Geely atlas лиса рулит обзор
Обновлено: 06.07.2024
Сегодня у нас не привычный обзор автомобиля, а рассказ о том, как, возможно, я совершила самую глупую автопокупку в своей жизни. Я купила китайский автомобиль Geely Atlas из такси с пробегом
201 129 км!)
Более того: пробег накатан большей частью по трассе в течение 1 года
4 месяцев. Авто практически ежедневно моталось во Владимирскую область и обратно. Состояние в целом нормальное, но тачка в таксишной оклейке, которую я еду снимать.
Ходят байки, что китайские машины быстро обесцениваются. Да нифига! Сейчас это далеко не так. Без миллиона с лишним не подойдешь. Хотела вам показать момент покупки, но ребята на торговой площадке попались недобрые, чуть не пришибли за камеру.) Еле ноги унесли оттуда.) Проверять не дали, разговор был в стиле: «Хочешь – бери, не хочешь – иди отсюда».
Почему остановила выбор на этой тачке?
Появившись, она была топовой, с хорошим оснащением, 1,8 турбо, с мультимедиа Яндекс. Стало интересно, как она оказалась в такси. Возможно, владелец взял ее по хорошей скидке. Вопросы к авто, конечно, есть, непременно загоню его в сервис, чтобы узнать, насколько хорошо сохранилось.
Цена приобретения:
1 млн 330 тыс. рублей, что за машинку 2019 года – дешево.
Оклейка купленного Geely Atlas из такси. Лиса Рулит Оклейка купленного Geely Atlas из такси. Лиса РулитОклейка у меня не полностью на кузов, а лишь полоса. Видно, что старая – стала отходить кое-где. Капот крашеный, надеюсь, только из-за постоянной езды по трассе. Еле открыла его, клинит замок. Здесь все как во всех Атласах – зашито по максимуму.
Фары старые, не в пленке (может, сняли), не полированные. Выглядят подозрительно хорошо. Резина новая, состояние соответствующее. Первое, что вижу, сдавая назад, – камера безобразная. Зато можно с Алисой поговорить.)
Приехала в Brooklands, чтобы снять желтые полоски. Оказалось, что пленка настолько некачественная, дешевая, что отпариватель даже не понадобился, чуть поддели и полезла. Хорошо хоть клей на кузове не остается.
Вообще, по машине, подготовки к продаже практически никакой – мусор в салоне – вплоть до зубных нитей (бррр!) в дверных карманах, грязь повсюду, крошки, в багажнике остатки еды и тары из-под нее. Просто «прелесть»!) Без чистки точно не обойтись.
Зато нашла остатки пленки на порогах – и это хорошо, что они были заклеены, так сохранился внешний вид. Плюс на руле остались следы от старой оплетки, которая была сверху – таксистам на заметку, чтобы сохранить товарный вид автомобиля. Здесь еще и чехлы были, наверное, только одно сиденье потерто. Заглянула в багажник. Под ковриком что-то желтое, непонятное. Осла возили что ли?)
Нравится ли мне эта машина?
Обычная. Со своими нюансами и преимуществами. Зато стоит почти в 2 раза дешевле дорогих кроссоверов. Подвеска по моим плитам хорошо себя показала. Но люди реагируют не очень, уважения на дороге нет, да я и не парюсь.) Пол-лета на Ниве проездила и ничего.)
От чего кайфанула здесь первый раз? Может, от Яндекс-навигации, все время пытающейся поговорить со мной?) От нее, но не из-за этого.) Она реально удобная. Но. Здесь просто некуда положить телефон! В центральном тоннеле только подстаканники, а с передней панели все соскальзывает. В тоннеле есть «дупло» с USB-разъемом, туда можно что-то класть, но тогда экрана не видно. Для мегаполисов с вечными пробками и необходимостью навигации это важно.
Из приколов, что успели случиться
Два дня ездила и думала, что у меня половина бака, пока не выяснилось, что остаток топлива показывается слева приборной панели, а не справа. Еле до заправки добралась потом, на лампочке уже.)
И однозначного отношения к китайским авто в нашей стране не было, и не скоро еще будет, собственно, как и к авторам, которые эти автомобили снимают. И сегодня у нас на обзоре сравнение нового Haval F7 и Джили Атлас, и такое сравнение уже было на обзорах моих коллег.
Но я не пошла по их пути, а дождалась, когда эти авто станут подержанными и узнала об их слабых места. И сейчас будет такой обзор: что выбрать из этих двух автомобилей, исходя из надежности и удобства использования.
Лиса Рулит. Джили Атлас и Haval F7
Лиса Рулит. В Джили Атлас компьютер врет по расходу топлива
Вообще, я заметила, что многие покупатели китайских автомобилей, как-будто бы оправдываются, что мол не надо смотреть на меня, как на плохого парня, который за 1.5 млн. рублей купил себе китайский кроссовер.
Лиса Рулит. О Haval F7
Робот здесь 7-и ступенчатый, и после того, как вы тронулись с рывком, далее все происходит очень плавно, и вы не ощущаете никаких переключений с рывком, что было в старых автомобилях с роботизированной трансмиссией.
Лиса Рулит. За рулем Haval F7
В Haval F7 короткая подушка у сиденья, и за полтора часа съемок в нем у меня просто затекли ноги. Для меня это явно неудобно и не комфортно, тоже самое можно сказать и про Джили Атлас, хоть в нем и лучше сиденья по мягкости и плотности.
В итоге: эти автомобили по эксплуатационным характеристикам приблизительно равнозначны, за исключением того, что Haval F7, вывел на российский рынок машины только с роботизированным автоматом, тем самым создав для себя не весьма хорошую репутацию, что не скажешь про Джили Атлас, где все просто и понятно. Но Haval F7 посимпатичнее и подрайвовее, по крайней мере на трассе. Но выбор за вами..
А как они себя ведут в той или иной ситуации можно посмотреть в моем новом видео-обзоре, и поделиться своим мнением:
Все материалы на этом сайте авторские, исключительно мои, источником которых является мой канал «ЛИСА РУЛИТ» на Яндекс.Дзен. Копирование ЛЮБЫХ МАТЕРИАЛОВ с данного сайта LisaRulit.online без соблюдения авторских прав, будет преследоваться по закону!
Всех целую, обнимаю, ваша Лиса!)
СМОТРИТЕ ТАКЖЕ:
Буквально этим летом мне довелось сделать обзор на Джили Атлас - на новую и подержанную модели кроссовера, с разными двигателями. И здесь они (китайские производители), я так скажу, заявили о себе и откусили тот кусок пирога в китайском автопроме, став лидером продаж Geely Atlas , ведь раньше китайские кроссоверы продавались не так хорошо, и это еще мягко сказано.
Я расскажу вам, как живут владельцы Джили Атлас , с какими преимуществами и с какой болью они столкнулись, обладая этим авто.
Первым делом мне пришлось побывать на различных форумах и почитать отзывы владельцев. Я хотела понять: почему так много людей просто пищат от этого автомобиля, почему его так любят и почему этот "китаец" стал практически бестселлером за какие-то полгода.
И, начитавшись все эти отзывы я все-таки решила потестить Джили Атлас !
Самое интересное, что в этом кроссовере я не почувствовала раздражающих факторов, которые проявляются, порой, даже при одном только упоминание, что товар из Китая. Но кто-то чувствует в этих авто некий специфический "китайский" запах (может быть это уже рефлекторно). Однако, в тех кроссоверах, в которых я проводила тест - я ничего не почувствовала.
На тесте были 2 Джили Атлас : новый - с двигателем 1.8 л. турбо, и подержанный, которому более полугода - с движком 2,4 л. атмосферный.
А вот теперь настало время посмотреть на всё это своими глазами и дать свою оценку увиденному. Я предоставляю 2 видео-обзора: первое - тест двух Geely Atlas (новый и подержанный), и второе видео - было сделано для моего второго канала " Лиса Рулит. Лиса Жарит ".
И начнем с первого видео. Поехали.
Второй видео-обзор был сделан в то же время 4 месяца назад,
поэтому не обращаем внимание на розыгрыш призов, который проходил
в то время на моем канале. Смотрим и не забываем комментировать:
Вы видели всё своими глазами, и это был честный обзор!
НЕ ЗАБЫВАЕМ КОММЕНТИРОВАТЬ, а также не забываем
ПОДПИСАТЬСЯ на мой Инстаграм, чтобы не пропустить анонсы
новых видео-обзоров, которые я выкладываю регулярно. В нем я выкладываю еще и разные моменты из жизни, как, например,
это видео:
А когда вам захочется видеть меня с новыми обзорами чаще, то
заходите на этот дзен-канал или на Основной Youtube-канал " Лиса Рулит " .
И обязательно ПОДПИШИТЕСЬ на увлекательное путешествие в мой
авто-мир, которое вы никогда не забудете!
Тест-Драйв ДЖИЛИ Атлас Про 2021. Встречайте прогресс.
Привет, Друзья. На мой взгляд прошлый Джили Атлас просто поменял рынок китайских автомобилей в нашей стране. Это была та машина, которая безусловно устроила большинство покупателей, которые для себя в принципе рассматривали китайские кроссоверы. Все было просто: удачные агрегаты, хорошая цена и хорошие конфигурации. Джили Атлас, это вообще была первая машина которая, в моем понимании, пробила вторичный рынок. Я имею ввиду что я, как человек который работает на вторичке, впервые тогда увидела «китайца» который не очень сильно обесценивался. А это серьезный довод для совершения покупки нового автомобиля.
Давайте посмотрим что у нас под капотом. Слушайте здесь как в БМВ, два раза надо дернуть за ручку, причем это на ней и написано. Итак 177 лошадиных сил, снятых с полутора литров турбированного моторчика с тремя цилиндрами! Все это идет в паре с семиступенчатым мокрым роботом с двумя
сцеплениями; это собственная разработка Geely – Volvo, и первый раз я вижу в сегменте массовых автомобилей систему мягкого гибрида. Здесь есть приводной стартер, генератор, конвертер и
литий-ионная батарея. А теперь, милые мои, скажите мне, вот всю эту современную конфигурацию вы на пеньке вертели или это совершенно классный выбор для современного кроссовера?
Двигатель который здесь установлен есть и в Европе и в Китае. В Европе он как раз ставится на
Я не знаю ребят, вот я не буду вам говорить ничего про надежность, потому что не могу; чтобы говорить про надежность нужно иметь этот опыт, а у нас пока такого опыта конкретно с этими моторами и конкретно с этими роботами нет. Опыт других стран не вполне показателен, и может быть только принят во внимание, не более того. И чтобы мы не сомневались и не ныли, нам дали эту вот гарантию.
Под капотом все аккуратненько, все закрыто пластиком и вот здесь вот крышечка над двигателем достаточно мягкая и мы посмотрим как она будет переживать температуры и не будет ли она плавится дальше со временем и с пробегом. Была такая проблема у Кулрея, а мотор здесь точно такой же. Надеюсь на серийных машинах эту проблему решат, а у нас пока тестовый авто из Китая, ввезенный специально для журналистов. Для продажи пойдут машины белорусской сборки, это нам уже знакомо и не пугает вообще.
Капот красово отформовали, вообще дизайнеры точно не рядом проходили. Капот красово отформовали, вообще дизайнеры точно не рядом проходили.Багажник. А в нем, кстати, у нас расположена батарея. Помните у Атласа был не такой уж и плохой багажник, но у него была очень большая погрузочная высота, не удобно было мешок картошки поднимать; это исправили и появилась кнопочка открывания. Но сейчас доступны к заказу только машины в хорошей комплектации, то есть дорогие. Цену я вам напишу внизу)))
Батарея расположена рядом с запаской, есть еще в багажнике полочки. Обьем багажника до мягкой перегородки – 378 литров, что является средним показателем.
красивый, добротно отформованный и собранный салон, без советников из Вольво тут не обошлось. красивый, добротно отформованный и собранный салон, без советников из Вольво тут не обошлось.Ну и раз уж мы перемещаемся сейчас от задней части обратно к передней, давайте-ка заценим ее корму. Внешне как вам задняя часть? Я ставлю оценку – «хорошо», вспоминая до чего же страшны раньше были китайские автотворения. По ширине автомобиль абсолютно такой же как предыдущий Атлас, что же касается длины он вырос на каких-то пару сантиметров буквально, то есть по размеру это тот же самый автомобиль. Но за счет интересных современных деталей он стал посимпатичнее выглядеть.
У нас традиционно хорошая комплектация, с ней он приходит на рынок, попозже будут машины с комплектацией попроще и будет доступна другая коробка. К сожалению мотора 2,4л не будет, эта история закончена. Предыдущий Атлас будет продаваться до конца 21 года, время купить его еще есть. Но я уверена, что будет еще и другой движок и другая коробка и передний привод будет… я разведала и выдаю секрет) Посмотрим, но одобрение ТТС на другие модификации уже есть, а это просто так не делается.
Байка про гниющих китайцев до сих пор жива. Но успокою волнующиеся умы, эти машины полностью красят в Белоруссии, полный цикл работ, вместе с подготовкой. Ничего уже не гниет и не отваливается пластами. Выдыхаем))
тщательная проработка деталей интерьера, приятно смотреть и трогать. тщательная проработка деталей интерьера, приятно смотреть и трогать.Мультимедиа машины очень похожа на ту, что мы видели в Тугелле от Джили, здесь красивый двенадцать с лишним дюймов большой экран, цифровая приборная панель, все отлично читается. Интересно даже что мы увидим в комплектациях попроще, но тут просто Вау! Может мне немного и не нравится пластик на центральном тоннеле, но в остальном все на уровне. Все в общем смотрится красиво. Музыка не плохая, немедленно выдирать и менять точно не стоит. Отформовано все очень аккуратно, облоя нет, рукам и глазу приятно.
Кресла весьма удобные вот, отформованы эффектно, под карбончик есть прорисовка. Регулировки руля присутствуют. Эффектная подсветка салона в темное время тоже в плюс.
Моментально удалось поженить телефон с автомобилем посредством голубого зуба, что в некоторых машинах не получается с первого раза сделать, за это плюс. Есть охлаждаемый бокс в переднем подлокотнике. Присутствует беспроводная зарядка, правда не скажу что в использовании она удобна.
Читайте также: