D rings как застегнуть

Обновлено: 05.07.2024

Самое надёжное и безопасное крепление. Не изнашивается как пластиковое.
Если ты закрыл, то закрыл.
Невозможно отстегнуть, ни чем, кроме как рукой.
Универсальный размер, подгонка по месту (зимний подшлемник, летний. Шарф. Виндстопер)

Сноровка требуется в первые 3-4 дня. Согласен.
Потом даже одной рукой можно застёгивать.
5 лет — одни Ди-Ринги. Другого не представляю.

Спасибо за ответы, что-то подобное я себе и представлял. Вы забыли, что сама защёлка — пол дела. 2 кольца вас могут не спасти от слетания шлема, если лямки плохо, либо неправильно закреплены. Насколько мне известно, меньше шансов, что DD-ring расстегнётся при падении и шлем слетит. наверное это чисто психологическое, но я больше доверяю двум МЕТАЛическим кольцам, чем ПЛАСТИКовой защелке…

ребята, ВЫ СТРАННЫЕ! мне кажется, что мало кто понимает как ПРАВИЛЬНО пользоваться ДД!
плюсов у ДДтьма тьмущщая:
+удобно вешать шлем и держать его в руках, т.к. не надо застегивать застежку. шлем уже готов висеть или быть в руках :)
+одеть шлем и снять можно в перчатках, т.к. все делается вслепую и мгновенно
+просто безопасная застежка
теперь минусы:
— отсутствуют минусы, и это самый большой минус!

А теперь справка: как правильно пользоваться ДД, другими словами его цимус:
1.ремешок заправляется ОДИН раз, сразу же после покупки перед началом эксплуатации. с тех пор вы ни разу его не расстегиваете.
2. длинна ремешка подобрана с таким условием, чтобы каску можно было напялить себе на башку не расстегивая ремешок. попробуйте и поймете: беремся руками за шлем в местах, где ремешок крепится к нему и напяливаем. пяльте, пяльте! разумеется, не давайте ремешку попасть вам в рот :)
3. напялили? тогда застегиваем ремешок, потянув его за его конец с красный ярлычком — тяните, пока ремешок не обхватит ваш подбородок до упора и шлем будет сидеть крепко-накрепко.
4. ехайте куда там вам надо
5. приехали? снимаешь шлем! на кольцах DD тоже есть ярлычок — вот его и тянем, до упора! ремешок ослаб и можно снять шлем. разумеется, НЕ РАССТЕГИВАЯ ремешок.
6. надеюсь вам хватит интуиции разобраться в этом сложнейшем механизме, ибо я по другому не могу описать то, что я понял сразу же и без чьих либо подсказок…

Для чего у молнии два замка, и что бывает, если пользоваться только одним. Показываем наглядно

Для чего нужны два замка на входной двери никому объяснять не надо, а вот для чего у застёжки-молнии их два бывает, пожалуй, знают не все.

Коллаж автора на основе изображений из открытых источников Коллаж автора на основе изображений из открытых источников

Скажете: наверное, для красоты? А вот и нет!

На сумках, рюкзаках, чемоданах, папках для документов, спальниках, палатках часто можно встретить два бегунка. Здесь они для удобства предусмотрены. Например: молния на чемоданах и портфелях вшивается по всему периметру изделия, и, чтобы подобраться к вложенному в них предмету, благодаря второму замку расстёгивать молнию на всю длину необязательно. Если один замок-бегунок вышел из строя, другим можно будет продолжать пользоваться: функциональность изделия практически не пострадает.

На верхней мужской и женской одежде, кофтах у молний тоже бывает два замка. Зачем?

Тут уж точно для красоты. Ведь порой и застёгивать-то такую молнию неудобно, приноравливаться к ней надо. Чуть что не так - и заклинит: ни вверх, ни вниз. Особой бедой двухзамковая молния может стать для человека в возрасте или с проблемами рук, зрения. Ну уж эти дизайнеры.

И всё же не торопитесь ругать производителей одежды и модельеров-конструкторов. Двухзамковая разъёмная молния - очень функциональная вещь. Длинная верхняя одежда именно благодаря второму замку на молнии не будет сковывать движения при ходьбе и позволит не повредить саму застежку. Второй замок на плащах, куртках, пуховиках удобен и при необходимости часто садиться и вставать, не снимая верхней одежды. Особенно это актуально у автомобилистов.

К нам в мастерскую часто приносят вещи с вырванными наконечниками и нижними ограничителями разъёмных молний.

Листайте фотогалерею >>

Восстановление наконечника двухзамковой металлической молнии и замена нижнего бегунка. Фото из архива мультимастерской Восстановление наконечника двухзамковой обратной молнии. Фото из архива мультимастерской Восстановление наконечника тракторной двухзамковой молнии и замена нижнего бегунка. Фото из архива мультимастерской Восстановление наконечника двухзамковой металлической молнии и замена нижнего бегунка. Фото из архива мультимастерской

Иногда приходится не просто восстанавливать утраченный элемент фурнитуры, а обрезать сильно повреждённые края, укорачивая длину застёжки, снимать несколько зубцов и заново формировать систему разъёма молнии.

Замена утраченного наконечника тракторной двухзамковой молнии. В данном случае пришлось укорачивать молнию, укреплять её края, восстанавливать один наконечник и менять другой. Фото из архива мультимастерской Замена утраченного наконечника тракторной двухзамковой молнии. В данном случае пришлось укорачивать молнию, укреплять её края, восстанавливать один наконечник и менять другой. Фото из архива мультимастерской

Были случаи, когда разъёмную однозамковую молнию нам приходилось переделывать в двухзамковую, чтобы продлить жизнь оригинальной застёжки.

Однозамковая молния превратилась в двухзамковую. Фото из архива мультимастерской Однозамковая молния превратилась в двухзамковую. Фото из архива мультимастерской

Вряд ли при необходимости заменить молнию встретится в продаже максимально подходящий вариант. Подробнее об этом.

На вопрос "Пользуетесь нижним замком?" часто слышим ответ: "Нет. А для чего?"

Для того, чтобы движения были свободными и молния дольше оставалась как новая. Без неё вещь становится непригодной к использованию. При полной замене молнии из одежды может уйти тот шарм, поддавшись которому, вы когда-то купили эту вещь, а теперь вам вдруг расхотелось её надевать.

Мы от души желаем вам носить свои любимые вещи долго и с удовольствием, следуя простой инструкции для длинных разъёмных двухзамковых молний:

После того, как вы застегнули молнию на верхний замок, не забывайте расстегнуть нижний (примерно на 5-10 см, в зависимости от длины предмета одежды).

Застежки шлема. Трещотка против двойных колец

Первая, используется в шлемах издревле и знакома даже ископаемым мотоциклистам, которые последний раз выезжали на мотоцикле в конце прошлого века, а вторая стала использоваться относительно недавно, но уже прочно завоевала место под солнцем.

У меня есть шлемы с обоими типами застежек. И конечно в ежедневной эксплуатации защелка с трещоткой немного более удобна. Ее можно без труда застегнуть одной рукой, и расстегивается она гораздо быстрее. И это все легко делать не снимая перчатки.

Двойные кольца или DD застежка удобна в меньшей степени, ее застегивание требует определенного навыка и застегнуть ее на ходу левой рукой малореально.

Также у DD всегда остается свободный кончик, который развевается на ветру, если не прищелкнуть его на кнопку.

С другой стороны микротрещетка довольно массивна, и кому-то может не нравится, когда что-то болтается под нижней челюстью. Также DD застежка проще регулируется по длине.

Ну и наконец, DD застежку практически невозможно раскрыть потянув за лямки, тут скорее лямки оторвутся от шлема чем рассоединиться застежка. В случае с трещоткой она таки может развалиться, как на фото ниже

Однако такое случается при усилиях которые гораздо превосходят крепость шеи.

Ну и последнее отличие в том что защелку-трещотку проще расстегнуть в критической ситуации, что может быть полезно при оказании первой помощи.

Застёжка шлема D-RING

В настоящее время в России 3 популярных типа застёжек мотошлемов: трещетка, D-ring(или DD-ring т.к. 2 D-образных кольца) и застёжка быстрой фиксации(скобы). Лично мне чаще всего попадались на глаза именно трещетки, реже DD кольца, и ещё реже "скобы".

5 лет я проездил в IXS с "трещеткой" и думал, что это лучшее, что может быть. В целом всё удобно, современно, популярно, но всё же напрягали пара моментов. Иногда бывало, что шлем надел, а застегнуть забыл. Потом приходилось специально останавливаться, чтобы его застегнуть(можно и на ходу конечно, но риск неоправдан). Ещё смущали пластиковые элементы фиксации, как-то ненадёжно выглядят.

DD-Ring открыл для себя совершенно случайно. Есть у меня один друг, любитель разного рода экзотики типа, если авто, то Alfa Romeo, если кальян ,то Wookah и т.д. И вот он(здаров Димон) после сдачи на категорию "А" искал себе шлем именно с такими застёжками. Кто ищет, тот как известно находит, вот и он нашел себе шлем ICON подходящий по цене и размеру. Я по началу воспринял его выбор скептически. Как-то непривычно смотрелись кольца на месте знакомой "трещётки", но практика показала, что кольца имеют ряд преимуществ:

-надёжность крепления т.к. нет "слабого звена"

-простота использования(ремешок в кольца вставляется один раз, а потом только "затянул", "ослабил")

-есть возможность застегнуть шлем на ходу, без остановки.

Вся прелесть в том, что не нужно каждый раз полностью расстёгивать ремешок. Достаточно просто его ослабить, для снятия шлема, а потом надеть шлем обратно и подтянуть. Схема крепления ремешка в кольцах кажется сложной только по началу, на самом деле там всё максимально просто. На крайний случай под рукой всегда есть телефон, в котором за минуту можно всё найти.

Если верить открытым источникам, этому типу крепления более 100 лет и в мотоспорте разрешены шлемы только с таким типом фиксации. Это само по себе говорит о надежности. Я для себя решил, что мой следующий шлем будет именно с застёжкой DD-Ring.

Не забывай ставить лайк и подписываться на канал, если тема была интересна. Также задавай вопросы в комментариях и делись ссылкой с друзьями. Всем ярких впечатлений от мотожизни и интересных открытий.

D rings как застегнуть

Застёжка на мотошлеме DD - Ring двойное кольцо

В каких мотошлемах применяется застёжка DD-Ring, прежде всего это кроссовые шлема и шлема гоночных серий в которых разрешается выезжать на трек, реже встречается на открытых Open-Face шлемах. Выезд на кроссовую трассу или на трек с использованием шлема с защёлкой-трещоткой не рекомендуется. Застёжка двойное кольцо является стандартом для мотоспорта.

Многие райдеры считают не удобным использовать застёжку двойное кольцо, дескать, она не удобна, нужно помучиться с ней, прежде чем застегнуть. Но это не так, достаточно один раз затянуть ремешок на шлеме через двойное кольцо, а дальше просто правильно использовать застёжку. У двойного кольца есть несколько преимуществ перед защёлкой трещоткой. Застёжка DD-кольцо не давит на шею, не может произвольно расстегнуться. Застёжку DD-Ring не требуется постоянно закрывать или раскрывать, когда одеваете или снимаете шлем, это можно сделать только один раз, а потом её нужно будет затянуть или ослабить. Все эти манипуляции по открытию и закрытию ремешка D-ring проделываются легко одной рукой в мотоперчатках.

Может случиться, что выехав на мотоцикле, райдер забыл застегнуть мотошлем, с застёжкой двойным кольцом он легко сможет затянуть ремешок шлема одной рукой на ходу, тогда как защёлку-трещотку застегнуть одной рукой без сноровки будет проблематично. И последнее, шлем с застёжкой DD можно пристегнуть к мотоциклу (зависит от модели мотоцикла) без использования дополнительных замков и тросов, достаточно снять сиденье мотоцикла, продеть кольцо защёлки под седлом за выступающую часть-крючок и пристегнуть седло на место.

Если кого-то из новичков отталкивал такой фактор от покупки шлема, на котором стоит DD-Ring это руководство использования двойного кольца описанного выше, поможет выбрать шлем для мотоцикла, который раньше они считали неудобным в использовании.

Читайте также: