Как снять рулевую рейку додж неон 2
Обновлено: 06.07.2024
Попробую описАть все как можно подробнее.
Необходимые вещи:
Рейка. Жидкость для гура. Ключи и головки(15, 18, 24). Удлинитель. Корданчик. ВД-40. Еще фен, сварка, токарный станок и т.д. :)))
1. Поднимаем перед авто и ставим на козелки. Снимаем колеса. Откручиваем гайки наконечников и выбиваем(выдавливаем съемником 🙂 ) сами наконечники из ступицы.
2. Дабы легче работать с самой рейкой снимается подрамник. Для этого первоначально необходимо открутить рейку от подрамника. Она крепится на четырех болтах(на 15).
Все это лехко откручивается при помощи длинного 🙂 удлинителя из под капота.
Все по аналогии с левым болтом.
Задние болты держат кроме подрамника еще и с/б рычагов. Я их уже откручивал при замене рычагов поэтому был морально готов к приключениям. Крутили здоровенной трещеткой от автобуса вдвоем. Осложняется все тем, что болты достаточно длинные.
На фото виден резиновый кожух скрывающий корданчик. Для выбивания штифта был изготовлен чуть изогнутый на конце пруток (
500 мм) с кончиком в виде пирамидки. Самый кончик 4 мм. Потом 7 мм. Все это нужно дабы пруток не соскакивал.
Затем отгибаем резину и выбиваем штифт. В оригинальной инструкции кстати, корданчик отсоединяется из салона.
Рейку можно вытаскивать.
Руль фиксируем в среднем положении.
5. Перекручиваем (ставим новые) наконечники сохраняя геометрию. Так-же перекручиваем штуцер и датчик.
6. Потом все в обратном порядке. Вбиваем штифт в корданчик(при помощи изготовленного прутка), прицепляем шланги, поднимаем подрамник и наживляем болты. Прикручиваем подрамник. Прикручиваем рейку к подрамнику. Затягиваем подрамник.
7. Доливаем жижу в бачок. Заводим и крутим рулем. Доливаем еще. Проверяем течи.
снимаем рулевую рейку пошаговая инструкция установки и демонтажа (нужно)
снимаем рулевую рейку пошаговая инструкция установки и демонтажа .
ну нужна пощаговая инструкция ))) кто нить сам снимал? а то напарили рейку в сборе вот и решил сменить, в принципе взял иза рулевых наконцов, но что то решил ее в сборе и потавить, что бы лишних гаек не крутить и не висеть на подъемнике в серваке 3 дня может кто то уже снимал и выложит пошаговую инструкцию, если получится мож потом ее в фак пиколотят :)))
Я в одного месяц назад менял рейку и передние рычаги, проблем нет. Единственное, фото не делал.
Прежде всего понадобится инструмент:
1. Набор головок и трещетка
2. Удлинитель и карданчик на трещетку
3. Вороток с приличным плечом для откручивания болтов на 19
4. Разрезные ключи для гидравлики на 14 и 17
5. Удлинитель и кардан для головок
6. Съемник шаровых соединений или приличный молоток (на любителя)
7. Ведро для слива гидравлической жидкости
Также рекомендую перед снятием рулевого кардана использовать WD-40 или аналог.
Алгоритм такой (пишу по памяти, могут быть недочёты):
1. Поднимаем машину и снимаем колеса (можно снять суппорта и тормозные диски)
2. Откручиваем гайки и съемником рассухариваем наконечники
3. Брызгаем WD-40 на рулевой кардан, ждем 5 минут, откручиваем 2 болта на 12 при этом удобно использовать удлинитель и кардан, снимаем кардан с рулевой рейки вверх.
4. Если есть электромагнитный клапан отстегиваем фишку
5. Откручиваем два болта на 12 с левого крепления рейки, там есть ещё один болт сверху жестянки его можно не трогать - сильно не мешает, жестянку приподнять вполне хватит, для верхнего болта также используем удлинитель и кардан
6. Подставляем ведро и откручиваем обе трубки разрезными ключами на 14 и 17 (при этом приличная вероятность облиться гидравлической жидкостью) и сливаем в ведро
7. Откручиваем два болта на 19. При этом лучше сразу использовать хороший рычаг и не мучаться так как момент затяжки приличный.
Установка в обратной последовательности
Также очень неплохо освоил замену сальников на рейке, имеющийся материал пока не обрабатывал
Последний раз редактировалось Юрий Прядко; 02.10.2013 в 01:50 .
Я в одного месяц назад менял рейку и передние рычаги, проблем нет. Единственное, фото не делал.
Прежде всего понадобится инструмент:
1. Набор головок и трещетка
2. Удлинитель и карданчик на трещетку
3. Вороток с приличным плечом для откручивания болтов на 19
4. Разрезные ключи для гидравлики на 14 и 17
5. Удлинитель и кардан для головок
6. Съемник шаровых соединений или приличный молоток (на любителя)
7. Ведро для слива гидравлической жидкости
Также рекомендую перед снятием рулевого кардана использовать WD-40 или аналог.
Алгоритм такой (пишу по памяти, могут быть недочёты):
1. Поднимаем машину и снимаем колеса (можно снять суппорта и тормозные диски)
2. Откручиваем гайки и съемником рассухариваем наконечники
3. Брызгаем WD-40 на рулевой кардан, ждем 5 минут, откручиваем 2 болта на 12 при этом удобно использовать удлинитель и кардан, снимаем кардан с рулевой рейки вверх.
4. Если есть электромагнитный клапан отстегиваем фишку
5. Откручиваем два болта на 12 с левого крепления рейки, там есть ещё один болт сверху жестянки его можно не трогать - сильно не мешает, жестянку приподнять вполне хватит, для верхнего болта также используем удлинитель и кардан
6. Подставляем ведро и откручиваем обе трубки разрезными ключами на 14 и 17 (при этом приличная вероятность облиться гидравлической жидкостью) и сливаем в ведро
7. Откручиваем два болта на 19. При этом лучше сразу использовать хороший рычаг и не мучаться так как момент затяжки приличный.
Установка в обратной последовательности
Также очень неплохо освоил замену сальников на рейке, имеющийся материал пока не обрабатывал
оооо
СПАСИБОооо, мне пригодится :о) что бы лишнего не крутить, а сколько по времени? мне просто бокс нужно будет взять на определенное время, что бы не зависнуть после рабочего дня и не оставлять машину там
в принципе я решил рейку сменить потому что впарили рейку в сборе, взял чисто иза рулевых тяг, (не наконечников а самих тяг), и слюсар сказал что "сопливит" салник р/рейки и замена встанет в - 6-8рублей, рейка в сборе выходит дешевле (((
но раз уж сниму какой там сальник менять и где его брать?
а есть схема из фаста или с сайта что барыжит запчастями? я про жестянку как бэ не понял где она там и нужно ли откручивать или нужно но можно и не откручивать чего то там с жестянкой?
чем мерял длину тяг? понятно что потом на развал но примерно то нужно выставить (((
Рулевая рейка своими силами Neon 2
Кто-нибудь проводил ремонт рулевой рейки своими силами? Какие размеры сальников в ней?
Не советую трогать руль и тормоза.
Какие размеры сальников в ней
Слишком специфические чтоб подобрать. А ремкомплект не найдешь. Поэтому земена рейки целиком.
Кто-нибудь проводил ремонт рулевой рейки своими силами? Какие размеры сальников в ней?
Rallida, С сальником проблему можно решить(подбирать или втулку под подходящий), основное это винтовая пара, вот с ней надо поколдовать))).
Отредактировано ASik (25.05.2011 23:34)
Решили купить на разборе рулевую рейку целиком, поменять. Нашла в нете ремкомплект - попробуем починить нерабочую ( то бишь сальник поменять для начала), поэкспериментируем с ней.
А то в хороших мастерских просят 20000 ре за снятие-ремонт, в сомнительных 12000, купить на разборке - 2000 + 4000 постановка-снятие
У меня, кстати, рейка вообще старая на трассе вытекла в ноль. Подливал каждые 30 км масла, что бы не сгорело чего.
Доехал домой, сгонял на разборку, купил Б/у рейку за 180 у.е. Поставил на Име, все зер гуд, только они что то не доделали спереди слева подгрымывает, и если руль на полный оборот даешь - щелчек слышен. Но рейка не потеет пока что даже, чуток руль на 115-120 подбивает, дальше норма, 140 - как влитая идет.
У кого не спрашивал - говорят лотерея, как б/у, так и ремонт. Я ремонтировать не рискнул, хотя старую рейку не выбрасывал ).
Вчера свезли блоху в автогидроремонт - сюда
Отдали 10000 за снятие - ремонт - постановку + 400 за жидкость. Сегодня муж уехал на нем в Малоярославец - вроде все нормально.
Новая рулевая рейка стоит 12000 (не оригинал), в техцентре гидравлика (лучшие в своем деле) - 20000 - ремонт "под ключ"
так что в следующий раз заменим просто на новую
А новую оригинальную рейку , где нибудь можно купить?
Есть ли рулевая рейка без ГУРа (обычная) на неон? Кто знает?
Max1803, дороговато конечно . На Калибер и то дешевле.
Есть ли рулевая рейка без ГУРа (обычная) на неон? Кто знает?
у меня сейчас стоит. новая оригинал мопар без гидроусилителя)))) от неона 95 года(только в этом году неоны еще выпускались с механической рулевой рейкой)
номер самой рейки 04626845 плюс еще нужен свой переходник номер 04664121 всё мопар,встает с небольшим колхозом креплений даже на неон2. с неоном1 вообще не должно быть проблем.
плюсы: уже никогда не потечет гидроусилитель,незначительная прибавка мощности, уменьшение веса,нет вообще воя насоса гура,уменьшение расхода топлива(заметил)
минусы: от упора до упора теперь не три оборота,как на обычной неоновской с гуром,а почти 4,то есть руль стал менее острый,но я уже привык, НА МЕСТЕ сложнее крутить руль,но все равно не как на ниве)))на ходу,даже на скорости 5-10км\час отсутствие гидроусилителя практически незаметно. Лично я не жалею,что отказался от рейки с гидроусилителем и поставил такую,но для девушек и постоянных сложных городских парковок я бы не советовал её,не оч удобно)))
Отредактировано leo just leo (31.05.2011 21:20)
leo just leo, Спасибо!
leo just leo, А за сколько ты брал рейку? И где? эту 04626845
я её заказывал в академии плюс. На меня посмотрели как на прид..ка))))тип кто в наше время меняет рейку с гидроусилителем на рейку без него))))получилось где-то около 12рейка,шла в сборе с наконечниками мопар и тягами мопар)))) переходник обошелся около 3.
Помогите! рулевая рейка по бокам вытекает жидкость,я из Архангельска.
кто нибудь вообще разбирал рейку сам со знакомым токарем
други, а кто -нибудь сам переставлял рейку? в смысле, я рейку заказал отремонтированную, а то моя хрустит пердит и вообще видать скоро заклинит, а вот снять старую и установить новую сам хочу. руки чешутся в машинке покапаться а инет чтото не даёт вразумительной инструкции.
други, а кто -нибудь сам переставлял рейку? в смысле, я рейку заказал отремонтированную, а то моя хрустит пердит и вообще видать скоро заклинит, а вот снять старую и установить новую сам хочу. руки чешутся в машинке покапаться а инет чтото не даёт вразумительной инструкции.
Открываеш капот ,снимаеш воздухан,увидиш рейку прикручена она 4 болтами на15,для удобства сделал себе метровый вороток ,снимаеш оба колеса ,соответственно переднии, откручиваеш тяги рулевые ,в салоне есть болт который соединяет рейку с рулевым валом ,откручиваеш его не помню насколько посмотриш сам,там есть пыльник снимаеш его помоему 4 болтика на8 ,откручиваеш шланг высокого давления с насоса гура,снимаеш обратку на бочке гура,отворачиваеш крепление балки с лева (иначе не снимеш рейку) болт там на21 ,отворачиваеш стоику вместе с опорным подшипником,опускаеш балку в низ и вытаскиваеш рейку в левую сторону. Как то так вкратце!
Отредактировано Виталий (11.08.2011 11:45)
Открываеш капот ,снимаеш воздухан,увидиш рейку прикручена она 4 болтами на15,для удобства сделал себе метровый вороток ,снимаеш оба колеса ,соответственно переднии, откручиваеш тяги рулевые ,в салоне есть болт который соединяет рейку с рулевым валом ,откручиваеш его не помню насколько посмотриш сам,там есть пыльник снимаеш его помоему 4 болтика на8 ,откручиваеш шланг высокого давления с насоса гура,снимаеш обратку на бочке гура,отворачиваеш крепление балки с лева (иначе не снимеш рейку) болт там на21 ,отворачиваеш стоику вместе с опорным подшипником,опускаеш балку в низ и вытаскиваеш рейку в левую сторону. Как то так вкратце!
Круто. Спасибо. Всё чётко и ясно. Как сделаю, напишу отчёт с фотками =)
Как сделаю, напишу отчёт с фотками
Ну и? Заменил? А то мне тоже скоро предстоит эта замена. Хотелось бы с фотками увидеть весь процесс.
Это не новая, это такая же востановленная.
я вам ребят так скажу, как мне рассказали в академии+ новых в принципе сейчас не существуеь, даже mopar это нифига не новые, а восстановленные, только приемка по качеству посерьезнее чем у того же cardone
Отредактировано Johny_walker (16.09.2011 07:53)
а с 1 неона рейка подходит на 2 ?
а кто подскажет, где достать механическую рейку?
cale, этот продавец не шлет в Россию.. я брал на первый Неон у ЭТОГО.. обошлась в 85+95$, приехала за 20 дней.. в комплекте восстановленные рулевые тяги и новые пыльники.. отъездил неделю - пока вроде усе в норме (ттт).. пыльники, кстати, странноватые - отверстия для перепускной трубки глухие, но вроде работает нормально..
Отредактировано hamster (19.07.2012 00:28)
Открываеш капот ,снимаеш воздухан,увидиш рейку прикручена она 4 болтами на15,для удобства сделал себе метровый вороток ,снимаеш оба колеса ,соответственно переднии, откручиваеш тяги рулевые ,в салоне есть болт который соединяет рейку с рулевым валом ,откручиваеш его не помню насколько посмотриш сам,там есть пыльник снимаеш его помоему 4 болтика на8 ,откручиваеш шланг высокого давления с насоса гура,снимаеш обратку на бочке гура,отворачиваеш крепление балки с лева (иначе не снимеш рейку) болт там на21 ,отворачиваеш стоику вместе с опорным подшипником,опускаеш балку в низ и вытаскиваеш рейку в левую сторону. Как то так вкратце!
Отредактировано Виталий (11.08.2011 11:45)
Еще главное не забыть руль зафиксировать, а то подрулевую пружину (CLOCK SPRING) можно порвать!
даже если не шлет пиши в личку расскажу про один сервис который доставит
после нескольких поездок по убитым дорогам появился люфт руля. на заглушенной машинке если руль дергать вправо влево то ощутим и на кочках чувствуется как бьет в него. рейка? или что другое смотреть?
Опять ремонт )))
Всем привет. Сегодня сделали можно сказать большой ремонт моего Доджа.
Ездил к Kaiby , поменяли мне значит стойки по кругу Каяба, задние рычаги от тойоты все 4 регулируемых, отремонтировал рулевую рейку в конторе " Гидравлика" и тоже поставили рейку, теперь не люфтов не стуков, вообщем полный КАЙФ теперь )), правый привод махнули и поворотный кулаки поставил от рестайлового неона под 39 подшипник )), рулевые тяги .
Осталось сход-развал сделать и будет счастья )))
По ремонту рейки. Я принёс им снятую рейку, ремонт обошелся в 8800 ( они мне ещё гайку подобрали для подтяжки рейки, внутренняя такая)
снимаем рулевую рейку пошаговая инструкция установки и демонтажа (нужно)
Читайте также: