Самый дорогой велосипед cube
Обновлено: 07.07.2024
5-е место: Trek Madone 5.9 SL-7 Diamonds – дорожный велосипед, выпущенный производителем Trek в 2005 году как более роскошный вариант модели Madone 5.9. Произведение велоискусства вполне оправдывает свое название, «семь бриллиантов», поскольку байк был создан в честь седьмой победы велогонщика Лэнса Армстронга на Тур де Франс, а на логотипе модели красуются желтые бриллианты в один карат, выложенные в форме цифры 7. Кроме того, корпус велосипеда усыпан сотней бесцветных бриллиантов. Производитель выпущенного в одном экземпляре велосипеда изначально выставил цену в 60 тысяч долларов, но на проходившем в 2005 году благотворительном аукционе анонимный покупатель отдал за него 75 000 условных единиц. Все вырученные от продажи средства были переданы в благотворительный фонд Лэнса Армстронга – великого спортсмена, которому удалось победить рак и вернуться в велоспорт.
4-е место: Aurumania Crystal Edition Gold Bike - велосипед, выпущенный в 2009 году шведской компанией Aurumania, одной из ведущих в области производства роскошных велосипедов. Его эксклюзивность объясняется тем, что вся поверхность велосипеда, включая колеса, раму и спицы, покрыта 24-каратным желтым золотом. Еще большего блеска двухколесному транспорту придает инкрустация из 600 кристаллов Swarovski. Как и у всех моделей такого уровня руль и сиденье обтянуты натуральной кожей. Лимитированная серия была выпущена всего в десяти экземплярах, на каждый из которых дается 10-ти летняя гарантия. Кроме того, покупателю доставят его велосипед в любую точку планеты, а в придачу к нему могут продать специальную стойку, изготовленную в похожем стиле. Стоимость Aurumania Crystal Edition Gold Bike составляет около 101 000 долларов.
3-е место: Trek Madone by KAWS – спортивный велосипед, отличительной чертой которого стали изображенные по всему корпусу и обоих колесах белые зубы. Автор необычного дизайна – широко известный нью-йоркский художник Brian Donnelley. Он создал этот шедевр специально к празднованию участия Лэнса Армстронга в гонке Милан–Сан-Ремо, которая состоялась в 2009 году. Велосипед Trek Madone by KAWS был продан на аукционе Sotheby's за рекордные 160 000 тысяч долларов.
2-е место: Trek Yoshitomo Nara Speed Concept – гоночный велосипед от известного производителя Trek и японского художника Ёшимото Нара. Следует отметить, что в нем нет никаких драгоценных материалов. Изготовленный из углеродного волокна желтый велосипед отличается оригинальным дизайном: он украшен изображениями героев японских мультфильмов-аниме, среди которых инопланетяне и дети-супергерои с боксерскими перчатками на руках. За такое яркое двухколесное средство передвижения на аукционе Sotheby's отдали колоссальную сумму - 200 тысяч американских долларов.
1-е место: Butterfly Trek Madone – самый дорогой велосипед в мире, созданный известным британским художником Дэмьеном Хёрстом (Damien Hirst). Для декора гоночного велосипеда было использовано более 100 настоящих бабочек, которых собственноручно вырастил автор идеи. Их крыльями Хёрст украсил раму и обода колес велосипеда. Данное оформление хоть и выглядит очень ярко и красиво, однако вызвало много негатива со стороны защитников прав животных. Это творение было создано в честь легенды велоспорта, Лэнса Армстронга, специально для его участия в Тур де Франс в 2009 году. Изначальная заявленная цена, по которой планировали продать Butterfly Trek Madone на аукционе Sotheby's, составляла 1,3 млн долларов, однако максимальная предложенная покупателем цена остановилась на пометке 500 тысяч долларов, что также весьма солидно для двухколесного транспорта. Все вырученные средства были переданы благотворительным целям фонда Лэнса Армстронга.
Сборная России по шоссейным гонкам участвует в знаменитой Tour de France, раскатывая на велосипедах Giant TGR TdF 100. Премиальных изысков на этой модели нет: ни позолоченных сидушек, ни платиновых педалей. Только карбон, 20-скоростная кассета переключателя скоростей, ультралегкие колеса и сверхпрочные трубки вместо шин. Но все это неочевидное великолепие стоит столько, сколько современный автомобиль с новейшими двигателем, коробкой передач и опциями, — больше $16 тысяч.
"Бюджетный" новичок
Giant Glory 0
Цена – около 300 000 рублей.
Одна из самых скромных моделей 2014 года в этом классе. Горный велосипед с рамой из алюминиевого сплава и двухподвесной амортизацией, которая крепится на воздушно-масляные вилки с ходом в 200 миллиметров. Задние амортизаторы здесь регулируются по жесткости пружины, скорости сжатия и скорости обратного хода. Вся конструкция стоит на 26 дюймовых колесах с двойным ободом из алюминия. В качестве трансмиссии используется кассета на 10 скоростей с успокоителем.
За торможение отвечают дисковые гидравлические тормоза. Седло выполнено из прочного хром-кремниевого сплава.
«Этот велосипед — орудие для профессионала. Он идеален для спортивного скоростного спуска. Рама разработана таким образом, что байк всегда остаётся под контролем и четко выполняет команды велосипедиста", — комментирует Олег Шатов, консультант специализированного магазина "ЖекаБайк".
За те же деньги
LADA Granta лифтбек стоит от 314 000 рублей. Как и Giant Glory 0, детище 2014 года. Восьмиклапанный двигатель 1.6 литра и механическая коробка передач. Стандартное оборудование не богатое, но все необходимое есть: подушка безопасности водителя, полноразмерная запаска, иммобилайзер, регулируемый по углу наклона руль. К слову, Granta в кузове "седан" стоит еще дешевле.
За неделю этот товар посмотрели 23 человек(а)
Что бы упростить сравнение велосипедов, мы разделили основные элементы навесного оборудования на 8 классов.
Чем выше класс, тем выше надежность и технологичность каждого компонента.
Каждый велосипед имеет свой итоговый класс, который рассчитывается, как среднее арифметическое.
Гравийный велосипед с оборудованием профессионального класса Shimano, 11 скоростей. Технические особенности: алюминиевая рама Aluminium 6061 T6 Superlite, жесткая вилка CUBE Nuroad Disc, двойные обода CUBE GR 2.3, дисковые гидравлические тормоза Shimano GRX BR-RX400. Подходит для активной езды по различным дорогам и пересеченной местности. Диаметр колес - 28 дюймов. Вес - 10,2 кг.
Aluminium 6061 T6 Superlite, Gravel Comfort Geometry, Flat Mount Disc, Fender & Rack Option, 12x142mm, AXHУровень: Предпрофессиональный (класс 5 из 8) CUBE Nuroad Flat Mount Disc, Full Carbon, 1 1/8 - 1 1/4 Tapered, Fender & Lowrider Mounts, 12x100mm
Уровень: Начальный профессиональный (класс 6 из 8)
Механизм(ы) управления переключателями скоростей установлены на руле велосипеда. Подразделяются на два вида «крутилки» GripShift и «курковые» RapidFair. По типу переключения делятся на индексные (один щелчек — одна скорость) и плавающие (встречается редко). В основном выпускаются фирмами Shimano и Sram. Различают так же манетки предназначенные для горных велосипедов и шоссейных. Это обусловлено спецификой велосипеда: во-первых шоссейные манетки намного легче, как правило они комбинируются с тормозными ручками в единый механизм; во-вторых они имеют другой ход троса, более короткий.
Shimano GRX ST-RX600Уровень: Начальный профессиональный (класс 6 из 8) Shimano GRX BR-RX400, Hydr. Disc Brake, Flat Mount (160/160)
Уровень: Предпрофессиональный (класс 5 из 8)
Переключает (перебрасывает) цепь на задних звездах. Принцип действия у всех одинаков — приводится в движение тросиком. Отличаются классом и производителем. Если рассматривать их взаимозаменяемость, то нужно учитывать следующие: параметры и диаметр крепежного хомута, его расположение (верхний или нижний), как подведен тросик (сверху или снизу переключателя, так называемая, тяга переключателя), а также количество зубьев на звездах. Регулировка заднего переключателя производится по тому же принципу что и регулировка переднего, однако здесь есть свои особенности. Так как данный тип оборудования достаточно обособлен от общей конструкции, некоторые велосипедисты устанавливают на ось специальную защитную скобу.
Shimano GRX RD-RX812, Direct Mount, 11-SpeedУровень: Профессиональный (класс 7 из 8)
Составная часть колеса. Состоит из оси, подшипников, конусных гаек, контргаек, корпуса с фланцами, в которых есть отверстия под спицы, и может быть фланец для установки тормозного диска. Подшипники, используемые во втулках, бывают насыпные, с сепаратором и промышленные. Данный тип оборудования отвечает за накат велосипеда. Более дорогие втулки позволяют колесу вращаться продолжительное время, по сравнению с дешевыми, что в свою очередь влияет на легкость разгона. В зависимости от типа велосипеда втулки обладают различными свойствами, например втулки горного велосипеда более устойчивы к вибрациям.
Устройство задней втулки у скоростных велосипедов во многом схожи с передней, за исключением установки на ней ведущего барабана справа, на который в свою очередь установлена кассета. На велосипедах, оборудованных только одной скоростью, задняя втулка имеет тормозной барабан, который закрепляется специальным элементом за нижнее перо рамы. Как правило, такая тормозная система является достаточно надежной, она идеальна для обучения и не требует сложного ухода.
Прямое назначение шатунной системы — превратить вращательное движение в линейное. Сситема крепятся к валу каретки. Существует два варианта (распространённых) их крепления. При первом варианте посадочное место каретки выполнено в виде конического квадрата. Второй вариант крепления предусматривает шлицевой вариант посадки системы на вал каретки. Второй вариант более прогрессивный и технически продвинутый. На правом шатуне смонтирована система из трех звезд. Системы могут различаться в зависимости от типов велосипеда, например на шоссейных велосипедах большая звезда имеет большее количество зубцов, по сравнению с горными велосипедами, что дает значительное преимущество в скорости.
Shimano GRX FC-RX600, 40TУровень: Начальный профессиональный (класс 6 из 8)
Установлена на задней втулке и представляет собой блок, составленный из звезд с разным количеством зубьев. Количество звезд на велосипеде доходит до 10 штук. Существует два варианта конструкции кассет. Первый — это, собственно, кассета, она устанавливается на шлицы барабана, смонтированного на задней втулке. Второй — это, когда барабан выполняет единое целое со звездами, а на втулку наворачивается по резьбе.
Shimano CS-M5100, 11-42TУровень: Предпрофессиональный (класс 5 из 8)
Передает вращение от шатунов на кассету. Теоретически цепь представляет собой подшипники скольжения (втулки), соединенные между собой боковыми пластинами. Цепи разнятся по длине, то есть количеству звеньев, и по ширине. Чем больше скоростей на велосипеде, тем цепь уже. Данный элемент является открытым, поэтому нуждается в частой смазке и чистке. Во многом плавное переключение передач, а соответственно и ход велосипеда зависят от смазки цепи и степени ее загрязнения.
Велосипедные педали делятся на несколько видов по типу катания - прогулочные, универсальные (МТБ), шоссейные, кросскантрийные, даунхилл, акробатика. На все типы велопедалей, особенно на спортивные, можно устанавливать туклипсы. Это ремешки, которыми нога пристёгивается к педали. На педали с туклипсами можно не только нажимать, но и подтягивать их вверх. В этом случае легче забираться на горки, ехать по вязкому грунту, так как работают обе ноги. Существенный недостаток применения туклипсов - нельзя быстро снять ногу с педали.
Все байки имеют простую и надежную рулевую колонку Ahead Set и вынос типа Direct Connect. С таким оборудованием можно не опасаться за органы управления в жестких условиях. Если говорить о высоких технологиях, то здесь главное — запас прочности, надежность при минимальном весе компонентов. Для профессионального байка рулевая колонка очень важна, поэтому ей уделяют особое внимание. Рулевая колонка может быть двух типов: резьбовой (headset) и безрезьбовой (aheadset). Различия заключаются в методе фиксации подшипниковых узлов. В настоящее время резьбовые рулевые колонки могут устанавливаться на все типы велосипедов кроме горных, но гибридные велосипеды чаще оборудуются безрезьбовыми. Для горных велосипедов безрезьбовые рулевые стали стандартом, исключая самые дешевые велосипеды.
VP Z-t, Top Zero-Stack 1 1/8 (OD 44mm), Bottom Integrated 1 1/4Часть велосипеда, соединяющая горизонтальную трубку руля со штоком вилки. Нерегулируемый вынос крепиться к нему болтами. Регулируемый вынос — это сложное устройство, привинчиваемое к штоку, позволяющее регулировать высоту и угол наклона выноса. Выносы руля на резьбовую и не резьбовую рулевые колонки имеют разную форму. Высококачественные выносы изготавливают из холодно-кованных алюминиевых сплавов. Распространены выносы фрезерованные из алюминиевых отливок, также в качестве материала используют сталь и карбоновое волокно. Длина выноса замеряется от центра клеммы руля вдоль выноса до центра штока вилки. Она подбирается индивидуально на велосипеде и должна быть согласована с ростом велосипедиста. Длина выноса влияет на управление. Более короткий вынос обеспечивает большую маневренность велосипеда.
В настоящее время на велосипедах используются три основных типа рулей. Первый вариант — это традиционный «руль-рога» (руль с перепадом). Он используется на гоночных и туристских велосипедах. Для движения по дорогам он имеет несколько очень серьезных преимуществ. Основное из них состоит в том, что он позволяет варьировать посадку на велосипеде, то есть, используя разные хватки руля, вы можете ехать как в агрессивной низкой посадке, так и в спокойной верхней. Также очень удобны используемые с таким рулем ручки тормозов и переключателей. Второй вариант руля — это плоский руль. Он используется на MTB и дорожных велосипедах. Такой руль уступает рулю с перепадом при движении по дороге, однако он позволяет лучше маневрировать в сложных условиях. Третий вариант руля — восходящий руль (более комфортный). Он обычно устанавливается на утилитарных или дорожных велосипедах.
Для туризма в спортивном стиле и кросс-кантри хорошим вариантом будут сподседельные трубы следующих фирм: Tacoma (UNIVEGA), МountainBike (Merida), Ritchey и Race Face. Подседельный штырь должен соответствовать классу велосипеда в целом. Отдельно следует рассмотреть амортизационный подседельный штырь. Он представляет собой эластомерный амортизатор, расположенный в верхней части стандартного подседельного штыря. Размер обычно 27.2, но существуют переходники и под другие диаметры. Хорошие амортизационные подседельные штыри делает фирма Rock Shox. Есть гораздо более дешевые варианты, но они больше мешают, чем обеспечивают комфорт. Амортизационный подседельный штырь — достаточно спорный элемент оборудования. Для туризма он вполне оправдан, но для длительных прогулок обычно его не используют.
Конструкция у всех седел примерно одинаковая. Крепятся они к подседельному штырю металлической рамкой, она бывает стальная, хромомолибденовая и титановая. Выбрать конечно лучше кожаное сиденье, оно подстроится под вас, что положительно отразится на его комфортности. Седло имеет 3 регулировки: продольное смещение (ближе — дальше от руля), поворот влево — вправо (ну тут главное параллельно байку закрепить :) и угол наклона. А отличаются ли женские седла от мужских? У современных девушек уже не такие большие бедра как раньше и нет необходимости в «женском» седле. Но вообще они существуют, по форме чуть короче и шире обычных.
Компания CUBE Bikes – один из самых известных в мире производителей велосипедов и велоаксессуаров премиум класса. Все этапы их создания – от разработки, конструирования и до сборки велосипедов, проводятся на собственном заводе компании, расположенном в германском городе Вальдерсхоф, Бавария. И поэтому, позиционирование продукции бренда как «разработанной в Германии», является фактом, а не маркетинговым лозунгом.
Завод CUBE имеет собственную уникальную лабораторию, в которой создаются все фирменные разработки компании. Кстати, именно в ней была разработана эксклюзивная подвеска Dual Trail Control и прочие не менее выдающиеся велошедевры CUBE. Чтобы воплотить в жизнь созданную проектировщиками идею, инженеры компании задействуют новейшее высокотехнологичное оборудование и огромные производственные мощности. И совокупность этих ресурсов является отличной базой для создания и тестирования одних из лучших в мире велосипедов.
Читайте также: