Как расшифровывается nox

Обновлено: 19.05.2024

Нокс — английская фамилия, имеет также и другие значения.

Тактические и полевые ножи НОКС

Тактические ножи сегодня есть в линейке каждого уважающего себя ножевого бренда. Даже те скромные ребята, которые делают гаражные копии Кизляра и Ворсмы стараются не отставать от тренда и тоже выпускают ножи тактические и боевые. С всадными монтажом и элементами художественного литья на рукояти. Но это отдельная история.

Естественно, что у российской компании, которая создает боевые модели для спецов и военных, есть тактические ножи в продуктовой линейке. Мы бы даже сказали, что тактические ножи и полевые универсалы составляют основу ассортимента компании НОКС. И вот здесь мы подходим к важному моменту. У тактического или полевого ножа есть только один критерий полезности — выполнил он свою задачу или нет. Можно долго рассуждать о геометрии, толщине обуха, угловом или поперечном батонинге -вывод вывод будет только один. Какой нож вы захотите взять с собой в длительную экспедицию, сложный поход или специальную командировку. Не мудрствуя лукаво, можно произнести банальное — у НОКСа есть тактические и полевые ножи для любой задачи, на любой вкус и кошелек. Ну вот например, можете сходу назвать хоть один российский ножевой бренд у которого в линейке есть тактический нож, выполненный в японской стилистике? Ножей с тантоидными клинками будет вагон, а вот реальных ножей, созданных для работы на короткой дистанции нет. А у НОКСа есть. Итак, на что же нужно обратить внимание тем, кто уже заинтересовался продукцией бренда?

НОЖ СМЕРШ-120 несмотря на скромную внешность содержит в себе огромный потенциал. Впрочем, уверенный в себе работяга должен быть именно такой. Скромный и молчаливый. Лежит себе в ножнах и появляется только чтобы выполнить конкретную задачу. Освежевать зверя или отжать не очень плотную дверь (при толщине клинка 3,8 миллиметров ножу это вполне по силам). Нож имеет спуски на 2/3 клинка, что позволяет сделать тонкий подвод к режущей кромке. Т.е нож достаточно ломовитый, но при этом имеет хорошо контролируемый плавный рез. Геометрия клинка классическая с прямым обухом и плавным подъемом режущей кромки. На такой клинок так и просится скос-щучка, но здесь вместо нее сделаны фрезерованные выборки по обеим сторонам клинка. Более тонкая часть обуха может использоваться для чистки рыбы и потрошения птицы. Клинок выполнен из классической 50Х14МФ с высоким содерданием хрома. Сталь имеет повышенное сопротивление к ржавлению и появлению питтинга. Закалка обеспечивает хорошее сопротивление к ударным нагрузкам. Рукоятка этой модели выполнена из упругой резины, которая разливается в формы под давлением. Получается надежный и ударопрочный материал, который уверенно фиксируется мокрой или грязной рукой. В тыльной части рукояти расположен металлический выступ цилиндрической формы, который может использоваться для создания ударной нагрузки. Для хранения и транспортировки используется удобный кожаный чехол. Перед нами надежный и практичный вариант, разработанный для походов и экспедиций, который при остром желании нож может быть использован для решения тактических задач.

НОЖ ДЛЯ ВЫЖИВАНИЯ БОУИ-5 это во всех отношениях модель «для тех кто понимает». Клинок выполнен из классической 50Х14МФ с высоким содерданием хрома. Сталь имеет повышенное сопротивление к ржавлению и появлению питтинга. Закалка обеспечивает хорошее сопротвиление к ударным нагрузкам. Рукоятка этой модели выполнена из упругой резины, которая разливается в формы под давлением. Получается надежный и ударопрочный материал, который уверенно фиксируется мокрой или грязной рукой. В тыльной части рукояти расположен металлический выступ циллиндрической формы, который может использоваться для создания ударной нагрузки.

Клинок имеет длину 196, а толщину 4,6 миллиметра. Т.е это очень большой нож, который обладает внушительным весом. Баланс ножа смещен в область клинка. При рубящих ударах основная энергия удара приходится на первую треть клинка, а при колющих ударах основная энергия приходится на кончик и фальшлезвие. По сути, перед нами короткий абордажный меч, который будет весьма эффективен с точки зрения самообороны. Нож не имеет гарды и неопытного джедая вполне может смутить такой факт. Но мы-то знаем, что короткий паракордовый темляк вполне жестко фиксирует руку на клинке, не давая ей соскользнуть на режущую кромку. Для тех, кто ищет большой экспедиционный нож это отличный универсальный инструмент. Сделать добор зверя, устроить лагерь, нарубить щепы на растопку и организовать ночлег — вот для чего в основном нужен такой нож.

НОЖ СЭНСЭЙ-М, НОКС и НОЖ СЭНСЭЙ-2, НОКС это представители редкого в нашей стране класса тактических ножей, функционал которых замаскирован аутентичной стилистикой. Ножи имеют сходную геометрию — клинок со взлетающим кончиком и ромбическим сечением. Модель М имеет длину 150 миллиметров, модель 2 имеет длину 220 сантиметров. По фотографии очень сложно судить о реальных размерах этих ножей. Одно можно сказать совершенно точно, если вы мечтаете о CRKT Hissatsu, но его цена кажестся вам немного неразумной, вам обязательно нужно обратить внимание на модель НОЖ СЭНСЭЙ-2. Эргономичная рукоятка обеспечивает уверенную фиксацию ножа в руке прямым, обратным и любым другим хватом. Если по вечерам вы смотрите ролики про рассечение канатов, протыкание автомобильных дверей и разрубание бутылок с газировкой — этот нож покажет вам на что способен нож, созданный настоящим мастером. Классическая нержавейка 440С из которой выполнен клинок ножа весьма неприхотлива в обслуживании. Хром защищает сталь от ржавления и обеспечивает оптимальное соотношение "твердость-упругость". Ромбическое сечение клинка и толщина в 4 миллиметра обеспечивают ножу повышенный запас надежности. Рукоятка этой модели выполнена из упругой резины, которая разливается в формы под давлением. Получается надежный и ударопрочный материал, который уверенно фиксируется мокрой или грязной рукой. К тому же, эта серия ножей выпущена по дизайну известного мастера А. Бирюкова.

Неисправности и их последствия

Вообще, датчики оксидов азота позволяют сделать двигатель не только более экологичным, но еще и экономичным. При низких нагрузках агрегат может работать на обедненной смеси. Это означает, что процент топлива в смеси будет близок к минимально необходимому. Неисправный датчик NOx отличается от полностью исправного следующим:

Его сигнал передается слишком медленно;
Сигнал с датчика становится слабым и остается таким даже после усиления в блоке управления.

Как результат, приготовление топливовоздушной смеси будет вестись по «стандартной» программе – обогащению. При этом ненагруженный двигатель будет потреблять больше топлива . В среднем, расход вырастает на 15%, однако при эксплуатации автомобиля в городском цикле расход может вырасти на 20 и более процентов. Некоторые автолюбители отмечают, что неисправный датчик не оказывал существенного влияния на топливную экономичность их транспортного средства. Объяснение простое: переобогащение смеси пока не происходит, но это лишь вопрос времени.

При неисправности датчика оксидов азота всегда наблюдается некорректная работа накопительного катализатора. Это обусловлено нарушением восстановительного цикла. Экологические показатели автомобиля с неисправным датчиком NO_x будут далекими от регламентированных автопроизводителем. Стоит также затронуть вопрос диагностики устройства. Выход самых продвинутых датчиков обедненной смеси не всегда верно диагностировать по коду ошибки . Так, например, проблема может крыться в воздуховоде, однако код ошибки будет указывать именно на датчик. Руководствуясь только кодами, автолюбитель может заменить все лямбда-зонды на автомобиле. Правильным же решением будет обращение к специалистам. В профессиональных сервисах неисправность датчика NO_x выявляют при помощи осциллографа . Категорически не рекомендуем проводить самостоятельную диагностику при помощи тестера.

Как расшифровывается nox

Ножи конструкции Скрылёва

Национальное объединение корпоративных секретарей

нитро-олеумная кислотная смесь

начальник отдела капитального строительства
начальник службы капитального строительства

Словарь сокращений и аббревиатур . Академик . 2015 .

нокс — сущ., кол во синонимов: 2 • богиня (346) • ночь (10) Словарь синонимов ASIS. В.Н. Тришин. 2013 … Словарь синонимов

Нокс Д. — Джон Нокс Джон Нокс (англ. John Knox; ок. 1513 24 ноября 1572 г.), крупнейший шотландский религиозный реформатор XVI века, заложивший основы пресвитерианской церкви. Содержание 1 … Википедия

нокс — лекарство, содержащее наркотик … Воровской жаргон

Вывод

Датчик NO_x – это один из множества электронных компонентов современных транспортных средств, неисправность которого грозит автолюбителю серьезными денежными тратами. Новый датчик будет стоит немало. Нельзя было бы не упомянуть, что правильно его продиагностировать могут далеко не все сервисы, но это уже вопрос их компетенции. Для автолюбителя это означает необходимость платить еще и горе-специалистам. Столь проблемное устройство, впрочем, имеет большой эксплуатационный ресурс и автолюбители редко сталкиваются с необходимостью замены датчика обедненной смеси. Если существует реальная необходимость замены, то мы рекомендуем сразу приступать к поиску оригинальной автозапчасти.

Датчик NOx: назначение, устройство, неисправности

Автолюбителей уже не удивляет то, что транспорт постоянно модернизируют. Многие интересные технические решения, которые сегодня встречаются практически во всем легковом транспорте, были разработаны еще в девяностых годах – то время было богатым на новинки в автомобилестроении. Однако существует немало таких решений, о которых многие автолюбители могли и не знать. Одним из них является датчик NOх, иначе называемый датчиком оксидов азота или же датчиком обедненной смеси. Подобными устройствами сегодня оснащают все большее число автомобилей, что объясняется повышением требований к экологичности. Об устройстве датчиков NOx, их ключевых особенностях, а также неисправностях вы сможете узнать из материала Avto.pro.

Прочее

Список значений слова или словосочетания со ссылками на соответствующие статьи.
Если вы попали сюда из другой статьи Википедии, пожалуйста, вернитесь и уточните ссылку так, чтобы она указывала на статью.

Wikimedia Foundation . 2010 .

нокс — лекарство, содержащее наркотик … Воровской жаргон

Провода датчиков оксида азота

В силу того, что датчики при работе подают несколько сигналов, они имеют и несколько кабелей. Самые продвинутые датчики имеют еще и нагреватель, к которому подведена пара проводов. Итоговое число проводов в продвинутых устройствах равняется шести . Они имеют следующую цветовую маркировку:

Желтый и синий. Соответствуют «-» и «+» нагревательного элемента;
Белый и зеленый. Этими проводами передается сигнал тока накачки Ip I (+), Ip II (+);
Серый. Передает сигнал измерительной камеры Vs+;
Черный. Создает измерительное соединение между камерами.

Иногда встречаются датчики с оранжевыми проводами (устройство можно увидеть на фото ниже). Как правило, подобную цветовую маркировку имеют устройства для американских автомобилей. Четкая маркировка нужна скорее специалистам, которые будут работать с такими датчиками, нежели рядовым автолюбителям. Рекомендация для последних крайне проста: убедитесь, что все провода не имеют повреждений изоляции и соединены с устройством и блоком управления датчика NOx.

Ножи НОКС: история, обзор линейки

К нам часто обращаются с вопросами, о том существуют ли оригинальные разработки российских ножей, которые достойны пристального внимания различных специалистов и коллекционеров. Конечно, такие ножи есть, всегда отвечаем мы, и навскидку называем несколько моделей от Кизляра, Кизляр Суприма, Мелиты-К, ну и конечно же НОКСа.

В этот раз мы решили подойти к вопросу более системно и рассказать о замечательной российской компании НОКС, которая слабо известна широкой ножевой общественности, но пользуется большой популярностью среди ножеманов.

Можно сказать, что Игорь Скрылев был одним из первых ножевых дизайнеров на постсоветском пространстве. Он плотно сотрудничал с тульскими и ижевскими оружейниками. Благодаря ему появился на свет многоцелевой инструмент, выполненный в формате ножа-балисонга «Оборотень 1». У этого необычного ножа хвостовик рукояти нес рабочую нагрузку, там были размещены пила, надфиль, открывалка и отвертка.

Другая почти детективная история связана с тем, что Скрылев по заданию руководства ВМФ сделал уникальный нож «Морской дьявол», в котором сильно нуждались боевые пловцы. Однако, недостаток финансирования или бюрократические проволочки не позволили запустить нож в серию. Один из прототипов был подарен тогдашнему президенту Российской Федерации Дмитрию Медведеву.

Другой вариант боевого ножа, созданный Скрылевым был запущен в серию и успешно используется по сей день. Это нож с фиксированным клинком «Катран», созданный для сотрудников ФСБ. Ну, есть такая версия, что дело было так. А как оно было на самом деле, нам конечно же не расскажут.

Известно также, что Игорь Скрылев принимал участие в разработке многофункциональных инструментов для саперов и спасателей. Сотрудничество с оборонными заказами накладывает определенный отпечаток секретности и долгое время на ножевом рынке были доступны только модели складных ножей, созданных для гражданского использования. Это ножи «Оса», «Боцман» и «Птеродактиль».

С ножами компании НОКС есть один важный момент. Ножи имеют бюджетную стоимость и поэтому довольно часто можно встретить подделки китайского производства, которые являются репликами или плохими копиями ножей Скрылева. Эти ножи могут иметь сходную геометрию, похожее название, но будут выполнены из более дешевой стали, которая не даст такого уровня надежности, как ножи НОКС.

Когда речь идет о покупке оригинального ножа, нужно понимать, что в компании, которая работает на российский военно-промышленный комплекс существует жесткая система стандартов качества и внутренняя процедура приемки продукции. Некачественный нож просто не может выйти за пределы склада компании. На каждый оригинальный нож наносится фирменная лазерная маркировка с названием модели, фирменным логотипом и названием "НОКС".

В настоящее время компания имеет довольно широкий коммерческий ассортимент, который предлагается к свободной продаже. Однако, мало кто знает насколько велик модельный ряд и какую функциональную нагрузку несет та или иная модель. Эту статью мы хотим посвятить тому, чтобы подробнее рассказать об этом. Итак, когда речь идет о компании НОКС, что же мы можем найти на рынке?

Назначение устройства

Актуальные требования к экологическим показателям двигателей внутреннего сгорания отличаются строгостью. Большая часть автомобилей с бензиновыми двигателями имеют т.н. непосредственное впрыскивание, а сам двигатель при частичной нагрузке расходует обедненную смесь. Поясним: на приготовление обедненной смеси идет минимально необходимое количество кислорода, по факту – атмосферного воздуха. Даже при сгорании обедненной смеси образуется большое количество оксидов с углеродной и азотной основой. Первые улавливаются обычными катализаторами, тем временем как вторые могут стать проблемой – нейтрализовать оксиды азота намного сложнее. Частично решить проблему помогают дополнительные накопительные катализаторы оксидов азота. Такие катализаторы имеют определенную накопительную мощность, которую необходимо регистрировать. Именно эту задачу берет на себя датчик NOx.

Датчик оксидов азота, он же датчик NO_x, полностью оправдывает свое название. Сочетание букв NO_x читается не иначе как «эн-о», а «икс» означает число присоединенных молекул оксигена. Напоминаем, что NO_x – это собирательное название пары опасных оксидов азота: NO и NO₂. Они крайне токсичны и их содержание в выхлопных газах необходимо уменьшать.

Датчиками оксидов азота обязательно оснащают системами избирательной каталитической нейтрализации. Устройства располагают сразу за накопительным катализатором, если двигатель бензиновый, или восстановительным катализатором, если автомобиль имеет дизельный агрегат. Датчики регистрирует рост процентного содержания оксидов азота в выхлопе, подают соответствующий сигнал, а далее блок управления переводит двигатель в работу с обогащенной смесью. Таким образом удается уменьшить содержание вредных оксидов в выхлопе. Если еще проще: датчик гарантируют своевременный переход из фазы накопления в фазу регенерации .

Нередко можно видеть, как автолюбители объединяют понятия «лямбда-зонд» и «датчика NO_x». По факту, и первое, и второе устройство является лямбда-зондом , однако они имеют разное расположения и берут на себя разные задачи. Обычный кислородный датчик располагается выше катализатора. Он отвечает за корректировку смеси и, следовательно, влияет на выхлоп. Нижний лямбда-зонд, он же датчик NO_x, контролирует работоспособность катализатора и реагирует на изменения в составе выхлопа.

Выбор нового датчика

К несчастью, подобрать недорогую замену оригинальному датчику NO_x не получится. В продаже зачастую удается найти только оригинальные датчики, стоимость которых часто равна стоимости, например, дорогих стекол и кузовных деталей. Искать новый датчик можно по:

VIN-коду;
Коду самого устройства;
Техническим параметрам транспортного средства.

Самый надежный вариант – поиск по VIN-коду. Как правило, код датчика автолюбитель не знает. Он может найти код по параметрам своего автомобиля, но в таком случае поиски нужно вести в проверенных электронных каталогах. С высокой вероятностью будет найден именно дорогостоящий оригинал. Напоминаем, что автоконцерны не производят все нужные для сборки автомобиля комплектующие самостоятельно – большую часть деталей производят сторонние фирмы. В теории, удастся немного сэкономить, купив датчик под именем бренда фирмы-производителя. Сегодня большую часть датчиков NO_x выпускают следующие компании:

Продукцию этих же фирм можно найти в ассортимент фирм-упаковщиков. Например, британского Blue Print или польского Polcar . Покупая неоригинал, автолюбитель ничем не рискует – фактически, он получит OEM-продукт под именем бренда одного из перечисленных производителей. Покупатели часто задуют следующий вопрос: почему данные устройства настолько дорогие? Дело в том, что при их изготовление используются дорогостоящие металлы. Требования к технологии производства также очень высоки. Прибавьте к этому и то, что устройство объединяет в себе сразу два датчика. Итоговая стоимость изделия попросту не может быть малой, ведь это измерительное устройство высокой точности с огромным эксплуатационным ресурсом.

Устройство датчика NOx

Датчики NOx для автопромышленности по факту являются довольно сложными электрохимическими датчиками амперометрического типа. Самым простым и понятным элементом датчика является нагреватель. Наиболее важными элементами являются камеры (ячейки): камера накачки и измерительная камера. Иногда камер бывает три. Принцип работы датчика сводится к следующему:

Выхлопные газы попадают в первую камеру. Здесь содержание O₂ в газе снижается за счет действия тока откачки в электродах при температурах 650°С и выше (при низких температурах этого не произойдет);
Попадая во вторую камеру, оксиды азота начинают распадаться на азот и оксиген. Генерирующийся при этом ток накачки строго пропорционален концентрации NO_x-соединений в выхлопе (регистрируется концентрация того же кислорода).

Запчасти на Hafei princip

PRINCIP/SAIBAO sedan (05 - )

Запчасти на Mazda 2

2 hatchback (DE) (06.07 - 06.15)

В некоторых датчиках имеется третья камера, которая помогает контролировать чувствительность камер . «Начинка» датчиков, которая позволяет уменьшать процентное содержание O₂ для правильного измерения содержания оксидов азота, обычно включает диоксид циркония, стабилизированный иттрием. Электроды изготавливают из благородных металлов, как-то палладия, золота или платины. Мы не будем вдаваться в подробности электрохимического процесса, однако отметим, что при изготовлении датчиков NOx неспроста используются столь редкие металлы – они имеют высокую проводимость ионов O₂ и могут похвастать высокой устойчивостью к температурным воздействиям.

Датчики NOx также включают в себя минимум два кислородных насоса. Первый насос удаляет избыток кислорода из захваченных выхлопных газов, тем временем как второй откачивает газы для измерения концентрации кислорода, выделяемого при разложении оксидов азота. Подытоживая: датчик оксидов азота состоит из минимум двух камер (ячеек) и двух насосов, нагревателя, нескольких электродов. Также стоит упомянуть собственный блок управления датчика, который принимает сигнал, усиливает его, а затем передает ЭБУ.

Ранее уже упоминалось то, что датчики NO_x в бензиновых и дизельных автомобилях отличаются друг от друга. Датчики для дизельных агрегатов в зависимости от регистрируемого содержания оксидов азота в выхлопе инициируют обогащение смеси – в этот момент катализатор регенерирует. Объясняется это тем, что катализатор не может превращать вредоносные оксиды азоты в безвредные воду и азот. Периодически он нуждается в «перерыве». Если содержание оксидов азота слишком высоко, датчик посылает блоку управления сигнал, а тот дает команду на обогащение топливовоздушной смеси.

В случае дизельных агрегатов датчиков NOx лишь оценивает эффективность работу восстановительного катализатора . Если он перестает справляться со своей задачей и процент оксидов азота в отработавших газа становится критически высоким, датчик сигнализирует об этом. Водитель узнает о проблеме по загоревшейся лампочке Check Engine. Для выявления источника проблем водителю нужно будет обратиться на СТО.

Фамилия

Читайте также: