Как сделать ливрею в assetto corsa
Обновлено: 05.07.2024
28 июн. 2019 в 12:42
I guys, I wrote this tutorial. Just in case you haven't seen the official forums or reddit, I'll post it here too.
28 июн. 2019 в 13:21 28 июн. 2019 в 13:49 Yes. We know. You've made that abundantly clear on all available channels. 28 сен. 2019 в 11:27 28 сен. 2019 в 11:30 1 окт. 2019 в 1:11 Because this is the internet, I expect there will soon be cars covered in ♥♥♥♥♥ and naked anime girls racing in GT3. 1 окт. 2019 в 2:07 @Tuna believe it or not, the 2019 patch will most likely have anime girls on the Mercedes as option. Because it raced like that in real life. I kid you not. 1 окт. 2019 в 2:22 1 окт. 2019 в 2:35Should there be an official editor for the cars in the near future? 1 окт. 2019 в 4:50 Because this is the internet, I expect there will soon be cars covered in ♥♥♥♥♥ and naked anime girls racing in GT3. 1 окт. 2019 в 5:08 Because this is the internet, I expect there will soon be cars covered in ♥♥♥♥♥ and naked anime girls racing in GT3. nani
I have asked a regular question here, then I would also like to have a proper answer. Or do you understand something wrong? For your imbecilic answer you can plug yourself in your ass. Thanks. 1 окт. 2019 в 7:04 1 окт. 2019 в 8:08
Should there be an official editor for the cars in the near future?
Honestly, I don't know. I think it depends on the contract with SRO. The fact we dont have an official editor yet might mean we won't get any.
OR, they are waiting to drop it once they have the other, higher priority stuff in order.
Как сделать ливрею в assetto corsa
| 8,016 | уникальных посетителей |
| 246 | добавили в избранное |
In Assetto Corsa, the livery making system is not like the ones like in Forza (i guess). Thus, it uses DDS for their files. You may want to consider Photoshop, as it saves DDSes better than GIMP, it works better. the UI is better than GIMP. But first, you'll need a plugin. Here's the site:
Install the plugin if you don't have it.
Author's note: This plugin is the most recommended for skinning, due to its abilities on saving DDS files with 8.8.8.8. format properly. Do note that its DXT5 compression can be bad.
[LATE UPDATE]: NVidia made an update on the new DDS plugin, and it claims that it should've fixed the issues plaguing that version. Feel free to use either Legacy or the new version if you want. This guide will still focus on the Legacy version, so keep that in mind.
Extra author's note: A good friend of mine, itsDraik made a video that could explain the process better than this guide on skinning. You are more than welcome to watch his YouTube video:
Extra extra author's note: If you are interested on 3d-skinning, the same man who made the guide above also made this:
Video creator's note:
"read the info section, i tell some important stuff".
After you've followed the steps, you will need the layouts for your skinning. You can find the layouts at
C:\Program Files (x86)\Steam\steamapps\common\assettocorsa\sdk\dev\skin_templates.
The folders you see there contains your livery layouts.
We will be taking the Supra Tuned. So, we navigate to the ks_toyota_supra_mkiv_tuned folder. This is the result:
So, there are two files. The one we will be focusing on is exterior_drift2_body.psd file. That is the main layout for the car.
The other file, exterior_carbon.psd will alter the carbon parts of the car. You may need it, if you want to edit the carbon stuff of the car.
Bad thing is, you can't get 4096x4096 (very recommended resolution for most skins) via Kunos, unless you upsize it.
Not all folders have the same template. Some may not have the carbon template, but all have the body template and so on.
The way you just read above is rendered useless for cars you got from mods, however, as the skins folder ONLY includes Kunos car templates. However, fear not, because this is where the Content Manager Showroom stars on AO generation. How do you do that exactly?
As obvious, select a car, then open up the CM Showroom.
Click on a part of a car you want to paint on the CM Showroom from Content Manager. Select the three dots besides the txDiffuse name, and then get the wireframe and the generated AO with their AO generator (Calculate AO button). I recommend the Body preset for generating AO for car body, and Rims for car rims. Recommended file size is 4096x4096 (2048x2048 is the Kunos pipeline minimum for decalized liveries, by the way.)[/i]
Save the result on a folder (recommended if in a Pictures or Documents folder).
Once you're done with it, you're all set.
Open the format file, which will be the "exterior_body_drift2.psd" file. This will show up on Photoshop CS2:
There are 3 layers. The one we will be working on with is the "PAINT" layer, for the base color. That is just a recommendation. You can put other layers on top of the "PAINT" layer, as long as it isn't on the wire or/and AO layer/on top of these layers.
Let's say, we want to make it green. EZ katka. Select the "PAINT" layer, use the Paint Bucket tool, select a color (let's make it green for the moment), then LETS PA-PA-PA-PAINT!
I know that was ridiculous, but hey, it should look like this:
Hide the "wire" layer first.
Ta-daa! Now your car's green!
What, you want to prove your car's green? Only one way to find out:
First, you save the file as a DDS onto C:\Program Files (x86)\Steam\steamapps\common\assettocorsa\content\cars\yourcarfolder*.
*That will be the folder of the car you'll be saving at. This time, it's ks_toyota_supra_mkiv_tuned.
Once you're in the car folder, head to the skins folder. That's where your skins (a.k.a. liveries) are stored at.
Make a new folder. Name it up!
For example: 14_my_first_livery
So, the layout (so there won't be any errors) will be:
Number_name
Since the last livery number is 13, you make it 14.
Then, you make a name on it.
Turns out, you dont need the numbers. Just name it as you like.
*Don't use spacebars on the space. Use underscores instead.
After that, you MUST name the result exterior_drift2_body_diffuse.dds . (or you can cheat the name by heading to another folder, clicking on the body livery name, then move into your new livery folder, then save it with that name.)
Once you've hit Save, this will pop up:
This is where you get creative.
Every setup is possible, as long as it's 2d.
Here is my setup for the dds file:
DXT5 ARGB 8 bpp | interpolated alpha or 8.8.8.8. ARGB 32 bpp | unsigned
MIP Map Filtering
Filter type : Blackman
Gamma Value : 2.2
Blur factor = 1
Filter Width Override Value = 10
*For Photoshop CS2, before saving the file as a DDS, you should uncheck the "Alpha Channels", or else it won't save.
IMPORTANT: Some fellow readers may be using the new NVidia Texture Exporter tool or whatsoever it's called. Please set the DDS format to BC3 RGBA 8bpp | interpolated alpha and set compression quality to Highest.
_______________________________________________________________________________
Author's note:
If you are looking for 'quality' of your skin go for the 8.8.8.8. fornat. It is a lossless format and because of that, there will be no compression on the colors.
HOWEVER:
There are times when DXT5 format is required. This format compresses your skin file, hence loss of quality. However, as a result you get smaller skin file sizes. This is useful for events where a low file size is required. (for example: Republic of Simracers with a maximum skin file size of 10MB)
Here are some comparison shots of the same skin with both formats.
Left: DXT5 format. Right: 8.8.8.8. format. Notice the 'compressions' around the body.
*Do note that these screenshots were taken on the Retrolux showroom. I will show you what it would look like in-game on a future update.
_______________________________________________________________________________
Want to edit other stuff in the car but you're looking for the file name? Sorry, but the livery folder doesn't contain the file names to it.
But dont lose hope: there's a solution to it.
Get Content Manager (all versions). Using their CM Showroom feature, you could just click on the part that you want to mod then you have figured the file name, type and size. You could also get the wireframe, if you want to. Ambient occulsions too.
Here's an example on my Splatoon 2 86 LCD mod:
I modded the LCD into Splatoon 2's music minigame area, and the gearshift to Cuttlegear logo (y'all folks who play Splatoon 2 should know this). That's the power of modding!
Totally a fun fact that everyone needs to know: You could ALSO find the file name of other parts, including the car body, at the same time of ripping the AO off![/1]
For the skin info, you need a ui_skin.json file. Rip one off from a skin that existed, open it with Notepad, overwrite it, and you're all set. Or if you have Content Manager.
Left-click the car to mod, click Manage Skins, click the skin you made, then click Create JSON-File. Simple like that.
Content Manager Lite was used for skin modding. The paid version could do it too, obviously.
The ui_skin.json file contains the skin parameters, which includes its name, car driver name, car number, etc. There is a hard way to do it, which is by literally typing the whole thing. Good news is, there is a super easy way to do it via Content Manager.
First up, you select the car which skin you want to edit.
Secondly, hit the Skins button (right side of Drive button).
After that, click in the Create JSON-File button. That will generate the ui_skin.json file.
Now, to give the skin a name.
See the blue circle there? The text there is the skin name. Click on it, and type its name.
Fun fact: you could also edit other elements.
These are basically mandatory, so not that really important (unless you want to add it).
Don't worry, the free version of Content Manager works too.
Wanna see the proof? Start Assetto Corsa up.
Select Drive.
Head to the car selection.
Then, find the car.
Select the color selection button.
Search the livery.
Then, hit the Showroom.
Here's your green beauty.
Or, want a shortcut?
Head to C:\Program Files (x86)\Steam\steamapps\common\assettocorsa.
Find the "acShowroom.exe" file.
That's the showroom file.
But, you must view the car through AC app first.
Or, you could use Content Manager's CM Showroom feature to view it. No need to use the Alt+Tab trick for it!
Not satisfied yet? ADD DECALS! AND OTHER STUFF!
But first, save the file as a .psd file on your livery folder(not the one in the AC folders, but your personal folders).
Then, go creative with it.
Here's my memetage livery:
Yep, you can call this rice. Or not. At least you let your imagination go wild.
Glass skinning (or Window Decals, yada yada, whatever you call it) is just like basic skinning, except. you have to play with Alpha Layers (if it's a .dds file). There are also .jpg versions of these, which I'll cover up later.
Again, this process of skinning will require you a Photoshop version which is higher than CS2, as CS2 doesn't support alphas upon .dds file savings.
I'll explain my technique to skin glass:
-Firstly, you need to "rip" the AO off the glass.
The process is JUST the same as ripping off your body AO, except this time, it's on the glass.
(Take note that you have to rip it on a bigger size than usual, recommended 4096x4096)
There are two types of these "window decals":
1. The decal with its own texture file as I'd like to call it (can someone who makes car models clarify this?)
One thing you could see is, that it instantly also affects the glass from interior, instead of the glass.dds files.
2. Straight-up skinning on the "glass" file (depends on every car, naming could be different)
Notice how it doesnt really affect the "inside" part of the glass, except on the outside.
However, the way you skin these two are basically the same.
1. Rip the AO off
Ripping it off is just like ripping the body AO off. However, you MUST rip it in a high-sized map (4096x4096 is ok, but 2048x2048 is fine too).
Once you got the AO, simply save it then load it in your favourite photo editor.
2. Alpha Layers (as I'd like to call it so)
For Photoshop, in order to make decals on windows, you need an alpha layer. How do you make one exactly?
Take a look at your Channels window. It could be located besides the "Layers" window usually.
Notice the blue circle there?
That is the button to create a brand new channel. That channel would be your Alpha Channel.
GO PAINT THE AO BY YOURSELF REEEEEE XD Actually, just put stuffs there, either drawn or pasted.
Quick tip: Use the "Multiply" blending tool on AO.
Important quick tip: Do the decals/paintings on another layer.
Once you're done with it, select the painting
Ctrl+Left Click the decal thumbnails to select them.
Right click on the canvas, then hit Save Selection.
Then this window will pop up:
Notice the blue circles again? There's the circle on the Channels. This is important, as if you selected any other channel, you might end up breaking the whole thing. It's a MUST for it to be done on the alpha channel.
There's the one with the 4 selection stuffs.
What does those mean?
-Replace Channel: that stuff will be the brand-new alpha channel. Must-use for a first-time decal apply on the AO.
-Add to Channel: useful for adding later decals (select it first tho).
-Subtract from Channel: useful for deleting existing decals (select it first tho).
-Intersect with Channel: no use whatsoever, dont use it
For the new alpha channel, hit Replace Channel, if you done this err. decal-additions on the AO once. Then, hit OK.
After that, deselect the selection. Save it as a new file (accordingly to its name) on the skin folder.
Voila, window decal!
So, what's the difference with this? It's just same as .dds skinning, except you don't have to play with alpha channels (it's already transparent without the AO, duh).
Even better, the AO could be instantly edited (dont forget to set it to Multiply).
But, try to err. not to get that much opacity on the AO, please?*
*only on some cars where there are. stuff on the window, e.g. Nissan GTR GT3 (Kunos)
That's it for window skinning. Now, feel free to put anime waifus anything on your glass.
Psyyched's RX7 RE Amemiya w/ SDVX V itasha livery
Street Heroes Miata (PS Duce kit)
Street Heroes 180SX Dmax Type III
World Drift Tour Street S14s (the cover cars of this guide!)
- You could also get the wireframe on body (not glass). That will help out on skin creaton (a lot).
- Sometimes, [stripe]AO[/stripe] UV mapping can look like. some object that doesn't even look like a car (see: Toyota MR2 Wangan Spec from Shuto Revival Project). That is not for you to blame, as you, the skinner, have no way to readjust the AO to look just like a. car.
- Getting inspired by various designs are a good way to get you ideas on your skin. or maybe doing a replica would also be good.
- Get your Pen Tool trained (mouse users) cause you'll really need it to make the curves. No, I'm not kidding, it really is a must-use for stuff like this:
- Not really important but very important to look good: make sure the car model you use is good!
Thank you for taking your time to read my skinning guide. I hope it helps with your livery making problems.
I will expand this guide as I could. Anything I missed on this guide? Leave it on the comments.
If it wasn't for this guide, I wouldn't have started experimenting skinning.
Assetto Corsa Competizione от Kunos Simulazioni
Куносы объявили, что следующим DLC для ACC (после грядущего бланпейн-2019) будет IGTC-пак.
новых машин это не добавит, зато будут новые трассы: сузука, маунт панорама, лагуна сека, кьялами.
Приветствую всех , я чисто консольный любитель автосимов, ездить быстро не особо умею,но всегда нравилось тестировать машины на предмет характера и сравнения с тем как это описывают в реале.
Я люблю это занятие ,но далеко не все симы и симкады могут всерьёз давать ощущение глубины характера автомобилей.
Да в любой игре даже в НФС машинки едут чуть по разному ,но эти отличия поверхностны.
Так вот я решил на эту тему затестить Корсу. Руль у меня был Трастмастер ТХ ,но до тестов не дожил, сейчас Трастмастер TMX , и тестирую я на консоли XBOX , так как игрового компуктера отродясь не было.
Поэтому 1) я реально посредственный гонзик что не мешает мне читать характеры машин если они там есть
2) я тестирую консольную версию
3) тесты субьективны и всегда буду несогласные это нормально. Кроме того не всем дано понимать характер ,философию и настроение автомобиля .
Тем не менее предлагаю относится к этой теме не слишком серьёзно , но я думаю это довольно интересное направление Главное что я это всё не придумываю,а пишу то что ощущаю.
До Акорсы я затестил 550 автомобилей в Форза 4 ,(там была неплохая симкадная физика ,лучше и реалистичней чем в Форзе 3,5,6 ,и там были хорошо прописанные характеры автомобилей.)
так же я затестил весь автопарк Пкарс 1 , правда руль тогда был сломан и я сделал это на геймпаде,но результаты были впечатляющие.
Были неудачные попытки тестить машины в гран туризмо 6 ,но несмотря на неплохую физику характеры машины всё же мне показались поверхностными. Это тесты когда просто нечего писать ,машины примерно одинаковы.
Такая же история с Форзой 7 ,пытался , затестил 30 машин но не получается,хотя ещё будет вторая попытка.
И Акорса для меня была тёмной лошадкой. Как я понимаю характеры машин закладываются скорее всего вручную ,возможно автопроизводитель просто присылает из архива разрабам отчёт о управляемости той или иной модели сделанный заводским тест пилотом во время создания машины.
Может быть как то иначе.
Ну в общем я начал тестить Ассетто корсу.
Вообще конечно тесты субьективны но я своё мнение составил о машинах.
Результаты тестов в АК местами спорные ,у многих бомбанёт. Но главное ,что главное что машины дают эмоции ,негативные или позитивные.
Mazda Miata NA оценка 4 из 10
Первый тест драйв в Акорсе и сразу тень сомнения, а не являются ли машины тут такими же одинаковыми ,скучными и бездушными как в ФМ 7?
Мазда именно такая , её трудно назвать спортивным автомобилем, и дело не в динамике,которая по современным меркам скромна.
Нет просто эта машина в поворотах и на треке себя ведёт как мешок картошки , она неуклюжая, какая то рыхлая, заметно упирается передком на входе в поворот, что не мешает ей и хвостом мести на выходе.
Хотя поставить боком её можно только специально, так как она слабенькая под газом сама выставляться.
Она кренистая, она какая то ленивая и она не даёт эмоций ,скучно ,пусто , даже немного гадко.
И ещё дурацкий звук напоминающий старый холодильник скрадывает динамику.
Из за отсутсвия взаимопонимания с машиной аварии не так уж редки.
На шинах ниже дефолтных (стрит 90х) она лучше и живее не становится ,просто чаще подкидывает проблем.
Как она едет в форзе 4?
Mazda MX-5 Miata 1994 10/32/3 моя оценка 6 из 10
Автомобиль какой то по немецки правильный, да Миата очень хорошо проходит повороты,притензий нет, а запас устойчивости в повороте огромен ,аж удивительно.
Но при этом машина уж очень строгая и скучная, нет ни капельки британского джентлеменства.
Более того Миата напоминает аж м5 е60! Так же едет как по рельсам,обладает огромным запасом устойчивости, достаточно проста в вождении но строгая и неэмоциональная. панель приборов похожа и даже звук)) сухой и ворчливый ,иногда визьжащий)
Супер устойчивость ,Миаты взялась не из ниоткуда, тут явно имеет место шасси с запасом на большую мощность,так обычно и бывает. Имеющийся двигатель не раскрывает потенциал шасси, не способен ехать на пределе возможностей, нагрузить шасси до этого предела.
Занос кстати вызвать очень сложно.
Машина с большими способностями,но без огонька совсем, мрачная.
Toyota AE86 4 из 10
Assetto corsa ,xbox one ,шины street 90 , руль TMX
За то как она ехала в форзе 4 ,за тот незаслуженный хайп вокруг неё,и просто из за моего хейтерства и её звука мне как то в голову пришло с первых метров пути назвать её с вашего позволения "Тресклявая какашка"
Почему? потому что она трещит на верхах и не едет на низах.
Но это моё впечатление из форзы 4 и я надеялся к тому что в АК всё будет как то по другому.
То есть при всём моём хейтерстве я был типа обьективен.
ну вот ,старт , шины стрит 90 , и машина меня радует .
Радует тем что в Акорсе всё таки все тачки имеют индивидуальность, душу и есть о чём писать в отличии от ФМ7 , и характер у них разный.
АЕ86 в Акорсе во многом совпадетет с тем как она едет в Форзе 4 и именно так как я ожидал, но в картину сумасбродности добавляются новые штрихи.
Да она опять не едет на низких и средних ,а на верхах клапаны открываются ииии она просто начинает хоть как то ехать но под адский грохот мотора , он трещит как безумный.
Это очень шумный автомобиль.
Хотя если сравнивать с флегматичной Миатой тех же лет , то ае на разгоне пободрее.
В поворотах тачка вроде бы лёгкая и острая , но что то с ней не то.
с первым пунктом можно согласиться, она лёгкая и это хорошо ,
но она не может ехать спокойно ,её преследуют разные странности поведения, то снос который появляется хаотично и когда не ждёшь,а когда ждёшь его нет.
То какие то метания из строны в сторону , довороты по крену , самораскачивание , машина одновременно и кренистая и чрезмерно жёсткая на отбой по подвеске и она постоянно нервно и мелко прыгает .
На прямой она начинает плавать из стороны в сторону , оказывается из за того что рулевое у неё типа очень острое и на небольшие отклоенения руля начинается это шараханье , но прикол в том что в повротах этот острый руль становится иногда слишком длинным . И к управляемости это ничего не добавляет , только нервозность машины на прямой.
Довороты по крену появляются при попытках остановить самораскачивание из за чего на руль приходят удары . появляется ощущение что на прямой эта машина как катер на мелкой речной волне.
По поводу прыжков на каждой кочке -тачка и тут выглядит невростеником , да и звуки скрипящей повески присутствуют постоянно.
В итоге получается образ очень странной и необычной машины. Она громкая,шумная, нервная, непоседливая, её всё время куда то тащит , таращит , дёргает она напоминает чувака из Сауспарка который пил много кофе. Это не невростеник это просто какая то бешенная почёсывающаяся собака.
И вас постоянно преследует ощущение корча, что это уже какой то таз превращённый колхозным тюнингом в бешенноого трещащего таракана.
Это было бы даже забавно ,если бы машина при этих спец эффектах разгонялась и рулилась , но нет.
Рулится она очень не точно , нервно , мажет , спрыгивает куда то. На разгоне она тоже никакая.
И получается такой же портрет как в Форзе 4 - по своим способностям ,динамике это обычный овощь , который из за спецэффектов рычит как чумной , рулится излишне резко но при этом очень неточно и даже опасно , подвеска тряская , задняя подвеска по ощущеним заставляет машину гулять и подруливать на прямой , на руле чёрт значет что , он то острый то никакой.
Это отличная машина для того чтобы приехать в столб.
И главное она невростеничная , она дёрганная до предела , крикливая, .
И она делает тебя таким же нервным, а из за мотора с тракторным треском, который то не едет , то едет ,но орёт очень быстро можно получить синдром контуженного вьетнамского тракториста
я бы сравнил эту тачку с теми мелкими собачками которые постоянно трясуться , но при этом скаляться и кусаются.
Есть кстати очень подходящее сравнение - лысая уродливая японская хохлатая собака(это такая порода)
И финальная подводка : как корч который пацаны наоротили в гараже эта тачка имеет место быть(чисто поржать), но как творение заводских инженеров это полнейший треш.
А если бы я был не хейтером этой модели а обьективным экспертом я бы политкорректно сказал - что машина имеет свои светлые стороны в виде малого веса и достаточно прозрачного и чёткого руля,
но она слишком тряская,слишком громкая , с этим двуликим мотором, и не доведена до ума,надо многое дорабатывать в плане управляемости , устранять доворот по крену это как задача минимум. Задача максимум научить её дарить удовольствие как это делает новая мх-5 а не ощущение медленного,но опасного корча с тракторным мотором.
Речь конечно же про сток.
Как она ехала в Форзе 4 на Фанатек 911
Toyota Sprinter Trueno GT Apex 1985 10.18.4 моя оценка 5.5 из 10
Машина действительно любит заносы, но не настолько,чтобы это мешало ехать.
Повороты она проходит более или менее.
Проблема в двигателе. Он тащит только на высоких оборотах, на средних и низких он негромкий и нифига не едет, на высоких он тарахтит так ,словно глушитель отвалился.
Может быть из за неравномерности тяги,может быть по другим причинам(типа неоптимальных чисел кпп) Но в машине нет никакого чувства спортивности, даже минимального. Нет и проcто чувства адекватного автомобиля. Хотя её и не в коем случае нельзя назвать гражданской или комфортной. Но какая она тогда? Не спортивная,но очень шумная и довольно вертлявая.
Из за перепадов тяги нет и чуства скорости, оно даже заниженное из за этого.
Ощущения будто на тракторе едешь, то тянет,то не тянет, то кренится, то заносит, и всё это под натужное тарахтение.
И вообще в тойотах как и во многих других японских машинах есть чувство казённости, будто ты не дома в уюте,а где то в холодной больнице
Как сделать ливрею в assetto corsa
Настройка машины в гоночном симуляторе столь же важна, сколько и умение правильно проходить повороты. В некоторых случаях умение настроить автомобиль может быть даже важнее. чем умение безошибочно ехать. В большинстве случаев соотношение примерно 70 к 30. То есть 70% скорости лежит исключительно на навыках пилота, ну и примерно на 30% можно ускориться за счет грамотной настройки автомобиля.
Настройки — дело индивидуальное
Это первое, что стоит понимать. Каждому человеку нужен индивидуальный сетап, ибо стиль пилотирования решает очень многое. На одних и тех же настройках равные по скорости пилоты могут показывать разные результаты из-за разных предпочтений. Кому-то нравится избыточная поворачиваемость, кому-то — недостаточная. Поэтому минимальные знания по настройке болида должны быть у каждого, даже у тех пилотов, которые берут их у напарников.
Прекрасно понимаю, что большинство людей это итак прекрасно знают, но не исключаю, что новичкам понадобится определение слова «поворачиваемость». Итак, поворачиваемость — это достаточно абстрактная величина, которую невозможно измерять. Она показывает поведение автомобиля в повороте.Бывает избыточной, недостаточной и нейтральной. Избыточная поворачиваемость — автомобиль склонен «нырять в повороты», при этом задняя ось часто не очень стабильно и есть риск уйти в занос. Недостаточная поворачиваемость — это явление, при котором передний мост машины проскакивает мимо поворота. То самое чувство, когда руль уже вывернут до упора, а машина почему-то проезжает прямо. Нейтральная поворачиваемость в природе практически не встречается, кроме того, для каждого пилота она своя. Но тем не менее, при нейтральной поворачиваемости болид идеально слушается руля во всех поворотах. Это то, к чему стоит стремиться при настройке машины. На самом деле, достигнуть ее практически невозможно и нам всегда придется идти на компромисс. Также мы будем упоминать об апексе поворота. Апекс — это точка поворота, которая лежит максимально близко к внутренней части поворота в самом его центре. Грубо говоря — это та точка. после которой вы должны начать разгоняться.
Параметры настроек в таблице приведены на английском языке, ибо вариантов локализации масса и разные термины могут переводиться по-разному. По этой же причине настоятельно рекомендую играть на английском языке. Данная таблица достаточно проста и понятна.
Примечание: FWD — передний привод, RWD — задний.
Например, на входе в быстрый поворот заднеприводная машина приобретает недостаточную поворачиваемость, а после апекса наблюдается снос задней оси и, как следствие, избыточная поворачиваемость. Для решения этой проблемы смотрим в табличку. На входе в поворот у нас должна недостаток — следовательно нужно изменять один из этих параметров front spring+, rear spring+, front bump dumpers+ и т.д. Знак + или — означает увеличение или уменьшение параметров соответственно. Допустим, изменять параметры подвески крайне нежелательно из-за того, что повысится износ резины или нарушится баланс на других поворотах. Тогда нам нужно выбрать параметры, которые мы можем изменять в первую очередь. Например, в данном примере мы можем попробовать в первую очередь увеличить Caster. Внимание, изменения параметра должны быть незначительными. Не стоит с этим торопиться. Если изменение caster не принесло нужного эффекта, возвращаем его значение на место и пробуем что-то другое. Например, настройки дифференциала. Зачастую именно эта деталь способна дать нужный эффект. Точная настройка дифференциала позволяет регулировать реакцию на закрытие-открытие дроссельной заслонки. В нашем случае мы повысим параметр Coast, что позволяет машине тормозить двигателем эффективнее, и одновременно уменьшаем параметр Power, что позволит машине более плавно и стабильно набирать скорость на выходе из поворота. Как вы уже, наверное, поняли, мы постоянно ищем баланс. Изменение одних параметров влечет к изменению других, а наша задача точно их подобрать. Ничего сложного в этом нет — обычная рутина.
Когда вы ограничены в настройках или изменились условия трассы, вам придется подстраиваться под новый баланс машины. Вы должны знать, как искусственно вызвать недостаточную или избыточную поворачиваемость. Избыточную поворачиваемость на разгоне вызывает НЕ нажатая до упора педаль газа(дозируем газ). Если же вы наоборот утопите педаль сразу — машина поедет мимо. Этот эффект зависит от машины, типа резины, настроек подвески, но тем не менее, он присутствует. Точно так же, для того, чтобы «сломать» машину в быстрый или средне скоростной поворот, нужно резко отпустить газ, одновременно с этим повернуть руль(в некоторых случаях сбросить передачу), после этого добавить нажатие на педаль газа, грамотно дозируя(вспоминаем, что газ в пол приводит к недостаточной поворачиваемости).
Assetto Corsa: F.A.Q
Можно тупо настроить как на этом скрине, но немного объясню.
Для тех кто ездит в VR, параметры look ahead, exxagerate yaw, head physics ставим в 0, head vibration - off. Иначе голова будет болтаться и вас стошнит.
car-specific ffb mult - это общая сила руля в симе, но ставится для каждой машины, если даже поменяли раскраску. Я ставлю 60-70, а саму силу руля на полную мощность. Это как раз для того, чтобы убрать клиппинг. Менять это всё можно прям на трассе из гаража
ffb smoothing - сглаживание мелких деталей ффб, регулируется от 0 до 32, чем выше цифра тем больше смягчение. Для рулей типа г27 не рекомендую использовать ниже 8, иначе он сильно трещит. На более дорогих рулях, можно и в ноль поставить, но это по вкусу, мой диапазон от 4 до 12.
steering wheel range - угол поворота руля. Можно отрегулировать, если снять галку с vehicle set, но лучше не трогать, оно само выставляет оригинальный угол для машины, но в гараже можно будет выбрать другую "рейку".
ffb minimum torque - я вообще не советую трогать этот параметр, пусть стоит 0 или 0.05%. Он как бы убирает болезни пустого центра на всяких г27, но режет начальный ффб до той силы, которую накрутите, то есть будет постоянное напряжение руля. Просто помню тут товарищ с форума накрутил 50% и сделал вывод, что ффб в рф2 полная хрень, какой-то постоянно плоский и только потом что-то там дёргает руль.
Для виарщиков, в настройках управления во вкладке MISC - можно задать кнопки для настройки масштаба мира. VR Increase IPD и VR Decrease IPD (Woirld scale) Глаза у всех разные, поэтому существует такая настройка. Чем меньше цифра, тем более огромный будет мир.
Настройки графики, для не очень мощной видеокарты или под VR лучше настроить как на скрине.
Самые прожорливые параметры здесь это road reflection и environment reflection, первый отвечает за отражения на трассе, будут видны лужи, но продолжает жрать ресурсы и по сухому асфальту, хотя после определенного наката, потом и мираж появляется, но кто его разглядывать будет. Второй - за частоту обновления кадра отражения на машине. Если отключить, отражения будут оставаться и постоянно отражаться во всех плоскостях, но раз в несколько секунд. Некоторые и не замечают и думают, что отражение полное.
stabilize horizon - параметр для виарщиков. Я привык ездить с off, но услышал, что некоторых тошнит, когда горизонт вибрирует. Там три режима лоу, мед и хай, последний конкретно привяжет взгляд к горизонту и на кочках будет гулять кокпит машины, мне не зашло. Я вполне комфортно и на офф гоняю.
Если видюха помощнее или гоняете на мониторах, то можно включать и тени на хай и отражения. Например у меня с гтх1080 на фулл графике 200-350 фпс.
И да, перед запуском игры, есть ещё одни настройки графики, там важно сглаживание и пост эффекты.
Чтобы солнце бликовало, достаточно включить на лоу, производительность может упасть примерно до 20%, всё что выше лоу - это всякие фокусы, глубина резкости, будет заметно на повторах, но продолжать жрать в игре. Просто для тех кто комментирует трансляцию, можно и включить для красоты, но для плотного пелотона такие вещи лучше отключать, на старте может прилично просесть фпс.
Сглаживание при level 1 - это х2, при level 2 - х4 и тд.
Чтобы отчётливее слышать шины, настраиваем как на скрине.
В воркшопе подписываемся на SHQM HUD и выбираем для себя удобный худ, то что на скрине - это я ставлю под VR.
Upd. забыл ещё рассказать про такой лайфхак, кто любит похотлапить и не хочет долго ехать круг выезда по нюрбу, жмём i это берёт на себя управление AI и потом ctrl+x это ускоряет время, за несколько секунд вам бот проезжает трек, на прямой отключаете и готовитесь к быстрому кругу. Так же можно отключить износ шин и поломки, как на скрине ниже. Накат (держак) можно выбрать из профилей, типа лёгкий, средний, тяжелый. Время ускорения наката тоже можно выставить. А можно выбрать статический и искать настройки. Просто бывает, что ищите настройки, кажется начинается улучшение, а это может повлиять обрезинивание трассы. Так же можно выставить режим наката Autosave, он будет подгружать последний накатанный трек.
Есть еще такой лайфхак, кто любит похотлапить и не хочет долго ехать круг выезда по нюрбу, жмём i это берёт на себя управление AI и потом ctrl+x это ускоряет время, за несколько секунд вам бот проезжает трек, на прямой отключаете и готовитесь к быстрому кругу. Так же можно отключить износ шин и поломки, как на скрине ниже. Накат (держак) можно выбрать из профилей Real Road, типа лёгкий, средний, тяжелый. Время ускорения наката тоже можно выставить. А можно выбрать статический и искать настройки. Просто бывает, что ищите настройки, кажется начинается улучшение, а это может повлиять обрезинивание трассы. Так же можно выставить режим наката Autosave, он будет подгружать последний накатанный трек.
Читайте также: