Как собрать рулевую колонку велосипеда atom

Обновлено: 18.05.2024

1) Убедитесь, что у вас есть шестигранник на 6, собственно рулевая, вынос и велосипед. Еще хорошо бы иметь графитовую смазку.

2) Первым делом стоит смазать "посадочные места" подшипников, т.е. рулевой стакан рамы. Таким образом получится избежать щелчков в рулевой, которые у некоторых со временем появляются.

3) Далее устанавливаем подшипник на вилку. Тут надо быть внимательным: подшипник имеет внутренний и внешний конус, внутренним конусом одеваем на вилку, так чтобы внешний конус смотрел вверх.

4) "Надеваем" раму на вилку.

5) После чего кладем второй подшипник в рулевой стакан рамы. Тут уже наоборот конус смотрит вниз должен смотреть вверх, рамы касается стальная часть подшипника.

6) Важный этап! Надеваем обжимное кольцо на вилку, дальше пальцами прижимаем его так, чтобы оно уперлось в подшипник. Если это кольцо не надеть, алюминиевый пыльник пережмет подшипник, и руль не будет крутиться.

7) Восьмой пункт касается шайбы, которая идет в комплекте не со всеми рулевыми. Это тоненькая, обычно полированная шайба кладется просто сверху обжимного кольца, и на некоторых рулевых нужна для того, чтобы пыльник не терся о раму. Если этой шайбы нет в комплекте с рулевой, значит она не нужна.

8) Почти закончили, надеваем пыльник или чашку, кому как нравится. Надеваем ее и плотно прижимаем.

9) Теперь когда чашка надета, надо произвести замеры и понять нужны ли вам проставочные кольца, и если нужны, то сколько. Для этого наденьте вынос на вилку поверх всего, что вы уже собрали, и прикиньте на глаз сколько надо добавить колец, чтобы топболт при затягивании не уперся в шток вилки. Учтите, что когда вы будете затягивать рулевую вся система сядет плотнее, поэтому простовок надо брать с запасом, чтобы учесть этот момент. В среднем примерно 5-7мм запаса стоит учитывать, но все сильно зависит от ситуации, поэтому минимум 2/3 выноса должны быть на штоке вилки.

10) Хорошо, вы подобрали правильное количество проставок. Теперь надо снять вынос, надеть проставки поверх чашки/пыльника рулевой, и надеть вынос поверх всего этого.

11) Когда вынос надет надо вкрутить топболт, для этого вам понадобится шестигранник на 6. Тут надо быть аккуртаным, на большинстве современных велосипедов топболты сделаны из алюминия, они легкие и технологичные, но их легко сорвать, поэтому следите, чтобы шестигранник полностью заходил в отверстие. Затягивать надо до тех пор пока в рулевой не уйдет люфт.

12) Чтобы проверить люфт, вам надо сесть на велосипед, а руль повернуть ручкой на себя, после чего с усилием подергать руль за ручку вперед и назад. Надо добиться такого состояния, чтобы руль легко крутился, но при этом люфта не было.

13) Теперь надо выровнять руль, чтобы он смотрел прямо.

14) После того как руль выровнен, осталось только затянуть вынос, но и тут есть нюанс. Очень важно затягивать болты выноса почередно до примерно одинакового усилия: сначала один немного, потом второй, и так пока вынос не будет затянут.

Алгоритм инсталляции

Шаг 1

Воспользуйтесь ветошью и удалите остатки старой смазки и грязи с рулевой трубы вашей рамы. Не забудьте очистить и торцы рулевой. Попутно подготовьте вашу рулевую разложив её где-нибудь рядом.

Шаг 2

При помощи консистентной смазки хорошенько смажьте чашки рулевой и посадочное место для неё в раме.

Шаг 3

Если вы внимательно читали нашу тему про стандарты, то знаете, что просто так вставить чашку в рулевой стакан не получится, так как чашка на пару десятых миллиметра больше, чем посадочное место в стакане. Это сделано для того, чтобы рулевая садилась максимально плотно и не разбалтывалась, тем самым портя стакан и вашу раму. Поставьте верхнюю чашку на рулевой стакан и при помощи инструмента запрессуйте её в стакан. Важно! С каждым витком инструмента для запрессовки проверяйте нет ли перекоса в движении чашки. Чашка должна входить равномерно. Поэтому устанавливайте чашки поочерёдно! Убедитесь, что чашка плотно зашла внутрь и нет зазоров между ней и торцом рулевой трубы.

Шаг 4

Запрессуйте нижнюю чашку. Правила те же, что и для верхней. Проверяйте перекос и полную установку чашки внутрь.

Шаг 5

Не забывайте про нижнее упорное кольцо, которое надевается на шток вилки. Из-за утолщения на штоке его трудно надеть, однако поможет трубка подходящего диаметра и молоток. Ни в коем случае не колотите молотком напрямую по упорному кольцу, это может повредить его рабочую поверхность! Установите остальные части рулевой сверху и работа готова!

Инструмент

Как всегда, нам понадобятся:

Набор шестигранников;
Рожковые ключи;
Ветошь, чтобы удалить остатки старой смазки;
Консистентная смазка.

Итог

Запрессовка рулевой не такой трудоёмкий процесс, как может показаться с первого взгляда. Главное здесь тщательная подготовка и внимательность. Не старайтесь устанавливать обе чашки одновременно, это только вызовет перекосы и лишние проблемы. Следуйте пунктам инструкции и у вас всё получится.

Для читателей нашего блога действует скидка 10% по промокоду blog-BB30 на все товары , представленные в нашем магазине

Ремонт велосипеда: Как перебрать резьбовую рулевую колонку

Несмотря на то, что резьбовые рулевые 1” стандарта уже давно не используются в актуальных моделях велосипедов, необходимость обслуживать их всё равно существует. Будь-то старый велосипед дедушки в деревне или Старт-Шоссе, на котором вы периодически наворачиваете десяток-другой километров. Мы уже рассказывали, как обслуживать и устранять люфт в этой статье, однако в резьбовых рулевых есть свои особенности.

Как сделать инструмент для запрессовки самостоятельно

Мы бы оказали вам медвежью услугу, заставив покупать использовавшийся в статье инструмент для запрессовки Park Tool HHP-2, ведь он стоит порядка $150. В этом деле можно схитрить, сделав такой инструмент самостоятельно. Всё, что вам понадобится – это длинная шпилька с резьбой, пара гаек и пара шайб. Диаметр и размеры в принципе не так важны, главное, чтобы ваша шпилька влезла в рулевую трубу и выдержала, когда вы будите закручивать гайки. Скорее всего вы уже смекнули как будет выглядеть конечный продукт, да? У нас есть небольшая анимация для наглядности: