 7
При осмотре купе отпечатков не было найдено. Под подушкой убитого был пистолет. На ночь он выпил снотворное, поэтому не услышал убийцу. В купе нашли платок с буквой «Н» и ёршик для чистки курительной трубки. Улики указывали и на женщину, и на мужчину. В кармане убитого американца нашли золотые часы с разбитым стеклом. Стрелки остановились на четверти второго. Убийца пытался сжечь записку в купе, но Пуаро смог на ней прочитать запись. Из неё он понял, что убитый сам являлся убийцей маленькой девочки из Америки по фамилии Армстронг. Его настоящая фамилия была Кассети.
Глава 8
Дейзи Армстронг была похищена и за неё требовали выкуп. Родители отдали деньги, но девочка уже даавно была убита. Беременная мать девочки умерла от горя, а отец застрелился. Няня девочки тоже выбросилась в окно из-за подозрений в похищении. Но, она была не виновна.
Кассети арестовали, но затем оправдали. Он сбежал из Америки и жил под чужим именем.
Часть 2
Пуаро подробно расспрашивает всех пассажиров и проводника вагона.
Он никак не может понять, кто убийца. Все пассажиры подтверждают алиби друг друга, но что-то не сходится. Все показания указывают на постороннего человека, который каким-то образом смог сбежать из поезда.
Но, затем Пуаро выясняет личности всех пассажиров. Они все были связаны с семьёй Армстронгов.
Пожилая англичанка – бабушка погибшей девочки. Жена венгерского подданного является сестрой умершей матери Дейзи. Княгиня – её крестная. Шведка – медсестра, которая работала в семье. Немка – кухарка. Итальянец – шофёр семьи Армстронг. Мисс Дебенхэм – гувернантка. Полковник – друг погибшего отца девочки. Американец – жених погибшей няни. Проводник – ее отец.
Пуаро выяснил, что они все по очереди заходили в купе к Рэтчету и наносили удар ножом. Но, сыщик не выдал мстителей полиции. Им преподнесли версию о постороннем убийце, который пробрался в вагон, а затем сбежал.
Так, маленькая Дейзи и её семья были отомщены.
Можете использовать этот текст для читательского дневника
Читайте также: