Правда что титаник утонул в реальной жизни
Обновлено: 30.06.2024
Крушение "Титаника" произошло больше 100 лет назад, в ночь с 14 на 15 апреля 1912 года, однако продолжает будоражить наши умы до сих пор. Причиной тому служит и невиданный масштаб катастрофы (столкновение с айсбергом привело к гибели полутора тысяч пассажиров в холодном Атлантическом океане), и постоянный интерес к этой истории авторов книг и кинофильмов.
Многие из нас смотрели фильм Джеймса Кэмерона 1997 года "Титаник", где затопление корабля было не менее важной частью сюжета, чем развитие романтических отношений между героями, Джеком и Роуз. Кто-то наверняка читал какие-то книги об этой катастрофе. Но мало кто знает, что многие факты об этом событии, которые мы привыкли считать правдой, на самом деле являются вымыслом.
Книговод собрал самые распространённые заблуждения.
1. Шлюпок не хватало, потому что на корабле были нарушения техники безопасности
Мы привыкли думать,что спасательных шлюпок для пассажиров не хватило, потому что владельцы судна, компания "Уайт Стар Лайн", были жадными корпоративными ублюдками. Они были настолько уверены, что корабль непотопляем, что решили сэкономить. И это неправда.
На "Титанике" было даже больше шлюпок, чем положено по законам того времени. На момент строительства корабля всё ещё действовали правила, принятые в конце 19-го века. Спасательные шлюпки тогда не считались настолько эффективными, как мы привыкли думать сегодня. Они были большими, тяжёлыми и неуклюжими, занимали много места и добавляли огромное количество веса к тому, что нёс корабль.
Правила, регулирующие количество спасательных шлюпок, основывались на валовом тоннаже судна, а не на количестве перевозимых пассажиров. Общий тоннаж "Титаника" составлял 46 000 тонн, и по закону на нём должно было находиться столько спасательных шлюпок, чтобы безопасно вместить 1 060 человек. На борту имелось 20 шлюпок, способных вместить 1 178 человек. В плавание отправились 1 317 пассажиров и 908 членов экипажа.
После гибели "Титаника" британское и американское правительства внимательно изучили правила. Было проведено несколько официальных расследований того, что пошло не так. И только после этого судоходным компаниям велели рассчитывать число спасательных шлюпок исходя из количества людей на борту судна, а не из его веса.
2. Экипаж "Титаника" пытался установить рекорд скорости
Довольно часто можно встретить версию, что корабль не просто пересекал Атлантику, но и пытался сделать это в рекордно короткие сроки. Капитан собирался установить рекорд скорости, и оттого они не успели обойти стороной внезапно появившийся в поле зрения айсберг.
В действительности ничего такого не было. В момент столкновения с айсбергом "Титаник" даже не использовал все свои паровые котлы. Вряд ли кто-то рассчитывал бы погоняться вполсилы, с не растопленными котлами. Кроме того, маршрут, выбранный "Титаником", совершенно не подходил для установки рекорда по скорости пересечения Атлантики. В то время существовало несколько чётко определённых судоходных путей через Атлантику. "Титаник" шёл по Южному маршруту, который примерно на 200 миль длиннее Северного.
Были для медленного плавания и более практические причины. Пассажиры первого класса привыкли путешествовать неторопливо (это был один из признаков роскоши и комфорта), а Британия в то время переживала масштабную забастовку угольщиков. Уголь был очень дорогим, так что на низкой скорости плавания можно было отлично сэкономить.
"Титаник" в порту Саутгемптона (Великобритания) перед отправлением в первое и последнее плавание, 10 апреля 1912 года "Титаник" в порту Саутгемптона (Великобритания) перед отправлением в первое и последнее плавание, 10 апреля 1912 года3. Люди, строившие корабль, с самого начала знали, что он обречён
Задним умом все крепки. Стоило "Титанику" затонуть, как все сразу кинулись вспоминать, как много было плохих предзнаменований во время его подготовки к плаванию (даже бутылка шампанского при отправлении корабля якобы не разбилась о борт, хотя компания "Уайт Лайн" вообще не использовала эту традицию). Некоторым пассажирам накануне отплытия снилось, что корабль потонет. Некий бизнесмен по имени Джон Миддлтон снил себе всякие ужасы кораблекрушения несколько ночей подряд, потом получил телеграмму, что ему плыть в Америку не надо, остался на берегу, спасся от участия в катастрофе и потом долго всем рассказывал, что всё предвидел и чудом уберёгся.
Корабль строили на верфи в Белфасте, и, согласно одному слуху, трудившиеся там рабочие решили, что он обречён, когда увидели номер корпуса: 390904. Если это число написать от руки и посмотреть на него в зеркало, то можно прочитать жуткие слова: "NO POPE" ("Нет Папе Римскому"). Такое оскорбления чувств католиков не должно было сойти с рук проклятому кораблю, вот он и затонул.
Отличная конспирологическая теория, но совершенная ложь. Во время строительства "Титанику" присвоили два разных номера. Совет торговли выдал кораблю номер 131,428, а верфь "Harland & Wolff" поставила номер 401. Ни то, ни другое не несёт никакого скрытого послания (даже если читать числа в зеркале или вверх ногами).
Айсберг, с которым, предположительно, столкнулся "Титаник". Фото сделано утром 16 апреля главным стюардом судна "Принц Адальберт". Даже не зная о гибели корабля, он всё равно заметил следы красной краски на льду, на уровне ватерлинии Айсберг, с которым, предположительно, столкнулся "Титаник". Фото сделано утром 16 апреля главным стюардом судна "Принц Адальберт". Даже не зная о гибели корабля, он всё равно заметил следы красной краски на льду, на уровне ватерлинии4. "Титаник" перевозил кучу золота (проклятую египетскую мумию)
Документальных доказательств этому нет, но людям сильно хочется свалить масштабную катастрофу на сторонние злые силы - древнее проклятие или хотя бы на перегруз от тайно перевозимых золотых слитков (которые в таком количестве тоже всегда прокляты, по умолчанию).
Легенда о мумии появилась благодаря лондонскому журналисту по имени У. Т. Стед. Для своей газеты он написал рассказ о мумии, чей покой потревожили, когда извлекли её из гробницы в Египте и доставили в Лондон. Мумия принялась мстить всем на своём пути и сеять разрушения. Описывая мумию, Стед использовал реальный прототип - мумифицированную жрицу Амона, которая до сих пор выставляется в Британском музее. Рассказ впечатлил читателей, но ещё больший ажиотаж вызвал, когда его автор погиб на "Титанике". Людская молва быстро всё переосмыслила и связала легенду о мумии с затонувшим кораблём.
5. Один мужчина получил место в спасательной шлюпке, переодевшись в женщину
Мало того, что это не так, но этот слух ещё и разрушил жизнь человека, который якобы это сделал. По словам Уильяма Т. Слоупера, он сумел попасть в шлюпку, потому что оказался в нужном месте в нужное время. Женщин и детей там было мало, места оставались, так что он просто сел на свободное, и его вместе с остальными пассажирами спустили на воду. Его рассказ подтверждали другие выжившие, плывшие с ним в одной шлюпке.
Однако журналистский фейк оказался сильнее. Стоявший у истоков "жёлтой" прессы газетный магнат Уильям Хёрст никогда не упускал случая слепить сенсационную историю, которая подняла бы продажи его изданий. Его репортёры опубликовали другую версию спасения, утверждая, что Слоупер переоделся женщиной, чтобы попасть в шлюпку. Тиражи у Хёрста были огромные, и фальшивая история ушла в народ. После этого Слоупера до конца жизни презрительно называли "юбкой", и ему даже пришлось построить вокруг своего дома стену, чтобы защититься от любопытных зевак.
6. Капитан "Титаника" был некомпетентен/ застрелился/ проигнорировал предупреждения об айсберге
Ещё одна грустная история, на этот раз о капитане судна Эдварде Смите. Есть куча разных версий того, как он поспособствовал катастрофе - от принятия решения установить рекорд скорости (этот миф мы уже развенчали) до игнорирования предупреждений об айсбергах.
На самом деле единственное, в чём его можно обвинить, это в провале навигационного теста в начале карьеры. Однако в итоге он успешно прошёл его в 1888 году., после чего стал настолько успешным капитаном, что его прозвали "капитаном миллионеров" (потому что он был настолько хорош в работе, что за право нанять его боролись самые богатые судоходные компании).
Что касается историй о том, что он свёл счёты с жизнью до момента полного затопления, то этому тоже нет никаких доказательств. Мы не знаем, как он провёл свои последние мгновения. Есть только свидетельства очевидцев, видевших его на мостике примерно за семь минут до того, как корабль полностью затонул. Это означает, что, как бы он ни умер, мы можем быть уверены, что он решил пойти на дно вместе со своим судном.
7. Пассажиров третьего класса заперли внизу, чтобы они не рвались на палубу и не заняли места в шлюпках
Статистика выживших заставляет задуматься - большинство пассажиров первого класса выжило (включая треть мужчин и почти всех женщин и детей), а большинство пассажиров третьего класса погибли. Что бы это могло значить? Стереотипный образ восприятия богачей навязывает нам необходимость думать о них как о жестоких людях, которые были способны запереть бедных внизу, чтобы спастись самим.
Но это неправда. Если изучить свидетельства выживших, можно найти, например, отчёт ирландца Дэниела Бакли, занимавшего каюту третьего класса. По его словам, он спал, когда почувствовал удар. Он сразу поднялся на палубу (следуя инструкциям экипажа), получил спасательный жилет от пассажира первого класса и сел в шлюпку. Никакие двери не были заперты, и те, кто спал внизу, имели столько же шансов добраться до спасательных шлюпок, как и все остальные.
Поначалу пассажиров третьего класса действительно просили немного подождать, чтобы не создавать панику наверху. Но когда все поняли, что корабль тонет, и начали эвакуироваться, все тонули одинаково.
А что вы думаете об истории "Титаника"?
Смотрели фильм Кэмерона?
Напишите в комментариях!
Джозеф Брюс Исмей
Джозеф Брюс Исмей (Джонатан Хайд) был директором компании White Star, владевшей "Титаником". Именно он, мечтая о шикарном непотопляемом корабле, приказал снизить число спасательных шлюпок с 48 до 16. В фильме он изображен злодеем, но в реальности вел себя благородно, помогая пассажирам садиться в шлюпки. Он выжил в крушении, но его репутация погибла безвозвратно.
Люси Дафф-Гордон
Леди Люси Дафф-Гордон (Розалинда Айрес) была дизайнером и супругой Космо Дафф-Гордона. Они с мужем спаслись, поскольку заняли места в шлюпке одними из первых, еще до того, как началась паника. В от момент большинство пассажиров и членов экипажа были уверены, что корабль останется на плаву - поэтому им и еще нескольким таким же осторожным пассажирам разрешили сесть в шлюпку и отплыть.
Джон Джейкоб Астор IV
Американский девелопер Джон Джейкоб Астор IV был одним из богатейших людей в мире. Усадив жену в шлюпку, он остался на борту и погиб. Позднее его тело было обнаружено и опознано по вышитым на пиджаке инициалам.
Космо Дафф-Гордон
Серебряный медалист Олимпийских игр по фехтованию Космо Дафф-Гордон спасся вместе с женой. Однако долгие годы его преследовал слух о том, что он подкупил экипаж и занял место в шлюпке, предназначавшееся для женщин и детей. Позднее его доброе имя было восстановлено, так как свидетели доказали: Дафф-Гордон спасся в самом начале катастрофы, когда желающих сесть в шлюпки практически не было.
это было в те времена, когда люди помнили еще слова ЧЕСТЬ и БЛАГОРОДСТВО!
Кого интересует это историческое событие, по мнению критиков, лучшим и наиболее полным изданием является книга Милоша Губачека " Титаник", книга конечно же много раз издавалась, у меня издательство ООО "Попурри" Минск 2000.
Наконец-то годный и интересный пост на фишках. Спасибо!
Брюс Исмей вынудил капитана Смита уйти севернее для сокращения маршрута и увеличить скорость для побития рекорда. Именно его давление вынудило капитана пойти на риск - на той широте было больше айсбергов.
Авторитарный мужик. Но в реальности странно, если ты просто собственник, и ничего не смыслишь в капитанском деле, зачем лезть в это. Честолюбие сыграло злую "шутку"(
Все не так просто, даже если бы они отвернули на 30 секунд позже или раньше, корабль бы не утонул. Максимум носовая часть была бы смята на несколько десятков метров, затопило бы несколько носовых отсеков, но корабль остался бы на плаву. Он был спроектирован очень надежно, по тем временами безупречно и заявления о непотопляемости были обоснованы, т.к. отсеки были водонепроницаемы. В итоге вера в эту надежность корабль и погубила. Совпало слишком много факторов, корабль столкнулся с айсбергом под таким углом, что длина разреза в корпусе оказалась исключительной. Такой, при которой любой корабль неизбежно затонет. Слишком много негативных факторов совпало в один момент времени. Примерно также погиб и советский теплоход Нахимов, также с огромными жертвами, с такими же повреждениями по боку корпуса, хотя отплавал до этого десятки лет и пережил войну.
Антиковидные протесты в Италии: полиция применила водомёты и слезоточивый газ
Странные вещи и явления, которые вызывают много вопросов к их творцам
Когда за дело берутся непрофессионалы: 38 курьезных фотошоп-неудач
15 фотографий, которые совсем непонятны на первый взгляд
Американец двое суток сидел на дереве, спасаясь от полицейских
«Начальник Чукотки» в новых реалиях: очередные мошенники попытались «продать» пост губернатора
"Снова на мели": теплоход-неудачник заблокировал канал в Подмосковье
Американец собрал лучшую в мире коллекцию фото со звездами
Эволюция IKEA: дизайнеры показали, как менялся стиль компании в течение 70 лет
На Ставрополье толпа цыган попыталась отбить родственника у инспекторов ГИБДД
Избитому в метро Роману Ковалёву власти Москвы выделят 2 млн рублей
К 2024 году туристы смогут летать в стратосферу на воздушном шаре
В Санкт-Петербурге дикий кабан попытался штурмом взять дверь в магазине
Кировчанин устроил в магазине "пивной потоп" и, довольный содеянным, дождался полиции
К этому их жизнь не готовила: неожиданные ситуации, в которых сложно не растеряться
Правда что титаник утонул в реальной жизни
Игра, которая набрала максимальное количество негативных оценок
Журнал Better Photography подвел итоги фотоконкурса
В Екатеринбурге мужчине не понравились галдящие подростки, и после нотации он выбросил их из трамвая
Первый в мире серийный 16-цилиндровый мотор от Cadillac
"Кровь героев" - регби с оружием в мире Безумного Макса
Водитель машины Собчак, попавшей в смертельное ДТП дал признательные показания
Робот-дрон научился ходить по канату и летать по воздуху
Пометил территорию: красноярский полицейский помочился в подъезде многоэтажки, прибыв туда по вызову
Три страны, которые могли бы войти в состав СССР, но по разным причинам так и не вошли
В Краснодаре девушка припарковала машину на проезжей части, сняла номера и ушла по своим делам
В Мичиганском университете профессора музыки отстранили от работы за показ "расисткого" фильма
Кадыров заставил извиниться чеченца, бросившего бутылку в русского бойца MMA в Грозном
"Меня решили назначить на роль нового Ефремова": Собчак - критикующим ее за побег с места аварии
Кистеухая свинья: Злобные хрюшки, которые терроризируют Африку
Когда за дело берутся непрофессионалы: 38 курьезных фотошоп-неудач
Находчивость и везение помогли женщине скрыться от полицейских
В Сан-Диего собираются создать резервацию на острове и согнать туда невакцинированных
Новокаледонский ворон: птица, которая уделала по интеллекту даже обезьян
Шестиколёсный Defender 110: машина, которую боится бездорожье и кошелек будущего владельца
Лучшие книги про врачей и медицину: художественные и не только
На Ставрополье толпа цыган попыталась отбить родственника у инспекторов ГИБДД
Как со временем изменились сооружения из российских городов: тогда и сейчас
«Ах, эта свадьба»: участники кортежа устроили стрельбу на московских улицах
Пассажирский самолет застрял под пешеходным мостом возле аэропорта в Дели
Всех обманул и стал миллионером. Андрей Разин как Остап Бендер российской эстрады
Водитель Мерседес подтвердил, что Ксения Собчак на момент смертельного ДТП находилась в салоне
Фредерик Флит
Фредерик Флит был вахтенным матросом и стоял на вахте в ночь катастрофы. Именно он не заметил айсберг - впрочем, впоследствии Флит заявил, что у вахтенных не было биноклей, и увидеть что-нибудь ночью было совершенно невозможно.
Бенджамин Гуггенхайм
Бенджамин Гуггенхайм (Майкл Энсин) был крупным бизнесменом и погиб во время катастрофы вместе со своим слугой Виктором Джиглио. В последний раз их видели на палубе - они увлеченно слушали оркестр.
Уоллас Хартли
Уоллас Хартли (Джонатан Эванс-Джонс), руководитель судового оркестра, действительно, как и в фильме, вместе с остальными музыкантами продолжал играть на палубе, пока судно не ушло под воду.
Графиня Ноэль Лесли
Ноэль Лесли, графиня Ротес (Рошель Роуз) спаслась в одной из шлюпок и добралась до "Карпатии". По имеющимся источников, она активно помогала пассажиркам третьего класса занять места в лодках.
Правда что титаник утонул в реальной жизни
Ида (Эльза Рейвен) и Исидор (Лью Полтер) Штрауссы действительно, как и в картине, остались на "Титанике". Исидор пытался уговорить жену сесть в шлюпку с женщинами, но она отказалсь, заявив: "Мы прожили вместе много лет. Куда ты, туда и я".
Томас Эндрюс
Томас Эндрюс (Виктор Гарбер) был создателем "Титаника". Поэтому после катастрофы он раньше других понял, что произошло, и приготовился к неизбежному, не став, однако, поднимать панику. По свидетельствам очевидцев, он помогал пассажирам садиться в шлюпки, а позднее бросал в воду шезлонги с палубы, чтобы они послужили плотами для тех, кто оказался в воде.
Джон Филипс
Арчибальд Грейси
lПолковник Арчибальд Грейси IV (Бернард Фокс) вел себя достойно, помогая другим пассажирам. Ему повезло спастись, после чего он написал мемуары, ставшие для историков одним из ценнейших источников информации о катастрофе "Титаника". Говорят, воспоминания о катастрофе преследовали его всю жизнь, и его последними словами были: "Мы должны посадить их в лодки".
Правда что титаник утонул в реальной жизни
Шестиколёсный Defender 110: машина, которую боится бездорожье и кошелек будущего владельца
Всех обманул и стал миллионером. Андрей Разин как Остап Бендер российской эстрады
Первый в мире серийный 16-цилиндровый мотор от Cadillac
15 ошеломляющих вещей, которые мало кто может увидеть в реальной жизни
Водитель машины Собчак, попавшей в смертельное ДТП дал признательные показания
В Мичиганском университете профессора музыки отстранили от работы за показ "расисткого" фильма
На Ставрополье толпа цыган попыталась отбить родственника у инспекторов ГИБДД
Игра, которая набрала максимальное количество негативных оценок
В Екатеринбурге мужчине не понравились галдящие подростки, и после нотации он выбросил их из трамвая
О каких проблемах может свидетельствовать подъем давления в вечернее время?
«Ах, эта свадьба»: участники кортежа устроили стрельбу на московских улицах
Как со временем изменились сооружения из российских городов: тогда и сейчас
Кадыров заставил извиниться чеченца, бросившего бутылку в русского бойца MMA в Грозном
"Кровь героев" - регби с оружием в мире Безумного Макса
Новокаледонский ворон: птица, которая уделала по интеллекту даже обезьян
Кистеухая свинья: Злобные хрюшки, которые терроризируют Африку
Журнал Better Photography подвел итоги фотоконкурса
Пометил территорию: красноярский полицейский помочился в подъезде многоэтажки, прибыв туда по вызову
В Санкт-Петербурге дикий кабан попытался штурмом взять дверь в магазине
Водитель Мерседес подтвердил, что Ксения Собчак на момент смертельного ДТП находилась в салоне
Три страны, которые могли бы войти в состав СССР, но по разным причинам так и не вошли
"Меня решили назначить на роль нового Ефремова": Собчак - критикующим ее за побег с места аварии
Лучшие книги про врачей и медицину: художественные и не только
Что вызывает отеки тканей организма и серьезно ли это?
«Башня дьявола» или «Дом Медведя»:3 невероятные легенды удивительной скалы
Уильям Мердок
Первый помощник капитана Уильям Мердок (Эван Стюарт) в реальности вел себя геройски. Именно он, заметив айсберг, попытался избежать столкновения. В картине он показан неприятным типом: он берет взятки истреляет по безоружным пассажирам. Его родственники были в ярости, увидев "Титаник", и потребовали от его создателей извинений - которые, в итоге, были принесены.
Капитан Эдвард Смит
Судьба капитана "Титаника" Эдварда Смита (его сыграл Бернард Хилл) точно передана в картине. Капитан с 40-летним опытом до последнего помогал пассажирам спускаться в шлюпки, после чего ушел на мостик, где и оставался, когда корабль пошел ко дну.
Чарльз Лайтоллер
Второй помощник Чарльз Лайтоллер (Джонатан Филипс) после катастрофы помог 29 пассажирам удержаться на перевернувшейся лодке. После спасения с "Титаника" он продолжал спасать жизни, настаивая на усилении мер безолпасности на судах, требуя увеличения числа спасательных шлюпок и улучшения связи между кораблями.
Харольд Брайд
Харольд Брайд (Крейг Келли)рабоал учеником у Филипса, был младшим радистом. После катастрофы он помогал саршему радисту в рубке. В последний момент он сумел занять место в шлюпке и спастись. Его свидетельства сыграли значительную роль в расследовании катастрофы.
Генри Уайлд
Генри Уайлд, старший помощник капитана, был блестящим моряком с многообещающей карьерой, которая прервалась с катастрофой: Уайлд погиб вместе с "Титаником".
Мадлен Форс
Мадлен Форс (Шарлотта Чаттон) была второй женой Джейкоба Астора IV.Во время путешествия первым классом она была беременна, и они с мужем надеялись, что их ребенок родится уже в Америке. Она спаслась в шлюпке, но ее муж, усадивший ее туда, остался на корабле и погиб. Ее ребенок родился в Америке через несколько месяцев после катастрофы.
Читайте также: