Emission control system что это

Обновлено: 01.06.2024

emission-control system — ▪ automotive technology in automotive engineering, means employed to limit the discharge of noxious gases from the internal combustion engine. There are four main sources of these gases: the engine exhaust, the crankcase, the fuel tank, and … Universalium

evaporative emission control system — (EVAP pr EEC) A system for reducing evaporative emissions by means of a sealed fuel tank, a vapour liquid separator, a three way valve, an activated carbon filter, and a network of interconnecting hoses. Also called evaporation control system … Dictionary of automotive terms

exhaust emission control system — A general term for any system that reduces the harmful exhaust emissions of a motor vehicle, including one or all of the following systems: catalytic converter (with or without oxygen sensor air/fuel control), exhaust gas recirculation, secondary … Dictionary of automotive terms

crankcase emission control system — noun Engine subsystem … Wiktionary

emission control — A system for restricting the amount of noxious emissions. There are two standards for emission controls: level E for Europe and the more stringent level U for the United States. See exhaust emission control evaporative emission control system … Dictionary of automotive terms

evaporative emission shed system — (EESS) a Ford evaporative emission control system introduced in 1978 … Dictionary of automotive terms

thermactor exhaust control system — (TEC) an air injector type of exhaust emission control system used by Ford … Dictionary of automotive terms

control — [1] A device or mechanism for adjusting a component. See cruise control. [2] The ability of the driver to make a vehicle perform as required. [3] To regulate. [4] Automatic or manual device used to stop, start, and/or regulate flow of gas, liquid … Dictionary of automotive terms

Система улавливания паров бензина автомобиля Хонда Элемент (EVAP — Evaporative Emission Control HONDA ELEMENT)

Попробую раскрыть тему, про которую многие из нас не знают, а некоторые даже не догадываются, что она есть в автомобиле Хонда Элемент, как в прочем и во всех других современных автомобилях.

Причём отмечу, что на профильных форумах по автомобилю Хонда Элемент, практически отсутствует информация по данной теме!

И так, Система Улавливания Паров Бензина (EVAP — Evaporative Emission Control) — предназначена для предотвращения утечки паров бензина в атмосферу.

Пары образуются при нагреве бензина в топливном баке, а также при пониженном атмосферном давлении.

Пары бензина аккумулируются в системе, при запуске двигателя выводятся во впускной коллектор и сжигаются в двигателе.

Система применяется на всех современных моделях бензиновых двигателей.

Система улавливания паров бензина объединяет угольный адсорбер, электромагнитный клапан его продувки и соединительные трубопроводы.

Основу конструкции системы составляет адсорбер, который собирает пары бензина из топливного бака.

Адсорбер заполнен гранулами активированного угля, которые непосредственно поглощают и сохраняют пары бензина.

Адсорбер имеет три внешних соединения:

— с топливным баком (через него пары топлива поступают в адсорбер);

— с впускным коллектором (через него происходит продувка адсорбера);

— с атмосферой через воздушный фильтр или отдельный клапан на входе (через него создается перепад давления, необходимый для продувки).

Освобождение адсорбера от накопленных паров бензина осуществляется с помощью продувки (регенерации).

Для управления процессом регенерации в систему EVAP включен электромагнитный клапан продувки адсорбера.

Клапан является исполнительным механизмом системы управления двигателем и располагается в трубопроводе, соединяющем адсорбер с впускным коллектором.

Продувка адсорбера производится при определенных режимах работы двигателя (частота вращения коленчатого вала, нагрузка).

На холостом ходу и при холодном двигателе продувка не производится.

Система улавливания паров бензина.

По команде электронного блока управления электромагнитный клапан открывается.

Пары бензина, находящиеся в адсорбере, продуваются за счет разряжения во впускном коллекторе.

Они направляются в коллектор и далее сжигаются в камерах сгорания двигателя.

Количество поступающих паров бензина регулируется временем открытия клапана. При этом в двигателе поддерживается оптимальное соотношение воздуха и топлива.

Вот как то так это работает!

В моторном отсеке Honda Element есть непонятная зелёная крышечка с надписью на чёрной бирке.

Для тех кто не знает что "это", небольшое пояснение: это
Сервисный порт системы улавливания паров бензина автомобиля Хонда Элемент (на фото).

Чаще всего, ошибки по "данной теме" возникают по причине поломки или не правильной работы двух компонентов — Топливной системы (FUEL PIPE):

Part-номер: 17011-SCV-A00 — Уловитель паров бензина /CANISTER ASSY.На схеме позиция под номером "9".

Part-номер: 37940-SDA-A01 Датчик/ SENSOR, VENT PRESSURE. На схеме позиция под номером "36".

Ошибка P0497 Evaporative Emission (EVAP) System Low Purge Flow — Гуру рекомендуют найти 36162-RAA-A01 -Valve, Purge Control Solenoid ) под капотом. Находится между мотором и корпусом воздушного фильтра. Продуть-почистить, должно помочь.

Ошибка P0496 Evaporative Emission system high purge flow.
(Ошибка по EVAP) — Гуру рекомендуют: произвести осмотр под машиной, под задним левым колесом, там большой чёрный прямоугольник, осмотреть его — все ли трубочки и фишки на месте? Возможно вы его "снёсли", ползая брюхом через ямы-канавы=)

Также возможны и другие ошибки:

P0440 Неисправность контроля системы улавливания паров бензина

P0441 Плохая продувка системы улавливания паров бензина

P0442 Небольшая утечка в системе улавливания паров бензина

P0443 Неисправность цепи клапана продувки системы улавливания паров бензина

P0444 Клапан продувки системы улавливания паров бензина всегда открыт

P0445 Клапан продувки системы улавливания паров бензина всегда закрыт

P0446 Неисправность упр. воздушным клапаном системы улавливания паров

P0447 Воздушный клапан системы улавливания паров всегда открыт

P0448 Воздушный клапан системы улавливания паров всегда закрыт

P0450 Неисправность датчика давления паров бензина

P0451 Сигнал датчика давления паров бензина вне допустимого диапазона

P0452 Низкий уровень сигнал датчика давления паров бензина

P0453 Высокий уровень сигнал датчика давления паров бензина

P0454 Перемежающийся уровень сигнал датчика давления паров бензина

P0455 Большая утечка в системе улавливания паров бензина.

Всем желаю не ломаться, а если уж сломались, то быстро найти ответы на возможные вопросы!

При этом, не забываем нажимать нужные кнопочки, по другому не возможно узнать полезность предлагаемой вам информации!